Könnte da einfach eine neue Gabel helfen?
Wie kann ich messen, ob da was verzogen ist? Maß zwischen Sitz und Beinblech links und rechts?
Wenn die Gabel krumm ist ja, aber die Wahrscheinlichkeit das sich dann die Führung bzw. das Beinblech auch verschoben hat ist ziemlich hoch. Was soll das messen am Beinblech bringen? Da das Blech selber durchaus verbogen sein kann ohne das die Gabel schief sitzt kann es auch umgekehrt sein.
Soweit korrekt. Wenn du den DR50 eintragen läßt und die Geschwindigkeit der in der ABE eingetragenen entspricht ist das legal.
Wobei du bei einem 75er keine Steuer bezahlen mußt und die Versicherung, je nach deinem SF-Rabatt, nicht unbedingt teuer ist. Allerdings gibt es ein größeres Kennzeichen und TÜV-Pflicht. Dafür ist der Roller deiner, da deine Frau dann nicht mehr damit fahren darf.
meine VBB läuft leider nicht sauber. 6 V- Original- Mühle.
Was hat das Eine mit dem Anderen zu tun?
Mach die Gabel raus und steck dort ein langes, passendes Rohr ein. Dann siehst du gleich ob das schief steht. Wenn ja gibt es sicher Leute die das richten können. Ob es sich finanziell lohnt ist eine andere Frage. Irgendwo hier, oder im GSF, gibt es einen Thread wo jemand einen Rahmen gerichtet hat. Feste Fixierung des Rahmens und ein Flaschenzug waren m.E.n. die wichtigsten Hilfsmittel.
Obwohl ich diese Subversität natürlich nicht gut heißen kann.
Alles Gute Holgi
achso, und kotz im neuen Lebensjahr nicht mehr hinter unser Zelt!!!
Eben, geh nach vorne an den Eingang. Wenn schon, denn schon.
v50 mit handschuhfach im beinschild
eigentlich sollten 2 bügel dabei sein die du am fach festschraubst und die über den holm gehen. unten kannst du ein loch vom ersatzradhalter nehmen. oben mußt du eins bohren und mit gewinde versehen. oder du bohrst durchs beinschild wie auf dem foto im verlinkten thread.
Anmeldeschluss ist der 4. Juli.
Auf dem Flyer steht der 11. Juli.
Und ich bin der Meinung die Zündkerze gibt keinen funken ab. Was jetzt
Wieso bist du nur der Meinung? Du solltest den Funken doch prüfen. Also Kerze rausdrehen und in den Kerzenstecker stecken. Dann den Kerzenstecker so halten das die Kerzenspitze in der Nähe des Rahmens ist, so ca. 1 cm entfernt. Dann den Kicker runter und schauen ob ein Funke zwischen den Elektroden kommt oder sogar zum Rahmen überspringt.
@old N°7 Schon mal überlegt anstatt einer Finne eine Schneekugel auf den Kotflügel zu schrauben? Schneewittchen im Schneegestöber.
Schon mal selber gehabt? Bei einer V50? Und da waren dann nur die Beläge durch, nichts anderes?
Halte ich für unwahrscheinlich.
Ja, Ja, nein. Es waren dann aber auch die Zwischenscheiben hinüber.
Und was bitte soll dieser unterschwellige Ton bezüglich einer V50?
Aber wenn es Gangspringen wäre dann müßte der Gang ja mehrfach rein und rausspringen. Ansonsten springt er halt vom Gang in einen Leerlauf.
würde in diesem fall mal
sporadischprophilaktisch den regler wechseln.
@hedgebang ich hab das mal für dich berichtigt. :d
@old N°7 Das ist soooooooo abgefahren. Ist das vorne drauf ein Schneeleopard?
OT: Kommt man denn mit einem modernen 50ccm Joghurtbecher auch mit ca. 40 kmh über relativ steile Berge oder ist meine Vespe jetzt eventuell sogar schneller??
Am Berg wahrscheinlich nicht, da bei Automatikrollern die Drehzahl begrenzt wird und sie am Berg genauso hoch drehen können wie in der Ebene. An reiner Höchstgeschwindigkeit auf der Ebene könntest du schneller sein. Zumindest bis du rausgewunken wirst. 
Oder die Youngster ihre Distanzscheiben entfernen.
Der Beschreibung nach würde ich ja sagen die Gänge springen. Kupplungsrutschen macht keine Schläge.
Wenn sie einfach rutscht sicher nicht. Wenn sie aber beim Hochdrehen immer mal rutscht und greift dann fühlt es sich durchaus so an.
Der Lackierer deines Vertrauens kann die genaue Lackfarbe bestimmen. Allerdings wird er dir das wahrscheinlich nicht sagen damit du im Netz billig kaufen kannst. Ich würde es jedenfalls nicht tun.
DIe 50s gabs nicht in Anthrazit
Eventuell bei der Japan-Edition?
Ich würde erstmal bei der NSA einen Gesprächsmitschnitt anfordern um nachzuvollziehen was wer wann zu wem gesagt hat.
Ich dachte das ist von der Kubik abhängig
Nicht nur. Mit der Führerscheinklasse B darfst du Roller mit 50ccm und einer bbH von 45km/h fahren. Da die bbH in der Vergangenheit immer mal gewechselt hat gibt es Vespae mit 40km/h, 45km/h und 50km/h in der ABE die alle mit FS-Klasse B gefahren werden dürfen. Dann gibt es noch ein paar Modelle wie z.B. 50SS oder 50S die eine bbH von über 50km/h in den Papieren stehen haben und deshalb nicht mit dem Autoführerschein gefahren werden dürfen.
Aber unabhängig davon: Eine Restauration mit Fotodokumentation und Auflistung aller verwendeten Teile bzw. Neuteile macht durchaus einen vertrauenserweckenden Eindruck. Wenn dann der Händler auch noch die normale Gewährleistung von 2 Jahren übernimmt ist das m.E.n. ok. Ob dir das den Preis wert ist mußt du entscheiden.
Ne S darfst du aber nicht fahren weil zu schnell
Lt. Verkäufer durchaus.
Zitat von Vespa-Classics... kleines Versicherungskennzeichen ...also mit Autoführerschein fahrbar ....inkl. deutscher Betriebserlaubnis
Wobei dort auch nirgends steht das ein S-Motor drin ist. V5A2M-Motor rein und ein TÜV-Prüfer mit Ahnung und schon ist das ok. Im Notfall sogar ein V5SA1M-Motor mit V5A2M-Innerereien. Aber das zeigt ja auch eine Probefahrt. Papiere und Höchstgeschwindigkeit unter 50km/h und alles ist ok.
Wer ist dieser SMS?
Der Bruder von PMS. Und mit der ist schon nicht zu spassen.
