PM Evo macht ebenfalls keinen Spaß auf T5 Originalzylinder. Untenrum extrem kraftlos (vergleichbar PX 80 original), dafür dann ein leichter Resokick bei 7.500 U/min und Anschlussproblem vom 3. in den 4. Gang. Nervig in der Stadt wegen der hohen benötigten Drehzahlen um überhaupt aus dem Quark zu kommen und auch Überland wegen des Ganganschlusses. Auf Originalzylinder funktioniert nur der Originalauspuff ordentlich. Mit 172er (der bessere Originalzylinder
) sieht das schon wieder ganz anders aus.
Den besseren "Ori. Zylinder" darf ich nciht fahren ![]()
Dann wirds wohl doch der T5-Puff werden. In diesem Fall geht eben Funktion vor Optik und Sound ![]()