Beiträge von rassmo

Zitat von Niwes23

Der Kickstarter geht ins Leere und Anschieben geht auch nicht, weil die Kupplung nicht greift. Nach kurzer Recherche hier im Forum habe ich den letzten Ölwechsel als hauptverdächtigen fest gemacht.

Bei der Feststellung Kickstarter geht ins Leere und Anschieben geht nicht weil die Kupplung nicht greift würde ich jetzt nicht unbedingt an den Ölwechsel denken. Meine erste Vermutung wäre abgescherter Kupplungskeil und sich dadurch auf der Welle drehende Kupplung. Dann wären die Metallrückstände dadurch bedingt.

Zitat von Makke089

SS90 finde ich auch sehr schön, findet man solche Modelle noch in Italien?

Eher nicht. Wer eine eine original SuperSprint hat verkauft sie eher nicht. Und wenn doch werden Preise aufgerufen die m.E.n. jenseits von gut und böse sind. Aber wenn du gerne eine willst und das Geld hast findest du auf Dauer sicher was.
Aber laß mich eines anmerken. Da du die obige Vespa als SS50 gekauft hättest spricht doch eigentlich nichts gegen eine normale V50, denn genauso sieht die Vespa aus.
Und es hat auch Vorteile.
Du kannst sie benutzen ohne jedesmal Angst haben zu müssen das der Roller weg ist oder eine Schramme kriegt.
Der Durchstieg ist frei wie er bei einem Roller sein sollte.
Das Beinschild erfüllt seinen Zweck, Schutz vor Regen und Dreck, besser da es größer ist.
Eine V50 ist einfacher zu finden.
Du kannst schon fahren und dann, wenn du noch willst, in aller Ruhe nach einer SS50 oder SS90 schauen.

Zitat von Makke089

Leider findet sich am Markt momentan keine 50ss

Bilder der SS50 bei alterroller

Zitat

Während in Italien nur das Modell SS90 in einer Auflage von ca. 5300 Stück gebaut wurde, gab es für den Exportmarkt zusätzlich das Modell SS50, von dem nur ca. 2500 Stück gebaut wurden.

Wundert dich das bei der gebauten Stückzahl. Aber wenn du die Bilder anschaust siehst du auch die Unterschiede beim Lenker, deutlich kürzer, Beinschild, nach oben schmaler werdend, und Ersatzrad mit aufgesetzter Toolbox.
Warum muß es denn eine SS50 sein?

Außer dem Schild hinten drauf kann ich eigentlich nichts finden das auf eine SS50 hindeutet.
Ersatzrad ist am Beinschild angebracht und nicht längs im Durchstieg.
Lenker könnte etwas gekröpfter sein als normal.
Beinschild sieht aus wie bei einer normalen V50.
Sitzbank geht bei der SS50 nach hinten auf, wegen der Toolbox.
Toolbox, ein Merkmal der SS50, fehlt ganz.
Eigentlich ein schöner Roller der m.E.n. aber preislich eher in der V50-Region angesiedelt sein sollte. Also irgendwo um € 1500.--. Und er sollte schon deutsche Papiere haben.

Möglich ist alles, aber was soll das bringen? Du hast doch 10".
M.E.n. mußt du Bremstrommeln mit 4-Loch-Befestigung verbauen oder, falls es das gibt, 9" Felgen mit 5-Lochbefestigung finden.

Klingt eigentlich wie eine aufgepimpte V50S.
Die SS50 sollte eine Box aus Blech, anderen Lenker, Ersatzradhalter zum Stellen im Durchstieg und, bin mir nicht ganz sicher, ein schmaleres Beinschild haben als die anderen 50er.
V5SA2T ist, zumindest lt. google-Ergebnissen, eine in Taiwan für Japan gefertigte SS50-Kopie.
V5SA2T beim gsf
Was dir das wert ist mußt du dann selber beurteilen. Wobei du, falls du keinen Motorradführerschein hast, dir darüber im Klaren sein mußt das es ein Leichtkraftrad ist.

Neues Problem oder die Vespa so bekommen bzw. stand lange? Dann könnten auch die Kupplungsscheiben verklebt sein. Versuch mal ob du sie, bei ganz rausgeschraubter Einstellschraube, überhaupt trennen kannst. Oder noch besser beschreib erstmal wie du sie einstellst.

Auf die Ferne schwer zu sagen. Hast du den laufenden Motor mal auf Falschluftquellen untersucht? Kannst du dir mal einen Vergaser leihen, am Besten von einer wirklich laufenden Vespa, um es zu probieren? Hast du den Filzring drin?
Fällt dir sonst beim Fahren etwas auf? Stottert oder ruckt die Vespa in höheren Drehzahlen?

Zitat von powerdrake4

@'Creutzfeld ich hätte es auch gewählt, oben gefällt nix

Dann kann man auch nichts machen. Ich hätte gedacht das für jeden was dabei sein müsste.

Zitat von Cross

Ich habs von nem Händler Privat gekauft.

Eigentlich ein Widerspruch in sich. Ein Händler verkauft immer mit Gewährleistung. Ob es den Verkauf im Auftrag eines Anderen noch gibt könnte dir nur ein Kenner der Materie sagen. Aber wenn der Händler als Verkäufer draufsteht dann ist es kein Privatverkauf.

Zitat von ezio_auditore

Ich schau mal super wäre ja was wo ich die Bilder direkt Digital bekommen würde. Drucken kann ich selbst hab einen Fotodrucker hier stehen.

Du kannst sie dir normalerweise auf CD brennen lassen. Allerdings kostet, zumindest normal gerrechnet, ein ausgedrucktes Bild schon soviel wie der halbe Film als Bild. Und lichtechter sind die ausbelichteten Bilder zudem. Und die Foto-CD kannst du zusätzlich nehmen.

Zitat von ezio_auditore

Die ersten Bilder werden bestimmt für die Tonne zumal man die ja jetzt entwickeln lassen muss Hoffe das gibt es Dienste die das machen können.

Ja, gibt es. Kannst du wahrscheinlich sogar beim Fotohändler deines Vertrauens abgeben. Oder du machst schwarz/weiß und entwickelst selber. Geht verhältnismäßig einfach.

Zitat von Salzhaufen

Was zahlt man denn für eine 50L im kompletten Originalzustand,

Sowenig wie möglich.
Was will der Verkäufer denn haben? Dazu rechnest du noch ca. € 100.-- für deutsche Papiere und ca. € 150.-- für die Nachrüstung der dafür benötigten Teile. Und dann entscheidest du ob sie dir das wert ist.
Bevor eine Summe in den Raum gestellt wird brauchen wir Bilder.

Zitat von tonitest

Aua, das sieht echt übel aus.

Und Sonnenbrand hat er auch.

Wenn es direkt vor dem Abstellen ging und dannach nicht mehr hat er sich event. auch ausgehängt. Schau mal unten beim Vergaser bzw. nach herausnehmen des Scheinwerfers oben an der Gasrolle.

Schon mal probiert "carbon steel"in die SuFu einzugeben? Dann kommt u.a.

Zitat von strudl

So nach langer Zeit gibt's heute mal wieder ein Update!

1. Neues Trittblech ist eingeschweißt und der Rahmen ist zurück vom Lackierer (Farbe: K1K1 carbon steel grey metallic)

2. Schrauben und Anbauteile sind zurück vom Schwarzverzinkten/Eloxieren/Brünieren

3. Die Modifikation des StreamlineSeats "Pure" passt, mit dem abgesteppten Lederbezug bin ich dagegen noch nicht ganz fertig...

Wenn alles klappt geht es Ende nächster Woche ans zusammenbauen!

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Trotz der Tatsache das der Sommer nun doch gekommen ist hat sich die Vorjury die Zeit genommen und 10 Bilder für euch zur Auswahl ausgesucht. Nun ist es an euch das Augustbild 2016 auszuwählen. Schaut euch die Bilder in Ruhe, am besten vergrößert, an und gebt dann euere Stimme ab. Aber damit muß sich euere Teilnahme am Fotowettbewerb nicht erschöpfen. Auch andere User haben schöne Vespae und eine Kamera. Also los, Vespa ausfahren, Foto machen und einreichen an fotowettbewerb@vespaonline.de. Und schon nächsten Monat kann euer Bild zur Wahl stehen. Alles nähere findet ihr im Fotowettbewerbsthread oder ihr fragt einfach nach.

Aber nun freut euch an den Bildern und gebt euere Stimme ab. Zeit habt ihr bis zum 05. Sept. 2016

Rahmen sind gleich.

Zitat von ahorn142

..der Zusatztank ist nur Attrappe. Zusätzliches Staufach.

Der Zusatztank ist immer Staufach. Habe mich falsch ausgedrückt. Original aus Blech, Nachbauten aus Kunststoff.
Die Frage ist einfach ob es eine Original SuperSport ist oder eine Rundlicht in SS-Optik umgebaut.

Hat der Rahmen ein SuperSport-Präfix? Ist der Zusatztank aus Blech oder ein GFK-Nachbau? Wie sieht es mit dem Motor aus? Noch Original oder einfach ein anderer Motor eingebaut? Ist die deutsche Zulassung auf die 122ccm oder auf einen 50er-Motor womöglich mit kleinem Nummernschild?