dieser "rechteckige" scheinwerfer. oder wie heisst der?
Trapezscheinwerfer.
Beiträge von rassmo
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Mir wurde gesagt als die Roller aus Italien kamen gingen viele Papiere verloren und daher ist das alles nicht mehr ganz nachweisbar/nachvollziehbar
Da liegt der Knackpunkt.
Entweder:
der Roller wurde von Piaggio nach D geliefert, dann hat er erst hier Papiere bekommen die logischerweise da waren da ohne Papiere kein Verkauf vom Händler. Oder
der Roller wurde irgendwann privat nach D gebracht. Dann hatte er italienische Papiere, die möglicherweise vorloren gingen, konnte aber niemals eine normale deutsche ABE bekommen sondern immer nur über eine Einzelabnahme eine BE.Wenn du den Motorradführerschein hast mach den normalen Weg über Unbedenklichkeitsbescheinigung und TÜV-Prüfung. Es handelt sich bei der 50S aber, wie bereits mehrfach geschrieben, nicht um einen 50er Roller mit Versicherungskennzeichen sondern um ein Leichtkraftrad mit TÜV-Pflicht.
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Soll jetzt nicht gemein klingen aber all zu viele werden wohl auch dieses Jahr nicht mitmachen?
Wäre das ok für euch, wenn ich das übernehme und nen neuen Thread dazu aufmach?
1. Nicht die Quantität sondern die Qualität zählt.
2. Natürlich, ich fände das sehr ok.
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Bei dem handgeschriebenen in den Papieren fehlt das S. Kann aber vielleicht auch daran liegen, dass man die Nummer unter dem Lack nicht gut lesen kann
Papiere mit handgeschriebener Nr. bekam man nur bei der Erstauslieferung dazu. Und damals war dem Händler die Nr. sicher bekannt und auch noch gut lesbar. Und 67er Roller bekamen mit Sicherheit keine 1980er Papiere.
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Bei den Papieren ist es von Hand reingeschrieben die Nummer. Die Papiere sind von 1980
Da der Roller älter ist als die Papiere würde ich auch sagen die Papiere sind falsch. Im ungünstigsten Fall hat sich jemand Blankopapiere besorgt und die Nummer selber reingeschrieben.
Wenn du den Roller legal haben willst, und den Motorradführerschein hast, bleibt dir eigentlich nur ein Weg.
Für die eingestanzte Rahmennr. eine Unbedenklichkeitsbestätigung besorgen und, wenn die Nr. bei Piaggio für D bekannt ist, ein ABE-Duplikat über den Vespahändler besorgen oder über eine TÜV-Vollabnahme eine Einzel-BE machen lassen. Risiko in beiden Fällen ist das die Rahmennr. als gestohlen gemeldet wurden. -
Typenschild nicht genietet sondern geklebt und kein Piaggio-Hinweis. Dürfte also nachträglich passend zu den Papieren gemacht worden sein.
Handgeschriebene Nr. in den Papieren ist normal. Wenn die Nummer in den Papieren jetzt nicht mit der eingestanzen Nr. übereinstimmen würde, würde ich vermuten das jemand das Typenschild, und damit den Roller, den Papieren angepasst hat. Da die Nummern aber übereinstimmen, und die Wahrscheinlichkeit das jemand V5A1-Papiere mit der Nummer des V5SA1-Rollerst hat gegen Null geht, würde ich leider vermuten das jemand Blankopapiere passend gemacht hat. -
@Likedeeler
Da bei uns die Vorweihnachtszeit auch Streß ist will ich mir das nicht auch noch zumuten. Ich würde mich aber freuen wenn einer der anderen Interessenten sich dazu bereit erklärt. -
Gerade das Schild gesehen. Sieht für mich aus wie Nachgefertigt. Eingestanzte Präfix ist von einer normalen 50er, das 50S müsste V5SA1T als Präfix haben. Event. hat da jemand das Typenschild nummernmässig an seine Papiere angepasst aber das 50S übernommen.
Wie gesagt schau mal auf die Nummer unter der Motorhaube. -
Da auch am Lenker 4 Gänge angezeichnet sind würde das für eine 4-Gang sprechen. Du wirst nicht umhinkommen Rahmen- und Motornummer zugänglich zu machen und anzuschauen. Wenn das Präfix jeweils V5SA ist dann handelt es sich um eine 50S mit, wahrscheinlich, falschen Papieren. Wenn der Rahmen V5SA hat aber der Motor nur ein V5A o. V5B hat dann ist es ein 50S-Rahmen mit normalem 50er Motor und ebenfalls nicht zugehörigen Papieren.
Die 50S ist kein Roller mit Versicherungskennzeichen sondern fährt 60km/h und ist ein Leichtkraftrad.
Kurz gesagt:
Wenn die Nummer auf dem 50S-Typenschild mit der Nummer auf den 50N-Papieren übereinstimmt wäre ich skeptisch. -
Entsdcheid einfach wie du des regeln magst.
Hab ich längst getan. Tasse bekommt der Gewinner, wenn der nicht will keiner.
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@Likedeeler Bitttttääääää
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"Angebote und Dienstleistungen" ist das Unterforum für Leute die ebendieses anbieten. Deshalb habe ich deinen Thread in Suche verschoben.
Passe doch einfach die Überschrift entsprechen an. Z.B. "Suche Raum Ruhrgebiet jemand zur Restaurierung" o.ä. -
Außer eine V50 kommt, rein führerscheintechnisch, auch eine PK50 in Frage. Bezüglich der Alltagstauglichkeit bin ich anderer Ansicht als ReBonSe. Natürlich wirst du auch mit einer alten Vespa ohne Auseinandersetzung mit der Technik glücklich. Die Wartung ist nicht groß anders als bei der neuen Primavera. Wenn du das bei der Einen machen läßt kannst du das auch bei der Anderen machen lassen, oder eben selbermachen. Insofern ist kein Kostenunterschied. Du solltest halt eine Werkstatt in erreichbarer Nähe haben die auch Lust hat sich mit alten Rollern zu befassen. Aber außer Ölwechsel ist bei der V50 oder PK sowieso nicht viel zu machen.
Und ansonsten wächst man mit den Anforderungen.
Also überleg dir deine Anforderungen.
PK hat den Vorteil das sie, außer Lenkerschloß, auch noch ein Zündschloß hat. Normalerweise hat sie 12V-Anlage und dadurch helleres Licht und in den meisten Fällen bereits, wartungsfreie, elektronische Zündung. Dazu kommt der Chokehebel ist am Lenker also ohne Verrenkungen zu bedienen. Der Einstandspreis hält sich in Grenzen. Wenn du dann noch einen Roller findest der technisch überholt, oder zumindest ok, ist und vom Lack und Blechzustand ok ist dann würde ich zuschlagen. Am Besten nimmst du zum Kauf jemanden mit Ahnung von der Materie mit.
Die V50 sieht halt cooler aus. -
Ist der Zündfunke stark genug? Klingt für mich wie ein Elektrikproblem. ZZP stimmt? Irgendwo Kriechstrom zwischen ZGP-Zündspule-Kerze?
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so bleibt man in Errinerung. Also richtig geil
Einbildung ist auch eine Bildung.
Mir bleibst du in jedem Fall in Erinnerung. Zwar als Entäuschung da ich nicht gedacht hätte das du kleinlichen Rachegelüste mithilfe des Fotowettbewerbs, der dazu weder gedacht noch geeignet ist, befriedigen willst. Aber jeder kann sich mal täuschen, in dem Fall eben ich. Warum versuchst du nicht lieber durch hilfreiche Beiträge im Technikforum in Erinnerung zu bleiben? Dann hätten alle was davon. Aber jeder wie er mag. -
ist das hier noch Aktuell?
Der Threadersteller war 2014 das letzte mal hier im Forum unterwegs. Insofern würde ich eher sagen nein.
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Ich auch.
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Bei mir geht die Liebe zum Ersatzrad so weit, das ich bewusst auf einen Reso-Auspuff verzichtet habe damit noch Platz ist für das Ersatzrad
Ich liebe remdabams Ersatzrad wie ein eigenes.
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Sieger im Oktober ist, und damit das vorletzte Bild für den Kalender 2018, ist
Hoppers Finest Cuts
Herzlichen Glückwunsch meinerseits.@Hoppers Finest Cuts schick mir bitte deine Adresse per PN damit ich dir deine Tasse zukommen lassen kann.
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das passt
ja, gerne über PN, aber ich finde hier die Funktion nicht... ??? heisst das hier anders?Du kannst entweder oben auf Konversationen drücken und dann Konversatin starten mit 125vnb6 als Teilnehmer. Oder
du gehst mit dem Pfeil, bei einem Post von 125vnb6, auf den Usernamen und dann auf die beiden Sprechblasen. Oder
du rufst das Profil von 125vnb6 auf und klickst dann auf die beiden Sprechblasen.
