Leider ist diese Sicht nicht jedem gegeben. Ich habe hier auch so einen Fall, ein Freund und Ich haben ein Auto repariert und dann eine Einschätzung zum Zustand gegeben. Das Teil nochmals durch den TÜV gehoben, danach nochmals. Jedesmal ein Gejammer, daß es so teuer wurde. Zuletzt noch eine komplett neue Abgasanlage ab Krümmer (mit Hinweis auf die wirtschaftliche Sinnlosigkeit). Wieder TÜV bekommen, aber bei dem Ding ist der komplette Kabelbaum morsch. an einigen Stellen habe ich schon geflickt, ich konnte aber das Kupfer? zu Grünspan zwischen den Fingern zerreiben... nur ein Punkt, nur eine Facette dieses Dramas - wie die Rettung eines Wals (nicht böse gemeint, ich bin auch ein absoluter Tierfreund)
Beiträge von JayKuDo
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In einem einigermaßen guten Unternehmen kommen dann auch noch die versteckten Kosten hinzu, die Schulungen und auch die persönliche Sicherheitsaustattung. Viele Kostenpunkte, die sich summieren.
Meine Kunden fragen auch immer wegen des Stundensatzes, aber die Kosten für Weiterbildungen und Schulungen für neue Produkte und Produktupdates kennt keiner und meistens rutscht denen auch das Grinsen aus dem Gesicht, wenn ich mal grob den Kostenrahmen anreisse...
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Apotheken Umschau
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Golf 1 Tacho
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mmh mmh mmh
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Mutige Idee, ich hätte nur sorgen daß das Schätzlein nach der nächsten Kirmes mit im Auto-Scooter Transporter auf Reisen geht ...
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Nun ja, wie ich schon einmal erwähnt hatte war mein erstes "Auto" auch Italienischer Herkunft und Luftgekühlt. Im Winter musste ich meistens nach 1 - 1,5 km Strecke anhalten um dann die Frontscheibe von innen Freikratzen. Warm war das Ding erst wenn ich schon am Ausbildungsbetrieb war, daß war dann etwa 20km später ... Achso, auf dem Rad habe ich oft weniger gefroren...
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Das Protestlied der Taubstummen
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Nichts zum Trotz hast Du eine klasse Arbeit hingestellt. Die Nummer mit der Heizleistung sollte nicht nur dem Luftstrom geschuldet sein. Ichaheb zwar nur die Auspuffversionen für eine 50 SF hier aber der Gewichtsunterschied zwischen einem Sitz Plus, Original & der BigBoxSport sind nicht zu unterschätzen. Der Sitz klingt bei der Klopfprobe schon nach dünnerem Mantelblech. Wenn ich dagegen die Klangprobe bei dem BigBox mache, beschleicht mich das Gefühl von "Schwerapparatebau" und auch diese Masse muss erstmal die Wärme aufnehmen um diese weiterleiten zu können.
Zu deinem 4ten Gang Problem? - Hohes Ziel ... ich meine mich zu erinnern, daß irgendjemand ein 5-Gang Getriebe für eine Klassische Vespa gebaut hat. Ob das nun für die SF oder die LF war kann ich mich nicht mehr entsinnen.
P.s.: in unseren Auto-Schrauber Zeiten. Mitte 80er - Mitte 90er habe ich immer nach den alten 4+E Getrieben gesucht. Für Ascona, Manta, Kadett D & diverse Golf basierende waren immer die eine Motorstufe kleiner meine Wahl. bis zum 4ten schnell auf Drehzahl und auf der Bahn dann die 130-150 km/h mich ohne Gehörschutz vertretbar.
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eine Persönlichkeit hat immer Recht!
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Der Beckenrandsheriff
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Ein Tretboot in Seenot
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Bei der XL2 sollte der vordere Kotflügel eigentlich aus Kunststoff sein. Normal hat das Modell auch keine Finne, diese Sachen hat der Vorbesitzer sicher angebaut ...
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P.S.: deine Formulierung "Erichs Briefkasten" weckt bei mir komische Assoziationen. Ich bin noch mit der deutsch-deutschen Grenze vertraut ...
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Die Schraubenwahl zur Befestigung des Tanks würde ich noch überdenken. Zum Tanken einen Schraubenschlüssel benutzen ist nicht mein Ding, sonst Toll ... p.s.: in unserem Golf (LPG-Anlage) liegt auch eine Kombi-Zange, falls die Schutzkappe oder die Adapter nicht mitspielen wollen ...
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Tolle Arbeit! nach den Videos (Ton per Studio-Kopfhörer) würde ich sagen, das der Hochfrequente Schallanteil weniger geworden ist. Es klingt Tiefer. Der Durchzug ist beeindruckend, so kann ich mir auch gut das Setup als einspurige Lösung zum souveränen Cruiser vorstellen!
Chapeau! Tolle Arbeit!
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Haben ist besser als Brauchen!
