Beiträge von JayKuDo

Auf der Heidi

Das dürfte 3-4 Lagen haben, wässer mal ein Reststück und versuche es in 2 Richtungen zu biegen wen es gut durchnässt ist. Je weniger Spannung an den Klebeflächen besteht, desto besser hält die Klebestelle.

Wieviele Lage hat das jetzt verwendete Sperrholz? Wenn es weniger als 5 sind könntest Du versuchen es zu wässern und nach dem Auflegen der passenden Position gut beschwert wieder trocknen zu lassen.

Das sieht sehr gut aus, tolles Design!

An der deutschen See nennt man das Gebirge auch Deich!

Küchenkeramik

die Platzangst bescherte

und gar ausfüllte

Lausebengel

Wech da!

Zu Diensten

Werft den Purchen zu Poden

Beim von Dir mit dem Foto gezeigten Verschluss könnte man mit 1,5mm Kupferdraht arbeiten. In dem langen Schenkel rastet der Verschlusshaken ein. Das untere kleine Loch in dem kurzen Schenkel ist die Befestigung fürs Fangband.

Vegetarier mit Gewichtsproblemen

Bitte bei der Nummer dann achtsam sein, Sperrholz neigt zum Schwelbrand.

Der Verweis auf die amerikanischen Woodies ist zwar naheliegend, jedoch sollte man beachten das hier alles was Motor und thermische hochbelastete Kompnenten betraf in Stahlblech ausgeführt wurde. D.h. der Holzrahmenbau (was auch verschiedene englische Hersteller (Morgan z.B.) angewendet haben) immer auch eine metallene Schutzverkleidung der Holzelemente im thermisch belasteten Bereich hatten. Bei der Vespa müssten dann Lüftungsschlitze in der rechten Backe im oberen Bereich gemacht werden. Dieser Bereich ist auch nicht tragend.

Die Schaniere sind kein Großes Problem Gila_SH - Da reichen Bleachstreifen mit einer Zange um eine m6 - m8 Schraube geformt.

Die Linke Seite mit dem Reseverad stellt, sofern du den normalen Box-Auspuff hast keine Probleme dar. Unter der rechten Backe staut sich jedoch trotz des Gebläses einige Wärme. Ich würde von jedem thermoplastischen Material & Holz erstmal Abstand nehmen.

Dein Ansatz mit dem Lasern klingt interessant, allerdings vermute ich einmal wird es eher Beschriftung/Tattoo werden.

Bauer FKK - Ohne Hülle in die Gülle

Alu kann man schon autogen schweißen. Allerdings kann ein Propangasbrenner die Wärmeenergie nicht konstant halten. Dazu wurden früher die typische Kombination Acetylen & Sauerstoff verwendet. Zudem musste das Werkstück auch vorgewärmt werden und langsam herabgekühlt werden um erneute Spannungsrisse zu vermeiden.

Beim Aluminium schweißen sollte das Werkstück eigentlich immer penibelst sauber sein.

Ich kenne den Aufwand aus dem Molkereimaschinenbau und es geht um die Qualität des Schweißergebnisses nicht um Teile die mit einem Lebensmittel in Kontakt kommen.

Bauernmalerei

80s