Beiträge von rassmo

Schon mal probiert "carbon steel"in die SuFu einzugeben? Dann kommt u.a.

Zitat von strudl

So nach langer Zeit gibt's heute mal wieder ein Update!

1. Neues Trittblech ist eingeschweißt und der Rahmen ist zurück vom Lackierer (Farbe: K1K1 carbon steel grey metallic)

2. Schrauben und Anbauteile sind zurück vom Schwarzverzinkten/Eloxieren/Brünieren

3. Die Modifikation des StreamlineSeats "Pure" passt, mit dem abgesteppten Lederbezug bin ich dagegen noch nicht ganz fertig...

Wenn alles klappt geht es Ende nächster Woche ans zusammenbauen!

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Trotz der Tatsache das der Sommer nun doch gekommen ist hat sich die Vorjury die Zeit genommen und 10 Bilder für euch zur Auswahl ausgesucht. Nun ist es an euch das Augustbild 2016 auszuwählen. Schaut euch die Bilder in Ruhe, am besten vergrößert, an und gebt dann euere Stimme ab. Aber damit muß sich euere Teilnahme am Fotowettbewerb nicht erschöpfen. Auch andere User haben schöne Vespae und eine Kamera. Also los, Vespa ausfahren, Foto machen und einreichen an fotowettbewerb@vespaonline.de. Und schon nächsten Monat kann euer Bild zur Wahl stehen. Alles nähere findet ihr im Fotowettbewerbsthread oder ihr fragt einfach nach.

Aber nun freut euch an den Bildern und gebt euere Stimme ab. Zeit habt ihr bis zum 05. Sept. 2016

Rahmen sind gleich.

Zitat von ahorn142

..der Zusatztank ist nur Attrappe. Zusätzliches Staufach.

Der Zusatztank ist immer Staufach. Habe mich falsch ausgedrückt. Original aus Blech, Nachbauten aus Kunststoff.
Die Frage ist einfach ob es eine Original SuperSport ist oder eine Rundlicht in SS-Optik umgebaut.

Hat der Rahmen ein SuperSport-Präfix? Ist der Zusatztank aus Blech oder ein GFK-Nachbau? Wie sieht es mit dem Motor aus? Noch Original oder einfach ein anderer Motor eingebaut? Ist die deutsche Zulassung auf die 122ccm oder auf einen 50er-Motor womöglich mit kleinem Nummernschild?

Zitat von Creutzfeld

Dafür gehts morgen an die Nordsee. Wenn ich mir heute nicht nen bruch hebe

Welche Ecke dort? Wenn bei mir in der Nähe dann melde dich.

Ich grüße immer durch dämlichen Gesichtsausdruck. Dafür dann aber immer und überall.
Ansonsten versteh ich das Problem nicht. Wenn mir dannach ist grüß ich, wenn ich schon morgens schlecht gelaunt bin, also eigentlich immer, dann meist nicht.

Zitat von remdabam

Waren das nicht auch die Typen die in den USA mit Bulli-backup auf Tour waren?

Stimmt.
Und waren die Vespa nicht im USA-, Italien und Japan-Design da diese Länder bereist werden sollen? USA hatten wir im 1. Band, ist Island jetzt Italien oder Japan?

Zitat von hedgebang

Danke für den Kaffee!
PS: Die Rally ist gelb!

Das Alter, schlechte Augen, schlechtes Erinnerungsvermögen.

Zitat von benmuetsch

Meine V50 qualmt im Stadtverkehr bei normaler Belastung so gut wie gar nicht!! Ich fahre im Moment Fuchs Titan 2T Self Mix, weil ich davon mal 5 Flaschen geschenkt bekommen habe. Darum geht es hier.

Ich wiederhol das an der Stelle einfach mal, weil verschiedene Teilnehmer das offensichtlich überlesen.

Sie lässt NUR nach längerer Vollgasfahrt etwas Rauch raus, und das auch nur für ca. eine Minute. Es ist auch nicht so, dass ich damit alles zunebel, nur fällt es dem aufmerksamen Fahrer natürlich auf!

Event. liegt es einfach an unzureichender Verbrennung. Bei normalen Drehzahlen im Stadtverkehr wird, genauso wie bei Vollgas, unverbranntes Öl im Auspuff verqualmt. Nur eben weniger. Bei Vollgas wird mehr Gemisch in den Motor befördert und dadurch sammelt sich auch mehr unverbranntes Öl an und dadurch entsteht eben der Qualm den du siehst.

Es gibt natürlich auch die Möglichkeit den Frust etwas abzulassen. Du schickst einen Kumpel, am besten mit Frau, hin um sich beraten zu lassen. Nachdem praktisch alles feststeht kommst zu zufällig zum reklamieren in den Laden und begrüßt deinen "entfernten Bekannten". Na .... wollt ihr hier eine Küche kaufen? Ich erzähl euch mal meine Erfahrungen.
Bringt dir zwar weder Küche noch Geld, aber dafür dürfte der Verkäufer ziemlich belämmert dreinschauen.

Aber im Endeffekt hat remdabam Recht. Der Lieferant dürfte den Ärger gewohnt sein und wissen das praktisch niemand nochmals Monatelang auf seine Küche wartet. Zumal andere Lieferanten nicht zwangsläufig besser arbeiten.

Kurz vor dem Mittagmachen Zweitaktgeräusch gehört und was parkte dort? Eine orange Rally. Ich liebe Überraschungsbesuche. Und wenn man dann noch Goodies bekommt ist das zwar nicht nötig aber nett.

Bist du sicher das das Geräusch aus dem Motor kommt. Vielleicht vibriert irgendein Metallteil und sei es nur der Vergaserflansch am Ausgang des Vergaserraums am Rahmen.

Zitat von ReBonSe

Aber durch die heißere Kerze wird das Kerzenbild in Richtung heller verändert.
Wenn sonst alles gut zu fett spricht...
Die kältere Kerze ermöglicht keine kleinere Düse, aber ich meine nur dass die falsche Kerze das Bild verfälscht. Und mit potenteren Zylindern sollte man auch auf kältere Kerzen gehen oder liege ich da falsch?

Eine zu kalte Kerze verhindert bei Kurzstrecken das die Freibrenntemperatur erreicht wird und dadurch verkokst die Zündkerze. Insofern verfälscht sie das Bild. Sobald die Freibrenntemperatur erreicht ist, und das ist nach 20min Dauervollgas eigentlich der Fall, müßten beide Kerzen das gleiche Bild zeigen. Außer der Wärmewert ist völlig falsch für den Zylinder, dann glüht die viel zu warme Kerze und die Elektrode schmilzt. Die viel zu kalte Kerze dagegen ist dunkler da sie immer noch nicht freibrennt.
Potentere Motoren brauchen oft kalte Kerzen, das ist richtig. Aber wenn bis auf Auspuff und Luftfilter nichts geändert wurde müßte original reichen.

Zitat von ReBonSe

Vllt ne kältere Kerze und runter Düsen?

Wieso sollte eine kältere Kerze kleinere Düsen ermöglichen? Kalte Kerzen brauchen Motoren mit großer Wärmeentwicklung um die Freibrenntemperatur zu erreichen. Aber ob sie fett oder mager läuft ändert sich dadurch nicht.

Ja.

Zitat von Gue632

Oder hat sonst jemand ne Idee wie ich das am besten angehen soll?

Mit dem TÜV-Prüfer deines Vertrauens sprechen. Von Piaggio bekommst du, wenn überhaupt, nur eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für Original-125er-Motoren.

Hast du mal den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] überprüft? Schlechtes Anspringen und starker Blowback können daran liegen.

Ich würde zuerst mal schauen was sich unter der Orangenhaut abspielt. Könnte auch Rost sein der den Lack hochdrückt. Ansonsten abschleifen und lackieren.

Wenn du nicht gerade ein völlig vereimertes Birnchen hast dann bestimmt nicht die Birne, deren Leistung festgelegt ist, sondern der Reflektor die Lichtausbeute. Wobei ich die Helligkeit der Rundlicht deutlich besser finde als die der Special. Also schau nach ob dein Reflektor noch i.O. d.h. schön reflektierend ist. Ansonsten bleibt dir nur der Umbau auf 12V.