Du meinst das eine Zentrallagerung für die Achse mit Rädern rechts und links mit dem Hängerboden verschweißt wurde? Und dann das V50 Hinterteil draufgesetzt? Wäre zumindest eine rel. stabile Lösung. Aber müsste der Hänger nicht abgenommen werden wenn er nicht hinter einem Mofa benutzt wird?
Oder kann ich meine Vespa auf 25 km/h drosseln? 
Beiträge von rassmo
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nur ob das mit der Zulassung so stimmt!?
Da steht nichts von Zulassung. Du kannst ihn versichern, was aber normalerweise beim Anhänger nicht extra nötig ist, da die Rahmennummer noch vorhanden ist. Allerdings muß die Anhängerkupplung vom TÜV genehmigt sein. Und dann ist die Frage wie, vor allem wie stabil, ist die einseitige Radbefestigung und dadurch die gefahrlose Zuladung.
Ansonsten ist so ein Anhänger eine schöne Sache. -
Wobei Glück zwar dazugehört aber auch ein gutes Auge und das Gespür für den richtigen Moment eine Rolle spielt.
Und jetzt ist der richtige Moment gekommen dan Januarwettbewerb zu starten. Die Vorjury hat 10 Bilder ausgewählt die euch vorgestellt werden damit ihr das Bild des Monat Januar auswählen könnt. Vergrößert die Bilder und laßt sie auf euch wirken bevor ihr euere Stimme abgebt. Wählt unabhängig von Rollermodell und Fotografen das Bild das euch am meisten anspricht. Und Lust auf die neue Fahrsaison macht.Und nun laßt die Auswahl beginnen. Zeit habt ihr bis zum 06. Februar.
Der Wettbewerb lebt von den eingesandten Bildern. Also sendet ein an fotowettbewerb@vespaonline.de und sichert euch damit die Möglichkeit Monatssieger und Gewinner einer VO-Tasse zu werden. Einsenden könnt ihr alle Bilder die im Zusammenhang mit Vespa stehen.
Für den Februarwettbewerb solltet ihr euerem Roller auf die Pelle rücken. Denn der Februar steht unter dem Motte: Details, ganz nah dran.
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vollkommen richtig erkannt!
...ich bin ja mehr der Controller, ab einem gewissen Alter machen sich andere schmutzig
Wie, du läßt an der Vespa schrauben? Ich dachte wirklich du machst das alles selbst.
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Auch auf Schubkarrerreifen?
Ist wie selbstgesammelte Pilze essen. Man kann es tun, die Frage ist halt wie oft.
Wie sagte schon Konvespius: Wer langsam fährt hat länger was davon. -
ich schalte bei 80 meist dann in den dritten.
Warum schaltest du zurück? Wird es dir zu schnell?
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Jetzt zum Problem: Alles "richtig" eingebaut, gekickt, gelaufen, gestotttttert...
Wenn alles "richtig" eingebaut ist stottert sie eigentlich nicht.
Falschluft wird normalerweise beim Chokeziehen kaschiert also müsste eine Verbesserung eintreten wenn er gezogen wird.
Ob die Banane undicht ist kannst du kontrollieren indem du sie zuhälst. Dann müßte der Motor ausgehen oder zumindest deutlich schlechter laufen.
Nun ein paar eingrenzende Fragen:
Stottert sie im Leerlauf, bei Gasgabe oder bei Beidem?
Hast du die HD grob geschätzt oder lief der Roller damit schonmal?
ZZP abgeblitzt oder Pi mal Daumen?
PickUp ok bzw. kontrolliert? -
Ich würde, wenn es überhaupt was bringen soll, eher Rostlöser auf die entsprechenden Stellen geben da die beweglichen Teile bzw. Lage sicher festgerostet sind.
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Streusalznutte besagt nur das sie im Winter, eben bei Salzeinsatz, gefahren wird wofür mir meine anderen Fahrzeuge zu schade ist. Ob sie gepflegt wird sagt es erstmal nicht aus, wobei es leider oft so ist.
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Nur wenn Du Dir sicher bist, das der Drosselpuff extra für den Bundesdeutschen Markt Produziert wurde
Halloooooo, der 4109S ist die ungedrosselte Ausführung. Praktisch ein Racing-Auspuff.
Aber ich werde mich auf die Suche begeben. -
ohgott, nat. nicht, es muss eine 500Lire Münze sein aus dem Baujahr, sonnst darfst damit keinen Meter mehr fahren..
Auch wenn die Vespa offiziell in D ausgeliefert wurde?
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wäre es da nicht mal an der Zeit für einen neuen? Schweissen kann man das doch sicher nochmal (Landmaschinenwerkstatt z.B.), aber wenn der Schornstein trotz Dauerölung durch ist, ist er sicher auch "zu".
Zu ist er nicht, eher von außen (Allwetterfahrzeug) durchgerostet. Wenn ich das Rostloch zuhalte läuft er ganz normal und pustet auch hinten raus. Wenn ich dann auch noch das Endrohr zuhalte stirbt er ab. Beim anderen Roller war der Austausch klar, Riß auf der gesamten Länge unter dem Hitzeschutz.
ein neuer?? neee..dann isser ja nicht ori...
rassy.. schweissen lassen.. ausbrennen..und gut^^Die Frage ist halt was die ABE erhält. Muß es eine deutsche Centmünze sein?
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Bei meinem Auspuff 4109S ist das Blech innerhalb des kleinen Kreises unten durch. Deshalb die Frage ob es eine Möglichkeit gibt das zu flicken. 50Cent-Stück einlöten, Kaltmetall, Gipsbinde drum, Hitzeschutztape o.ä. Oder ist das alles nutzlos und ich muß mich auf die Suche nach Ersatz machen?
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Schau nochmal nach ob es nicht event. VNL3M heißt. Dann findest du es hier.
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Alles vorbereitet...
Hat @Little Sister dir eine Werkstatt eingerichtet?
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Lies dir das hier mal durch. Klick mich
So wie ich es verstehe ist der Anhänger wirklich zulassungsfrei aber muß eine Betriebserlaubnis haben. Und die Anhängerkupplung muß eingetragen sein. -
Auch von mir!
Auch, wenn ich gerne eine Rally im Kalender gesehen hätte... Dann schick doch mal Bilder von der deinen.
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And the Mug goes to, entgegen meiner ersten Schätzung, an
sprint150
Gratulation.
Bitte schick mir deine Adresse -
Danke für die schnelle Antwort.
Müssen beim D.R Rennzylinder keine Anpassungen vorgenommen werden?
Zündung umstellen, andere Düsen, usw..?Vorzündung dürfte die gleiche sein, steht aber im Beipackzettel. Bedüsung mußt du bei jeder SetUp-Änderung anpassen.
Plug and play heißt nicht das du gar nichts machen mußt. -
Jepp, Bild 2 hat gewonnen. Da ich erst heute abend an dem Rechner mit den Bildern bin kann ich auch dann erst, da ich selten auswendig weiß welches Bild von wem ist, den Fotografen nennen. Außer er outet sich vorher.
Aber welcher User?!
Tendentiell würde ich auf Michi160GS tippen. Aber wie gesagt ohne Garantie.
