Hat deine nicht ein schmaleres Beinschild also ne "normale" V50?!
Wenn ich grob schaue hat meine 50S das gleiche Beinschild wie die Spezial. Aber unabhängig davon paßt der Motor in jedem Fall auch in den normalen Rahmen. Man muß nehmen was man kriegt.
was meint ihr ?
Da es sich hier um ein Forum überwiegend für Schaltroller handelt, dürfte sich die Frage von selbst beantworten.
Da bin ich nun aber froh, dass sich mein Wissen mit den meisten Beiträgen hier deckt.
Ich dachte schon, ich muss nun alles nochmal von vorne lernen .... !
Es gab eine Zeit da stand in den meisten Beiträgen das die Erde eine Scheibe ist. 
Und Franz Beckenbauer nie, gar nie nicht, überhaupt nicht irgendetwas unrechtes tun würde. Naja, Brigitte fand es vielleicht nicht immer toll.
Im besten Fall einigen sich die Versicherer und gut ist.
Das ist den Versicherungen am liebsten. Sie einigen sich und bei beiden geht,unabhängig davon ob einer Schuld ist, der SFR hoch.
Ich sag nur Makramee.
Meiner Ansicht nach bleibt Vorfahrt, Vorfahrt.
Der Pkw, welcher Vorfahrt gewähren muss, muss dies auch tun.
Wenn das so einfach wäre dann gäbe es praktisch nie Streit um die Schuldfrage. Aber leider ist das genauso falsch wie das der Auffahrende immer Schuld ist. Es kommt auf den Einzelfall an.
Wenn z.B. der Stau im Kreisverkehr war dann ist der TE verkehrswidrig am Stau vorbeigefahren. Nun ist die Frage ob der Einfahrende damit rechnen muß das geschieht was eigentlich nicht geschehen darf.
Das kann dir wohl nur ein Verkehrsrechtsanwalt sicher beantworten.
Meiner Laienmeinung nach sind mehrere Fragen zu beantworten:
1. War an der Einfahrt zum Kreisel ein Kreisverkehrsschild (blauer Kreis mit drei weißen Pfeilen in Kreisrichtung)? Denn nur dann ist der Kreisverkehr vorfahrtsberechtigt.
2. War das Auto an dem du vorbeigefahren bist schon zum Teil auf der Ausfahrtsspur, oder hat wenigstens geblinkt? Denn ansonsten hast du mit nicht ausreichendem Seitenabstand überholt bzw. bist an sich stauenden Fahrzeugen vorbeigefahren. Was in D verboten ist.
Deiner Versicherung kannst du es m.E.n. in jedem Fall melden da du eine gewisse Karenzzeit hast in der du die Rechnung des Unfallgegners selber bezahlen kannst. Falls du eine Rückstufung vermeiden willst.
Aber die rechtliche Seite muß in jedem Fall ein dafür ausgebildeter Anwalt etc. beurteilen. Hat die Polizei den Unfall aufgenommen und event. Hinweise zu einem Fehlverhalten der Beteiligten geäußert?
Ein guter gebrauchter Rahmen wird sicher nicht günstiger als 300-500 Euro sein.
Und der muß erstmal gefunden werden.
Sind die restlichen Teile (Bank,Tank,Gas-/Gangrohr, etc.) Fehlteile oder nur nicht auf den Bildern?
Schau mal nach der Motorpräfix. Ist hinten am Motor eingestanzt.
naja, versuch mal den bgm kabelbaum bei eingebautem alles einzubauen. der lenker muss runter, so oder so, das bremspedal muss auch raus. in dem zuge würde ich dann auch gleich alle züge tauschen. und dann muss man halt sagen, die gabel ist eigentlich auch schon fast draußen und neue lager shcaden sicher auch nicht....
Neue Lager, 12V-Zündung, also neue Kurbelwelle, wenn man eh schon dabei ist ein größerer Zylinder also Langhub, zur Sicherheit PK-Gabel und dann eben noch neue Züge und Kabelbaum.
Damit steigen die Kosten für den Einbau von Lenkerendblinkern in den vierstelligen Bereich. 
Zumindest fast.
Blinkrelais ist normalerweise im Vergaserraum untergebracht.
Wieso sollte er, wenn er den abgesoffen ist, nach 30-40mal treten laufen? Tritt er ohne den Benzinhahn zu öffnen damit der Motor leer wird? Wenn er dagegen den Benzinhahn öffnet und dann tritt flutet doch immer neues Benzin nach.
Event. ist genau das Gegenteil der Fall. Das Benzin in Gaser und Schlauch verdünnisiert sich in den 4 Wochen und es dauert bis neues nachkommt.
Die Frage wäre also: Nach 4 Wochen und 4-5 Tritten ist die Kerze trocken oder feucht? Im ersten Fall dürfte es nicht an zuviel Benzin liegen.
Preisangabe ist Pflicht, siehe Marktplatzregeln. Bitte nachtragen sonst wird der Thread gelöscht.
Bedeutet das du besitzt so einen Apparat ?
nein, aber kim und kim ist nicht weit
Kim und Kim ?Raff ich nicht ?!
Laß mich das für dich eruiren.
Besitzt chup4 ein Punktschweißgerät?
Nein, aber Kim besitzt eines. Und Kim wohnt nicht weit weg von chup4.
Zum Motor zerlegen würde ich das hier beschriebene Buch nehmen.
[VespaOnline] Verlosung "Das Vespa Schrauberhandbuch" von Mark Paxton
Ein gebrauchtes Schneider-Buch kann ich dir, falls du noch keines hast und nicht auf neu Wert legst, verkaufen. Bei Interesse schreib eine PN.
Ansonsten gibt es auch noch eine DVD von Motoretta in der alles gezeigt wird.
danke, genau so schaut es aus. echt genial welche Unterlagen du hast den Sinn verstehe ich aber noch nicht.
Vorschlag: Event. um im zusätzlichen Leerlauf, z.B. bergab, rollen zu können ohne das der Motor hochdreht.
Auch wenn Blechnases V50 große Probleme macht bleibt sie doch eine SmallFrame. Deshalb die zugehörigen Beiträge verschoben.
@Kumpe
Ich hab dir eine PN geschickt. Antworte darauf einfach mit Adresse und gewünschter Stückzahl.
Und nochmals an Alle.
Für den Novemberwettbewerb können jederzeit Bilder eingeschickt werden an fotowettbewerb@vespaonline.de
ist die beim Getriebe gegen Zahnausfall?
Oder als Ersatz wenn die, nun schnelle Vespa, schlagartig verlangsamt da das Hinterrad blockiert.
