Zu 3: Notfallas ie hinteren Blinker mittels Widerstand imitieren.
Beiträge von rassmo
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Wieder war es denkbar knapp, aber mit hauchdünnem Vorsprung hat gewonnen
Creutzfeld
Herzlichen Glückwunsch meinerseits.@Creutzfeld Adresse bitte per PN damit du deine Tasse bekommst.
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Vielleicht ist die Luft auch einfach raus?
Ich dachte wir kämen wenigstens mal wieder auf 60 Abstimmer. -
Noch 8 Stunden.
Kommt Jungs und Mädels, da geht doch noch was. -
Bei der LX50 kann dir im Schwesterforum besser geholfen werden. Hier werden alte Blechschaltroller behandelt die sich auch in der Elektrik deutlich von deinem Roller unterscheiden.
Vermuten würde ich das die Verbindung zwischen Abblendstellung des Schalters und dem Rücklicht unterbrochen ist. -
Also der TÜV schlägt nur mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung des Polizei neue Zahlen ein.
Ich versteh jetzt das Problem nicht ganz.
Bei der Polizei kam raus, dass die Nummer nicht als gestohlen gemeldet ist
Du gehst mit dem Kaufvertrag und der Nummer zur Zulassungstelle oder Polizei, je nachdem wer bei euch die Unbedenklichkeitsbescheinigung ausstellt, und holst dir die Bescheinigung. Damit gehst du zum TÜV und der genehmigt dir, wenn er die Nummer eindeutig erkennen kann, das die Nummer neu eingeschlagen wird. Rechtlich einwandfrei und, auch im Falle das jemand feststellt das die Nummer nachgeschlagen wurde, rechtlich einwandfrei.
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Hab Pferde kotzen sehen.
Darf ich mal fragen wie alt Du bist "Ezi"!?
Wieso? Dürfen Pferde das nach irgendeiner neuen Norm nicht mehr?
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Noch bis morgen Abend. Also kommt in die Hufe.
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Noch zwei Tage.
Also Abstimmen
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Man man man! Was denn hier los?!
Bin mir noch nicht ganz sicher.
Kindergarten oder wer hat den längsten?
In jedem Fall geht es bald soweit das einer weint.
Wei heißt es so schön:
Der Klügere gibt nach. Also lieber mal einen Post unkommentiert lassen als alles immer weiter hochzuschaukeln. Dafür haben wir doch den debilen Greis und Rocket-Man. -
Jetzt möchte ich die Zahlen nachschlagen. Wo kann man sowas machen?
Wenn man sie lesen kann geh zum TÜV, die sagen dir wer die Zahlen legal nachschlagen darf. Wenn festgestellt wird das du selber sie nachgeschlagen hast dürfte es schwierig werden nachzuweisen das die Nummer die gleiche ist die vorher vorhanden war.
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Frage war vielmehr: Ist ein leicht linksseitiger Tunnelverlauf (Blech ist ab - und somit Spannungsfrei) normal?
Nein.
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Vermutlich wird das Schild nicht Punktgeschweißt, sondern mit einer kompl. Schweißnaht versehen?!
Nop, ist punktgeschweißt.
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Daher die Bitte um eventuelle Hilfe beim Finish
Wie gesagt, erstell einen Thread im "Suche"-Unterforum mit Gegend und zu tätigenden Arbeiten. Vielleich hast du ja Glück.
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Sicherheitsschalter am KuLu-hebel ? Welchen Sinn hat der an einer Schalt-PX ?
Das du nicht mit eingelegtem Gang den E-Starter betätigst und der Roller einen Satz nach vorne macht. Könnte ich mir vorstellen.
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Daher jetzt die allgemeine Frage: Wer kommt aus Dresden oder Ugebung und hat Erfahrung sowie nötige Hilfsmittel (Blitzpistole usw.) um mir eventuell mal tatkräftig unter die Arme zu greifen? Handynummer dann gern per P.N.
Und genau diese Angaben, in gekürzter Form, nimmst du als Überschrift für einen Thread in "Suche". Wenn dann jemand Kenntnis, Zeit und Lust hat wird er sich bei dir melden.
Wobei ich das nicht so ganz verstehe.Ich hab sie damals auseinander genommen alles überarbeitet und/oder erneuert und alles wieder genau so zusammengebaut. Sie dreht, Saft und Funke liegt komplett an. Vergaser hab ich schon mehrfach gereinigt wobei er an sich sauber war. Ich vermute das die Zündung verstellt
Eigentlich gehe ich davon aus das man nach der Revision endlich den Motor hören will und direkt anschmeißt. Warum hast du das nicht gemacht? Oder hast du es gemacht und weil sie nicht ansprang 1,5 Jahre in die Ecke gestellt?
Leider springt sie nicht an und ich hab grad aufgrund mehrerer Projekte den Kopf nicht so richtig frei mich da reinzudenken.
Also sprang sie nach der Revision an oder kann es von verstellter Zündung über falsch verbauten Kolben bis hin zu undichtem Motorgehäuse alles sein?
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Der kompl. Originale Lenkerkopf sollte ab und durch einen Motorrad-Lenker ersetzt werden.
Somit wird ein 4 Gang-Kupplungsgriff sowie Gasgriff benötigt.Das ist mir schon klar. Nur verstehe ich, es mag an meinem begrenzten Horizont liegen, immer noch nicht. Hast du schon einen Lenker? Oder willst du wissen welcher Lenker am Besten geeignet ist?
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Ich würde tendentiell die zum Lenker gehörenden Armaturen suchen.
Hier im Forum kann dir doch keiner sagen was an deinen, von dir nicht mal benannten, Lenker passen könnte. -
Die Frage ist immer für was. Normale Fahrten oder größere Tour? Reserverad kann bei der V50 auch einfach ein Ersatzschlauch sein. Kurze Strecken kommt man auch ohne Kupplungszug heim. Bremszug ebenso wenn nicht gleich beide reißen.
Insofern für normale Fahrten. Ersatzkerze, Kerzenschlüssel, Schraubenschlüssel und Kreuz/Schlitz-Dreher. Schlauch wenn der Platz es erlaubt und Luftpumpe. -
Einfach nachschauen welche Kabel verbunden werden wenn du den Schlüssel in Startstellung drehst. Ansonsten einfach mal das wahrscheinlichste zusammenhalten.
Hilfreich wären ansonsten Bilder des Schalters damit man sieht welche Kabelfarben du wo hast.
