Verstehe ich nicht, Bilder sind doch dabei.
er will es im montierten zustand sehen.
Beiträge von seb.d.
-
-
-
Alles anzeigen
Wenn ich schon dabei bin,
Wer kann was empfehlen??
Benötige Reifen, --Heidenau k80sr
Schläuche, --Continental
Felgen --Original oder SIP Schlauchlos
und Stoßdämpfer --BGM PRO SC FR1
für die Special.
Bitte KEINE Weisswandreifen!!
-
Das gefällt mir!
Wie sieht's eigentlich mit dem Franz ( Nachbau ) aus? Bist du da schon in die Nachfertigung gegangen?
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
dann ist beim 75ccm schluss.
ab dem 85ccm solte schon ne andere übersetzung rein. -
Moin,
Welcher ist der größte Zylinder den ich plug&play auf einen 79er Special Original Motor machen kann??
50ccm von DR
den kanste P&P fahren
ales was Gröser ist muss mindestens der Vergaser neu Abgedüst werden -
Das hört sich alles richtig gut an! Freu mich schon auf deine ersten Fahreindrücke
was glaubst du wie ich mich darauf freue.
mir fält aber auch grade ein das ich noch ein neuen flansch an den franz schweisen muss.
-
ich fahr da die BGM vollwange mit 51 hub und 105 pleul.
Dann kommt da noch der VMC Membranansaugstutzen drauf.
der is eine Kopie vom Malossi kostet aber nicht mal die hälfte und die verarbeitung ist gar nicht mal so schlecht. -
-
Achso das hast du gemeint.
Das hab ich für die haftung gemacht.
auf einer unebenen oberfläche hält das zeug einfach besser.
ich hab vorher auch ordentlich mit dem brenner das öl aus dem material schwitzen lassen.
schon erstraunlich was da so über die jahre reinzieht -
Wozu hast du gepunzt?
???
-
vor allem wegen der Fräsarbeiten...
Ich wuste das das kommt.
Ganz fertig mit fräßen bin ich leider noch nicht.
Hab aufgehört als Frau und Kind wieder daheim wahren.
Bei den überströmern hab ich damals einen kleinen fräswahn gehabt und übertrieben.
jetzt sind aber nur noch feinarbeiten zu erledigen.
ein wehnig glätten und das sollte dan ausreichend sein.
-
es ist halt nicht nur ausgelutscht.
Im vorderem auf den ersten 10mm ist einfach kein Gewinde mehr vorhanden.
-
so die restlichen teile sind nun auch angekommen.
Und heute hab ich nach Feierabend mal den fräser Gassi geführt.
Motorschalen sind soweit vorbereitet.
Jetzt brauch ich nur noch ein paar O-ringe in Übermaß und wellendichtringe.
Dann kann der Spaß wieder zusammen gesetzt werden.
In dem Zug werde ich wohl die ölablassschraube gleich auf M10x1 aufweiten.
Das Gewinde war schon beschädigt als ich den Motor gekauft hab.
-
Dann hast du aber beim abrollen nen Korsett getragen
nö
da hatte ich auch noch 119 drauf.
ich hab das einfach sehr gut verteilt -
nagut dann rück ich auch raus.
sportliche 117 -
Dito. 90kg Fahrergewicht.
90kg hätt ich auch gern.
-
2,0 vorne und 2,5 hinten.
ich hab aber auch mehr kampfgewicht -
der sitzt aber nicht auf der Welle sondern im Deckel.
-
