Beiträge von rassmo

Zitat von ed1272

Gibt es da nicht verschiedene Optionen wegen der Höchstgeschwindigkeit mit Versicherungskennzeichen 25/45/50...? Eine Schwalbe darf glaub ich 60km/h fahren, oder?

25km/h wäre Mofa und eine Vergewaltigung des Rollers, aber ja für ein Modell gibt es sogar eine käufliche Drossel.
40km/h, 50km/h und 45km/hwaren zu verschiedenen Zeiten, in dieser Reihenfolge, die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Fahrzeuge mit Versicherungskennzeichen. Einige 40km/h-Fahrzeuge, z.B. die V50, konnten mittels eines Gutachtens, in der Zeit als 50km/h erlaubt waren, auf 48km/h umgeschrieben werden.
60km/h gilt nur für Schwalbe bis Erstzulassung 1989, wann genau bin ich mir nicht sicher, da in der ehemaligen DDR 60km/h zulässig waren und dort vor der Einheit zugelassenen Fahrzeuge lt. Einheitsvertrag Bestandsschutz genießen.

Zitat von simon79

Baujahr und Echtheit der Rahmennummer. Die Unbedenklichkeitsbescheinigung ist aber auf meine 7 stellige Rahmennummer ausgestellt. Dürfte ja dann für die Abnahme eigentlich kein Problem sein, oder?
Brauche ich das Baujahr für die Abnahme?

Baujahr brauchst du nicht. Die Stellenzahl der Rahmennr. dürfte auch kein Problem sein. Wenn der Prüfer allerdings Zweifel an der Echtheit, z.b. wegen falscher oder unterschiedlicher Zahl-Typen, bekommt dann könnte es ein Problem werden. Stell doch mal ein Foto der Rahmennr. ein.

Zitat von fgib

Heute war in unserer Berufsschule der Tüv und hat unsere Fahrzeuge durchgecheckt, wenn wir wollten. Also habe ich einfach mal die Chance genutzt,
Meine PX hat nen Größeren Zylinder, SIP Road und 24er Vergaser.
Bis auf minimalen Ölverlust konnte er nichts feststellen und fand das das Alte Gefährt ja ganz gut geht
Wurde auch schon mit meiner getunten 50er angehalten von der Polizei, eben weil ich ein wenig Fix unterwegs war. Am Ende hiess es nur Gute Fahrt & Schönen Tag noch

Die PX ist ein eher schlechtes Beispiel, da der TÜVler in der Berufsschule sicher weder eine Probefahrt gemacht hat. Und da ein großes Nummernschild dran ist hat er sicher auch den Zylinder nicht überprüft. Hat er überhaupt die Papiere sehen wollen oder nur den allgemeinen technischen Zustand überprüft.
Und ja, man kann mit einer getunten 50er angehalten werden und es passiert nichts. Vielleicht hat der Polizist keine Ahnung, vielleicht freut er sich auch über einen alten Roller und denkt an seine Jugend.
Vielleicht hat er aber auch Ahnung und einen schlechten Tag. Man weiß es eben nie.

Zitat von vespanton

Bei mir ist es umgekehrt

Bei vollem Tank sollte eingentlich kein merklicher Unterschied sein. Event. ist das Röhrchen oder die Hahnöffnung für "Offen" teilweise verstopft. Oder der Dichtring im Hahn verdeckt das Loch etwas.

Absolute Sicherheit gibt es nie, aber mit deutlich über 90%iger Wahrscheinlichkeit wird der Roller als Kleinkraftrad mit Versicherungskennzeichen getüvt.

Kann ich dir nicht sagen. Aber wenn der Reflektor paßt wechsel doch den insgesamt.

Zitat von Spike the candyman

ich hab nur ein Problem mit einem entsprechenden Schalter da ich blinker und hupe hab!?

Einfachste Möglichkeit. Du nimmst den Licht ein/aus-Schalter und. Strom so legen das Licht immer an ist, du mußt sowieso mit Dauerlicht fahren, und der Schalter zum Umschalten von Abblend- auf Fernlicht dient.

Zitat von Volker PKXL2

wenn ich mich recht erinnere, hatte @rassmo mal geschrieben, dass die originalfedern bis über 12 ps voll und ganz ihren dienst tun.

kann ich mir eigentlich, und wenn wär es nur vom hörensagen, nicht vorstellen das ich das geschrieben habe. bei meinen knapp 2ps im originalsetup reichen sie jedenfalls.

Z.B. Roller aus Blech oder SIP

Zitat von Siebenundsiebzig

An Falschluft ist eigentlich nicht zu denken. Die Vespa ist an den neuralgischen stellen furztrocken. Außerdem ist ein filzring im ass und ein o-Ring im vergaser verbaut.

Das könnte sich als Fehler erweisen. Durch den Filzring kann event. der Vergaser nicht mehr weit genug reingeschoben werden das der O-Ring abdichtet. Die besser Lösung ist, wenn eine Nut vorhanden ist, nur den O-Ring.

Wenn es am Ansauger leckt kann das mehrere Ursachen haben, den Filzring eher nicht. Aber selbst wenn es daran liegen würde könnte man für € 1750.-- erwarten das der Verkäufer das erledigt. Motordeckel wurde entweder neu lackiert oder es ist eine andere Farbe.
Auch wenn du gerne eine Vespa hättest, such lieber weiter.

Ohne Bilder ist immer schwer was zu sagen. Aber ich finde die Preise für beide recht ambitioniert.
Aber wie gesagt stell Bilder ein.

Zitat von fgib

Anderen Motor einbauen. Kannst vergessen an der Automatik irgendwas zu modifizieren.

Das hat nichts mit Automatik zu tun. Auch bei einem Schalter ist es nicht unbedingt lohnend eine Kickeröffung zu bohren.

Zitat von rapha69

ich weis nicht ob das hier richtig ist, kann mir einer sagen wer sich um eine unbedenklichkeitsbescheinigung kuemmern muss der kaeufer oder verkaeufer und woher bekommt man diese?

Normalerweise bekommst du sie auf der Zulassungsstelle, in wenigen Regionen auch bei der Polizei. Das einfachste ist eigentlich wenn derjenige der die Papiere verloren hat die Bescheinigung besorgt da er versichern kann das die Papiere verloren sind. Wenn der Käufer sie beantragt kann es vorkommen das eine eidesstattliche Versicherung des Verlierers beigebracht werden muß. Es kann aber auch reichen wenn im Kaufvertrag der Verlust der, und Verkauf ohne, Papiere vermerkt ist. Fakt ist das man es nicht pauschal sagen kann.
Also:
Wer sich drum kümmern muß ist Verhandlungssache. Wenn du den Roller willst und der Verkäufer sie nicht besorgen will, was willst du machen?
Bekommen tut du sie in jedem Fall bei der Zulassungsstelle.

Mach mal den Schwingsattel drauf und poste dann ein Bild. Wenn es gut aussieht und der Sattel bequem ist würde ich es mir durchaus überlegen. Außerdem würde mich interessieren ob das abschließbare Tankschloß auf dem Orginalstutzen ist oder ob da auch dran gebastelt wurde. Im ersten Fall würde ich gerne wissen was das für ein Tankdeckel ist.

Zitat von Lonewolf_68

lediglich eine Feder und ein Stift

Dann würde ich vorsichtig, tendentiell nach oben drücken, über die Länge des Schloßes weiterbohren. Offensichtlich öffnest du die Kanäle für die Feder ja. Dann die runterfallenden Federn und Riegel immer wieder rausnehmen. Mit ein bißchen wackeln und event. leichten Hammerschlägen fallen dann auch die Verriegelungen runter. Pro Feder zwei kleine Messingstiftchen. Wenn alles rausgefallen ist kannst du das Schloß drehen.
Wobei ein Fräser, falls du einen hast, natürlich die elegantere Lösung ist.

Zitat von MCP74

Frage 1: Handelt es sich bei dieser Vespa um die technisch verbesserte Version der PK50 XL automatik?
Frage 2: Ist es wirklich ein so großes Problem Ersatzteile zu beschaffen?
Frage 3: Ich bin kein Schrauber, habe aber auch keine 2 linken Hände. Wieviel kann man "kostensparend" selber reparieren?
Frage 4: Ich lese immer mal wieder von "neu gelagert" . Was kostet sowas wohl in etwa?

!. Wahrscheinlich ja, was steht denn auf dem Roller?

Zitat von Joergpr

Plurimatic hat Schriftzug automatica Vario hat Automatik

2. Zumindest für die Rollerspezifischen Teile am Motor ja.
3. Wahrscheinlich wie beim Schalter nahezu alles. Wobei eben für manche Sachen die Teile eher schwer zu bekommen sind. Es bietet sich an Ersatzteile zu kaufen wenn sie einem günstig über den Weg laufen und zu horten bis man sie bracht. Wobei du nahezu alles selber reparieren mußt da viele Werkstätten die PK-Automatik, wobei ich da nur vom Hören berichten kann, nicht in die Hand nehmen.
4. Kugellager und Zeit.

Etwas weiter oben wäre besser gewesen. Aber ich bezweifle das du jetzt noch weiter oben reinkommst da du schon soweit reingebohrt hast das jeder Bohrer das Loch als Führung nimmt. Sind dir denn schon Zuhalterungen entgegengekommen?

Idealerweise indem du den Rahmen vermessen läßt. Russisch wie oben beschrieben. Gabel raus, genau passendes Rohr rein und von hinten über den Rahmen peilen. Normalerweise müßte das Rohr dann in der Verlängerung der Hinterteil-Bankmitte-Achse liegen.

Verlauf und 'Verschraubung dürften insofern keine Problem sein da er ja keinen ASS hat, sondern nur den Vergaser, also den passenden ASS kaufen könnte. Aber m.E.n. kommt beim 16/16F der Gaszug von der falschen Seite.