Leider nein.
F steht für den Durchmesser Vergaseranschluß.
In dem Fall 21.5mm bei 16.15 und 16.16
Grüße Mario
Und warum hat der 16.16 kein F bei der Bezeichnung?
Beiträge von seb.d.
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Du hast den ansaugstutzen aber schon am Motor festgeschraubt oder?
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Und wer macht das wenn nicht der TÜV!?
na hoffentlich ab nächstes Jahr nicht nur der TÜV.
Ich wollte dir nur sagen das es nicht mit hin gehen und einfach umschreiben getan ist.
Leistungsgutachten
Lärmgutachten
Und mal schaun was dem Prüfer sonnst noch einfällt.
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Da musst dann zum TÜV und umschreiben lassen! Da die meisten spezial mit 40 eingetragen sind.
Sehe ich das richtig!
Siehst du falsch.
Die Höchstgeschwindigkeit ist an das Baujahr gekoppelt.
Willst du sie legal auf die 59km/h bekommen ist ein Gutachten nach paragraph 21 fällig.
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Du willZt mich nicht verstehen
Wie kommzt du nur darauf
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Ahh...
Also ein überdimensionales zippo
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Kann man mit einer Polierscheibe einen gehärteten Lagersitz ruiniere? Ich habe da so meine meine Zweifel. Bitte um Aufklärung von den Metallexperten.
auch beim polieren wird etwas von der Oberfläche abgetragen.
Nächstes Problem ist das wir in unseren alugehäusen keinen gehärteten lagersitz haben.
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Ne alte Grubenlampe bzw zwei.
Muß nur noch raus bekommen wie und womit die funzt
ich würde da auch auf karbid tippen.
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Die DRT-Schaltklaue treibt mich in den Wahnsinn. Welle gerade, sauberst ausdistanziert, Zahnräder ohne Abnutzung, trotzdem lässt sich der Leergang nicht sauber einlegen bzw. bleibt nicht sauber drin. Im Grunde bin ich selbst schuld, hatte sie noch rumfliegen und war zu bequem mir eine neue O-Klaue zu holen. Sowas büßt man meistens schnell. Wenn ich mir angucke, dass aktuell über 80 Flocken dafür aufgerufen werden, habe ich Fragezeichen im Gesicht.
die letzte "Originale" schaltklaue die ich verbaut hab war nach nicht mal 3000km so verschlissen das ich sie wieder tauschen muste
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beide nebenwelle sind nämlich gleich gewesen.
Einziger Unterschied war der zapfen der in das Lager kommt der war bei der alten verschlissen ca. 2/10
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Unterscheiden sich die Motoren der XL1 und XL2 nur durch einen Schaltzug weniger?
Benutz mal die Suchfunktion da bekommst du jeden kleinen Unterschied aufgezählt.
Um deinen süchtigen anzuheizen Geräte ich dir schon mal das es mehr Unterschiede giebt.
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Dünne Blechhülse drum. Ist nur minimal was das Lenkrohr zu dünn ist. 0,2 mm.
Nicht optimal aber vertretbar und wetterbeständig.
Als Tip für die Zukunft.
wenn du die Gabel noch mal ausbaut dann lass sie im klemmbereich auftragsschweisen und passend drehen.
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jetzt mal im Ernst.
Kannst du es mit deinem gewissen vereinbaren wenn du wegen so einer gepfuschten scheise auf die fresse fliegst und dein Roller ein Passanten trifft.
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kenn ich alles schon.
Hab ihn seit einiger Zeit abonniert.
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der 85er ist ursprünglich für die ape gedacht.
Hab ich bei dem Freund in der ape verbaut.
Die fährt jetzt gute 60 das aber auch Berg auf.
Und der Zylinder kommt auch noch mit deinem original Vergaser (16/15) zurecht.
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Nehm den 85ccm von DR
Der macht ordentlich Drehmoment und du kannst mit der originalen Übersetzung weiterfahren.
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Wenn du in die vordere Wand ein Auszugmechanissmus einbaust sparst du dir ein Zelt.
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diesmal bist du aber ganz hart Richtung Transportkarre unterwegs.
Wenn's fertig ist Mist du den Koffer gelb anmalen und DHL draufschreiben.
Dauert Halt Länger mit so einem luftwiederstand.
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hab das viedeo auch schon gesehen.
Ich hab auch noch ne alte prima 5 s im relativ schlechtem Zustand bei meinen Eltern stehen die ich für mein Neffen herrichten will.
Die würde sich Dafür grade zu anbieten.
Eine perfekte Basis quasi.
Da das allerdings für mein Neffe werden soll werde ich das vorher noch mal mit meinem Tüver absprechen das dass am Ende legal über die Bühne geht.
