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Beiträge von Tobsen1983

  • welcher (bezahlbarer) Puff für DR

    ok, angenommen ich kaufe mir den T5 puff fahre damit zum TÜV und sag denen das der Auspuff eingetragen werden soll... Brauch ich doch bestimmt ein Gutachten oder?
    Bei der TÜV abnahme die alle 2 Jahre gemacht wird (wenn ich den nicht eintragen lasse) muss ich dann bestimmt ja wieder den originalen Auspuff dranbauen sonst gibbet doch mecker oder?

    hab den gerade mal hier bei SIP gefunden:

    schicken die einem ein Gutachten mit? oder irgendein Papier was ich dann zum TÜV mitnehmen kann? oder hat einer den eingetragen, wenn ja wie gemacht?

  • welcher (bezahlbarer) Puff für DR

    200 tacken find ich auch arschteuer... aber der scorpion kostet auch 300 sieht aber auch besser aus :D

    wie sieht es denn bei meinen Freunden den TÜVern aus, denke doch eher das die stress beim Scorpion machen als beim T5 muss man den überhaupt eintragen? der ist doch orginal für die px 125 T5 gebaut... ok ich hab ne orginal px80 lusso aber ist das ein riesen unterschied? kennt ihr euch da aus?

  • welcher (bezahlbarer) Puff für DR

    also wenn das wirklich DEEERRR Auspuff für den DR Zylinder ist, dann überleg ich mir das noch....
    Ich will ja mit meiner Vespa keine Rennen fahren, ist nur für Touren gedacht und um von A nach B zu kommen!
    Natürlich möchte man auch noch ein mehr bisschen rauskitzeln, aber das der DR Zylinder nicht für die ultra Leistung und Beschleunigung steht das wusste ich auch schon vorher, sonst hätte ich den Malossi gekauft.

    Also du meinst DR 135 ist der T5 am sinnigsten?

    Sonst noch ein paar andere Vorschläge?

  • PX 80 null kompression, dafür sabbert's aus dem Vergaser!

    laut [lexicon='Vespa Bibel',''][/lexicon] sollte die Kompression zwischen 8,5 und 12 kg/cm² liegen

    liegt der druck drunter sollte man nach suchen woran es liegt, zuerst zylinderkopfschrauben pürfen ob die korrekt angezogen sind (Drehmomentschlüssel)
    defekt an den Kolbenringen überprüfen (entweder Zylinderdemontage oder etwas Öl in die Zündkerzenbohren spritzen und dann zweite Druckmessung durchführen. Wird jetzt eine höhere Kompression angezeigt als beim ersten mal, dichten die Ringe nicht mehr richtig ab; das eingespritzte Öl ruft vorübergehend eine bessere Abdichtung hervor, der Druck im Zylinder steigt.)

    Alles aus der [lexicon='Vespa Bibel',''][/lexicon], kann die nur empfehlen, hat mir auch schon sehr geholfen, kosten ca 15 Euro!!! :!:

  • Px80 springt nach Vergaserwechsel nicht mehr an

    Also das Buch kann ich auch nur empfehlen, habe es mir auch gekauft! Die Anleitungen sind sehr gut und man kann alles nachvollziehen! Habe meine Kupplung von meiner PX 80 damit ausgebaut und ne 22 Zahn Kupplung eingebaut, die bringt auch mehr Endgeschwindigkeit
    Ich fahre übrigens auch den 135 DR und der 20er Gaser läuft gut mit ner 102 Hauptdüse!
    Habe aber selber noch den orginalen Auspuff drunter, überlege aber auch einen neuen zu kaufen, da es immer noch er erste Auspuff ist und mein Schatz ist von 1995! Schade das du den Sito Plus noch nicht testen konntest, sonst könntest du mir sagen ob es was bring!

    Grüße Tobi

  • Welche Kupplung bei PX80 auf DR 135

    sain, haste auch die selben einstellungen??
    warum schreiben die denn sowas? von wegen 22 °...
    kann mir vielleicht einer mal erklären wofür das überhaupt gut ist ob die zündung auf 19,20,21,22° vor dem OT steht? kenn mich ja nicht so aus, aber wieso muss das gemisch denn schon vor dem oberen totpunkt gezündet werden und nicht erst beim totpunkt selber? bei der "explosion" dehnt sich das gemisch doch aus und soll den kolben nach unten drücken, wieso denn dann schon vor dem totpunkt?? oder dauert es noch etwas bis die druckwelle sich entfaltet.... ich bin ein bisschen verwirrt was das angeht! vielleicht klärt mich mal einer auf, so das ich es verstehe :-1

  • Welche Kupplung bei PX80 auf DR 135

    so, ich habs geschafft, Kupplung ist ausgetauscht!
    ich hab vorhin bei scooter center im VESPA Katalog zum 135 DR was nachgelesen, da steht:

    Also ich hab bei mir jetzt den 135 DR verbaut, 22 Zahnkupplung, 102 Hauptdüse (20er Vergaser)
    Soll die Zündung dann auf 22 Grad oder auf 19 Grad eingestellt sein? Hat einer das gleiche Setup? Wie habt ihr die Zündung eingestellt? 19° oder 22° vor OT?

  • Drehzahl PX 80 // 135

    Ich hab jetzt bestimmt eine Stunde die Suchfunktion gequält und nix gefunden...

    Meine Frage, wie hoch ist die maximale Drehzahl eines PX 80 lusso Motors? (Alles original)

    Und wie hoch ist die maximale Drehzahl eines DR 135 Zylinders auf einem PX80er Motor? hab leider keinen Drehzahlmesser und bin noch in der Einfahrphase daher kann ich es nicht ermitteln.

    Grüße

  • Welche Kupplung bei PX80 auf DR 135

    ich hab irgendwie angst vor der kupplung, daher hab ich mich gerade noch auf die suche gemacht...

    habe diese teil hier gefunden:


    hilft mir das? oder ist das nur geeignet wenn man die kupplung selber auseinanderbaut? meine ist ja montagefertig und ich tausche bei mir die komplette kupplung aus...

    das hier hab ich auch noch gefunden:


    wofür braucht man das?


    noch ne frage: wie blockier ich am besten die eingebaute kupplung zur demontage?