Beiträge von Parkett

Zitat von vespa_racer

Und ich habe bis jetzt jeden stehn lassen mit meiner vespa ! In der Kurve is die Vespa meiner meinang nach viel agiler und sportlicher als ein Plastikroller und die bremsen sind bei der Vespa VIEL ! besser !

ich kan sogar, wenn ich will mit den meisten 125ccm Maschinen mithalten

Willst du uns jetzt verarschen?

Du mit deiner PK a la 75 DR kannst mit 125er wie Aprilia RS 125 mithalten? (Nichtmal eine Primavera schaffst du!)

Dass die Bremsen bei unseren alten Kisten besser sind als die Scheibenbremsen bei de neuen Rollern kannst du völligst vergessen! So ein Schwachsinn.....
Warum gibts denn heute nur noch Scheibenbremsen? Haaaa? Ratatatatata....jetz überleg mal.

Zitat von PK-User

Drossel drin lassen.... soll jetzt wieder kuhl sein. angeblich.
Ich hör sie ab und zu schon aus 3km Entfernung. Und dann dauerts geschätzt ne halbe Stunde, bis sie mit 25km/h an mir vorbeizischen...
Aber hauptsache nen fetten und akustisch schnellen Topf drauf.
Auch nicht zu vergessen: Blinker sind unkuhl und werden auf eine schwarze LED pro Seite reduziert.
Helm auf halb acht aufgesetzt und Kippe in der Fresse ist auch sehr kuhl. Und auf dem Helm müssen mindestens zwei Reihen scharfer Zähne zu sehen sein, am besten noch für 500€ in 3D-Effekt lackiert. Dann wirken die 25km/h auch gleich viel schneller...

Top.

Was ist denn das für ein Lenker?

Sieht für mich weder nach Primavera noch nach einer V50 aus???

Rest ist so lala, der abgeschnittene Auspuff ist auch nicht so der Hit.

Bastelbude, würde ich nicht kaufen.

Muss nicht sein, dass du deinen Korb abschleifen musst.
Aber vorsichtshalber würd ichs mal machen. Wenn ich meine mal wieder runter hab, mach ich mal ein Foto.

So wies der Olo macht wärs eigentlich auch eine Idee, aber @ Olo: Machst du dir keine Gedanken wegen den Metallspänen die beim "einschleifen" entstehen?

Edith hat grad ein Bild von so einer Kulu gefunden: blechi verkauft: langhubwelle 51mm, xl2-kupplung, gsf-repkit, dichtungen uvm!

Nein wir machen weiter, is ja eh schon wurscht.

Wer hat noch paar Tuning Tipps für den zukünftigen Aerox von postal-dude??

Sprang aufn ersten Kick an, hat mich auch gewundert.

Ja ich bin mal gespannt, wann die Kupplung richtig funzt in dem Ding.
Rep-Kit hab ich verbaut.

Hab am WE die Kupplung auch schon mal ausgebaut und nochmal abgeschliffen, weils im Primär schon erste Reibspuren des kleinen Kulu-Korbes gab. Mal sehen obs gereicht hat...

Motor läuft bereits.
Kuckst du:

Link zum Projekt:
Im GSF ist es zurzeit aktueller...

Vergaser ist ein TMX 32, und nur die Überströme vom M1L an mein Gehäuse angepasst.
Ziel waren jedenfalls mal die 20 PS, nur obs auf den ersten Versuch klappt, bezweifel ich. Mit 18 wär ich fürs erste auch zufrieden....

Meine Kupplung (XL2 von xyger Rennsport) war schon etwas angeschliffen, hab aber nochmal nachgeholfen.
Ich hab mich eh schon drauf eingestellt, die Kupplung noch 2-3 mal aus- und einzubauen.

Ah ok, verstehe.

Lenkerumbau, dicker Drehzahlmesser für die unglaublichen Drehzahlorgien.
Dann noch das Kennzeichen an die Seite des Rollers versetzt, Carbonauspuff (stage6 muss sein), sowie Fake-Carbon Seitenspiegel.
Nicht zu vergessen, schwule Lackierung und eine dicke Soundanlage unter Sitzbank.

Ich könnt mich ja Stunden darüber auslassen.

Also wenn du wirklich nur bei 50ccm bleibst, würde ich die alten Gangräder auch nocheinmal einbauen.
Weil bevor du da irgendeinen Nachbausch*** einbaust.

Dass der Rollerladen allgemein keinen guten Ruf hätte, hab ich noch nirgends gelesen.

Chup meinte glaub ich eine Primär mit Segering, also müsste da eine Nut für diesen Sicherungsring sein.
Ich seh auf dem Bild keine Nut, kann aber auch am Bild liegen.

Woher weißt das? Eigenerfahrung?

Genau.
Wenns weniger ist, kann das Ganze zu heiß werden.

Bei zuviel springen deine Gänge.

Aber bei 0.35 mm würde ich mir mal keine Gedanken machen, selbiges bei 0.45....

Ich hab grade ziemlich denselben Motor aufgebaut wie du, nur mit XL2 Deckel und Franz.

Ist noch nicht eingebaut, aber sicherheitshalber hab ich mal den XL2-Deckel genommen....eben weil er angeblich leichter zu ziehen ist.

Gehen tut beides....

Gibt ne gute Kaufberatung im Forum: kaufberatung vespa (mit diskussion)

aber ich würde sagen, dass du für 3000 euro ganz sicher eine schöne largeframe bekommst.

Zitat von phiori

Getriebe distanzieren heißt den richtigen Schulterring zu verbauen, so dass die Zahnräder auf der Antriebswelle alles schön satt sitzen? Das heißt dann muss man aber die Schulterring im Nachgang bestellen, wenn man weiß welches Maß man braucht?!?

Du baust deine Hauptwelle zusammen.
Haust sie paar mal sachte aufn Tisch und misst dann mit der Fühlerlehre das Spiel zwischen Scheibe und 1. Gang + Spiel zwischen Scheibe und 4. Gang.
Wichtig ist, dass du von beiden Seiten misst, dann das Ergebnis mitteln.
Sollte so um 0.4mm betragen.

Ahja genau, so wars.....

Bin mal gespannt wies hier weitergeht.

postal_dude: Stell doch bitte mal ein Bild von der Vespa deines Dads rein, würde mich auch interessieren ob das eine "hässliche" GS3 ist.

Und vergiss nicht das Bild deines neuen Scooters!

Du hast aber schon auch einen XL2-Deckel bestellt?

Oder braucht man den nicht zwingend noch zur Kupplung + Andruckplatte?

Falls du vorhast zu restaurieren:

kosten einer komplett-restauration

....und nach oben gibts keine grenzen

Ich wollt seine Aussage nur nicht zerreissen.

(Fürs erste. )

Und heute gibt es?