Beiträge von JayKuDo
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Das ist doch ein Schrader-/Autoventil. Der eigentliche Ventileinsatz kann auch gewechselt werden. Einmal Rad herunter und den nächsten Reifenspezi aufsuchen. Ich hatte das auch schon, daß nur der Ventileinsatz nicht mehr dicht war. Dafür braucht es nicht zwingen einen neuen Schlauch. Testen kann man es erstmal.
p.s.: ich nehme auch meistens die Felge runter und schaue mir bei größeren Problemen Schlauch, Reifen und die Felgenhälften genauer an.
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Spezielle Neigungen
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Eigentlich sollten die Öle die gleichen Anforderungen erfüllen. Die Anforderungen sind nicht wirklich hoch. Ich verwende seid Jahren für alle Benzingetriebenen Gartengeräte und die Vespa das Öl von unserer Raiffeisen Genossenschaft. Den Hersteller kann ich gerade nicht nennen.
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Die wüste Gaby
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Dienstleister:innen
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Das ist mal Einsatz an einem Vespateil !!!

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Mit Pfefferminz ...
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Zölliges Rohr - 2,54….
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kein 5cm kalt
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Free Willi
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Dackel im Baguette
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Die Reifen sind nicht uppe, die sind "Vintage"

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Das lasse ich mal so stehen, denn hier weiter auf die Technik von dem elektronischen Bauteil "Licht emitierende Diode" einzugehen würde weiter vom Thema abdriften und nicht Zielführend sein.
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LEDs sind Wechsel- & Gleichspannung egal! mit Echselspannung flackert es nur scheußlich, abhängig von der Frequenz. Was LEDs nicht mögen sind zu hohe Spannungen (Spannungsspitzen). Daher bietet sich der Einsatz an einem geregeltem Gleichspannungszweig an.
Bei Wechselspannungsleuchtmitteln auf LED Basis werden deshalb häufig die LEDs auch antiparallel geschaltet umd auch ddie zusätzlichen Bauteile zu sparen. Ausserdem muß ein Vorwiderstand zur Versorgungsspannung und Stromstärke verwendet werden. Diesen kann ich aber nur auf einen annähernd "statischen" Wert (x Volt) dimensionieren.
Bei dem entsprechenden Anwendungsfall könnte man eine Schaltung aus einem LM7812 und Pufferkondensatoren einsetzen um nur für die Blinker hinter dem Blinkrelais die benötigte Gleichspannung zu erzeugen.
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Dr. Kimble
