Beiträge von rassmo

Zitat von derpinguin

Mit den Choke sorgt man für eine Anfettung des eingesaugten Gemischs. Damit verbessert sich das Kaltstartverhalten des Motors. Wenns warm ist braucht man das nicht.

Ich würde jetzt mal vermuten das die Bezeichnung "Kaltstart" sich eher auf die Motor- als die Umgebungstemperatur bezieht. Ansonsten müßte ja jeder Roller mit Kaltstartautomatik mit einem Außentemperatursensor versehen sein um zu wissen wann der Autochoke benötigt wird und wann nicht.

Zitat von Colognescooter89

Hey Leute, seit ein paar Wochen lässt sich meine PK50 XL2 ohne Choke starten.

Und wo in D ist es schon seit ein paar Wochen so warm wie jetzt?

Event. ein gerade verzahntes Ritzel. Das klingt etwas sirrend.

Zitat von CARDOC2001

Nur bitte keine Automatik da sind leider die Ersatzteile sehr rar

Das stimmt nur bedingt. Denn

Zitat von CARDOC2001

Nur bitte keine Automatik da sind leider die Ersatzteile sehr rar

rar heißt nicht teuer sondern selten. D.h. bevor du viel Geld dafür ausgibst mußt du erstmal jemanden finden der das gesuchte Teil verkauft. Eigentlich ist es sogar sinnvoller jedes Automatik-Teil das man findet schon mal zu kaufen damit man es hat wenn man es braucht.

Zitat von Volker PKXL2

Aber für Geld bekommt man alles. Wenn Du selber schrauben kannst, kann man aber ´ne Menge Geld sparen.
Bei etwa 500 - 1000 € wird Dein Ausgangsprojekt aber schon liegen.

Ich würde jetzt nicht unbedingt behaupten das bei einer Selbstrestauration, inkl. Lackierung, unbedingt Geld gespart wird. Aber du weißt zumindest was wie gemacht wurde.
€ 500.-- - € 1000.-- für den Ausgangsroller, vor allem wenn es eine Runglicht ist, halte ich für sehr optimistisch. Selbst veranzte Rundlicht mit drehendem Motor und Papieren gehen für vierstellige Beträge weg.

Und ob 50 R/L ist egal, beides sind Rundlichtvespae. Nur die Spezial hat einen Trapezförmigen Scheinwerfer und eine Plastikkaskade.

Zitat von Crocieristi

Dass die Versicherung in einem Schadensfall nicht bezahlt habe ich schon gelesen. Aber was bei einer normalen Polizeikontrolle passiert konnte ich leider nirgends finden.

Das die Versicherung nicht zahlt ist ein Gerücht. Selbst im ungünstigsten Fall wäre deine Beteiligung auf € 5000.-- begrenzt wie du den normalen Versicherungsbedingungen entnehmen kannst. Und da dir die Versicherung ohne deutsche BE gar kein Versicherungskennzeichen verkaufen dürfte kann ich mir nicht mal das vorstellen.
Was dir bei einer Polizeikontrolle passiert kann logischerweise keiner sagen da es Situationsabhängig ist. Von problemlosem Durchwinken bis zu einer Aufnahme wegen Fahrens ohne gültiger BE ist wahrscheinlich alles möglich.
Also mach einen Tacho rein, ist auch bei einer Kontrolle Pflicht, und laß eine §21-Abnahme machen. Dann bist du auf der sicheren Seite.

Zitat von Creutzfeld

Gibts auch nen eistütenhalter wo man das eis drin abstellen kann wenn man grad was bei Facebook liken möchte und beide hände zum bedienen des 19zoll apple iphone 9ss maxi deluxe in cremefarbend mit brauner lederhülle braucht?!

1. Geht das nur bei guten Rollern bei denen der Gasgriff stehen bleibt wenn man ihn losläßt.
2. Macht das Siri, in dem Fall nicht die Abkürzung für Simmerring, für mich.

Siri like Creutzfelds Beitrag. Und schon erledigt.

Bedüsung sollte hinhauen.
Der Filz streift an der Kurbelwelle entlang und wenn er am Nocken ist wird der Unterbrecher aufgedrückt. Etwas Fett reicht damit er gleichmäßig läuft. Unterbrecherabstand stimmt?

Was für Düsen sind im Vergaser?
Filz am Unterbrecher gefettet?

Zitat von Löffel

Also Keil hab ich schon ein neues rein getan.

Wann hast du einen neuen Keil rein? Vor oder nach dem Spontanstop?
Ob Benzin ankommt siehst du eigentlich daran das die Kerze naß wird wenn du kickst. Du kannst auch Starterspay in den Zylinder sprühen. Wenn er dann startet liegt es am Spritfluß. Ansonsten ist das Problem woanders zu suchen.

Zitat von juny79

Hallo?! Und der kaffeebecher-Halter für den matcha-Latte-to-go

Zitat von old N°7

und ein Körbchen voll Hippster Brause zur erfrischung^^

Zitat von El84

ihr habt den "möchtegerndreitagebart"
Vergessen, an dem schon seid 2 wochen gezüchtet wird....

Zitat von DXR85

Und das schicke Laptopumhängetäschen mit Vespa-Schriftzug, farblich abgestimmt auf die Sitzbankfarbe

Macht euch ruhig über mich lustig. Übrigens ist das keine reine Laptoptasche. Darin habe ich auch Kamm und Gel weil der Helm immer meine Frisur plattmacht.

Ins OT verschoben da es sich nicht um ein, hier, forenrelevantes Fahrzeug handelt. Am besten stellst du die Frage im .
Aber wenn sich beim Druck auf den Anlasser gar nichts tut würde ich zuerst mal den Schalter im Bremshebel kontrollieren.

Das Siegerbild im Monat April, ihr wißt das ist der Monat der macht was er will, ist von....

einem User dessen Name ich gleich nenne, es ist .....@

Kocinski

Gratulation meinerseits.

@Kocinski schick mir bitte deine Adresse per PN damit dein Gewinn auf den Weg gehen kann.

Hast du mal den Halbmondkeil kontrolliert? Event. hat es den abgeschert und dann den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt.
Und dein Chokezug sieht aus als ob er in den Benzinfilter geht. Sicher nur eine optische Täuschung ab ist der wirklich ganz zurückgeschoben?

Nur noch ein Tag. Also los.

Zitat von miggmax

Hi Jay, konntest du den Fehler weiter eingrenzen? Lösung gefunden?

Er war 2013 das letzte Mal online. Also fährt er inzwischen ohne uns die Lösung mitzuteilen oder er ist seither in der Werkstatt und versucht Messungen durzuführen.

Mit der LX50 bist du im Schwesterforum besser aufgehoben da dort die Probleme der modernen Vespae besser verstanden werden. Wobei ich persönlich finde das eine Ledersitzbank bessere Qualität aufweisen sollte. Wenn es sich um Bestandteile aus dem Leder handeln, egal ob schon immer drin oder durch den Nachbarn hineingebracht, dürfte jede Behandlung wenig Besserung bringen. M.M.n.

Da es sich weder um LF noch um SF bzw. gar keine alte Vespa handelt hab ich es ins OT verschoben.

Zitat von mini333

Die Stellung bei der ich die Gummikappe abgemacht hab.Sollte aber ja die Stellung sein, bei welcher er öffnet,oder?

Nein, du mußt in der Stellung messen bei der der Unterbrecher am weitesten geöffnet ist. Dazu mußt du das Polrad etwas hin und her bewegen um diesen Punkt zu finden. Die Öffnung im Polrad ist so groß das sie den Moment der Öffung, über die größte Öffnung die du messen mußt bis zum Schließen der Kontakte umfaßt. Wenn du also dem Gummi rausmachst und mißt dann dürfte diese Messung schon falsch sein und jede weitere Messung genauso. Wenn du den Unterbrecherabstand änderst dann verstellt das auch den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] was deine jetzigen Probleme erklärt.
Jetzt suchst du also durch Drehen am Polrad und Beobachtung des Unterbrechers die Stellung in der der Unterbrecher am weitesten geöffnet ist. An genau diesem Punkt stellst du deine 0,4 mm ein. Dann drehst du das Polrad einmal komplett und kontrolliert nochmals. Wenn das nun stimmt dann mißt du den [lexicon='ZZP',''][/lexicon].

Immer der Reihe nach.
1. Kommt der Sprit am Vergaser an?
2. Wird die Kerze naß?
3. Hast du einen Zündfunken wenn du die Kerze gegen Masse hälst?
4. Stimmt dein [lexicon='ZZP',''][/lexicon]?
Große Prüfung.
Starterspray oder ein/zwei Tropfen Gemisch direkt in den Zylinder oder ASS. Dann Kicken. Wenn er dann läuft liegt es an der Spritzufuhr. Wenn nicht wäre die Elektrik zu verdächtigen.

Nein.
Was ist denn das Problem? Kein Zündfunke? Kein Sprit? Springt einfach nicht an? Dreht rückwärts? Ohne In- kein Output.

Zitat von Volker PKXL2

Ich glaube, dass es nur ein Beispielfoto ist, von dem er die Farbe des Rollers wissen wollte

Dann dürfte es aber schwierig gewesen sein ins Gepäckfach zu sehen.