Hallo zusammen, habe mir ende Juli 50er PK S gekauft und würde
gern wissen, ob dieser Roller den Winter geeignet ist. Habe keine
Garage, deswegen wird er immer draußen stehen, dafür aber überdacht.
Bin vorher noch nie ein motorisiertes zweirad gefahren und habe deswegen kein plan von.
Kann man eigelntlich auch mit einem Jet-Helm im Winter fahren oder friert man sich dabei was ab?
das problem mit dem gaszug hatte ich auch. bei mir lag es daran, dass ich den zug zu sehr angezogen habe. beim zurückdrehen ist der stift nie bis zum anschlag runter gegangen. vielleicht liegts bei dir daran
genau das gleiche problem hatte ich vor kurzem auch. ich bin in ein fahrrad-fachgeschäft gefahren und habe mir eine feststellschraube geholt. die tuts auch. du musst nur darauf achten, dass der durchmesser von der schraube an einer seite größer ist, als das loch im lenker, damit sie nicht durchrutscht.
und dann musst du darauf achten, dass die schraube seitlich offen ist, sonst kannst du nicht den zug rein kriegen (es sei denn, du willst ihn komplett neu wieder durchziehen :-)). probiers aus. kostet 0,8 €.
hoffentlich. werde morgen früh mal vorbei fahren und fragen. Danke
Hallo nochmal zusammen. so wie es aussieht, habe ich das problem lokalisiert. mir ist ein plastikring abgebrochen, das den äußeren zug im lenker festhält. ich stelle mal hier ein foto rein, damit ihr ung. wisst, was ich meine.
wisst ihr, ob ich das teil in irgendeinem geschäft kaufen kann? ich kenne hier in der gegend nur ein paar fahrrad-fachhändler, bin mir aber nicht sicher, ob sie sowas haben. habe nähmlich keine lust es zu bestellen und ein paar tage warten.
werde ich machen. danke euch allen für die tips!
werd ich heute abend noch machen. ist es eigentlich schwer einen schaltzug zu wechseln? hat es schon jemand gemacht?
übrigens hatte ich schon immer ein problem beim schalten.
erstens: weil die gänge "sehr nahe nebeneinander lagen" und ich mich oft verschaltet habe und weil der erste gang sehr schwer rein ging. musste an der kreuzung oft zwei hände benutzen.
zweitens: wenn der motor lief, war es nicht leicht den neutralen gang zu finden. d.h. an der kreuzung musste ich ständig die kupplung durchziehen.
tips wie "züge ölen" habe ich mir schon hier im forum angelesen. aber gibt es bei der gangschaltung vielleicht andere wichtige sachen, die man beachten muss?
also sollte ich sie erst am lenker zerlegen und schauen ob der zug am griff richtig sitzt!? werde ich heute nach der arbeit sofort machen.
hallo zusammen,
mir ist gestern abend folgendes passiert. ich habe versucht zu schalten, dann hats etwas geknackt. seitdem habe ich nur noch den 4. gang. ich kann den griff drehen, wie ich will. der lässt sich auch ohne kupplung stufenlos drehen.
kann mir vielleicht jemand tips geben, wo ich ansetzen muss und was es sein kann? (seil gerissen? obwohl ich einmal mit viel glück und geduld den neutralen gang finden konnte).
hallo zusammen. habe festgestellt, dass ich hinten einen platten hab. bin zur tanke gerollt, aufgepumpt,
aber nach 10 min ist das hinterrad wider platt!
bin zur atu gefahren und habe einen neuen schlauch geholt. EINBAUEN WOLLTEN SIE IHN MIR NICHT, weil das rad zu klein für die wäre.
da alles andere um 19 uhr zu hatte, weiß ich nicht mehr weiter.
habt ihr schon selbst so einen schlauch gewechselt? habe mir sagen lassen, dass man dabei die felge schnell verbiegen kann.
bitte helft mir. wollte morgen früh mit dem teil losfahren.
das hört sich beruhigend an. wenn ich schon dafür geld bezahle, werde ich diesen Verein auf jeden Fall in Ansprunch nehmen.
Hallo zusammen,
habe mir vor zwei Tagen eine Vespa PK gekauft, aber noch nicht gefahren (muss sie noch anmelden).
Aber eine Sache interessiert mich jetzt schon. Was ist, wenn ich mit der
Vespa irgendwo liegen bleibe. Sagen wir mal, sie springt nicht ab. Ich bin ADAC versichert.
Kann ich auf sie zurückgreifen oder muss ich schieben?
Was meint ihr?
