Ich bestell mir gleich nen komplett neuen Hahn dann bin ich mir sicher dass da alles io ist.
Das kannst du natürlich tun, aber wozu? Für € 1.-- hast du es schnell ausprobiert und wenn es daran nicht lag legst du dir die Dichtung auf Lager.
Beiträge von rassmo
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lt. Franks-Vespagaragehat der 16/10F
HD 53, ND 38, Choke 50Das würde bei der 60er HD erklären warum sie zu fett läuft. War denn mal ein größerer Zylinder drauf oder ist gar noch drauf?
Edit: Gerade eine Orginalanleitung von Piaggio gefunden. HD 53 ND 38. Also tausch die HD mal aus und probier dann.
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Die Dichtung sieht auch ziemlich abgewrackt aus. Ich würde erstmal eine neue Dichtung holen und dann nochmals probieren.
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Du machst wahrscheinlich den Fehler das du die Schrauben am Halteblech fest andrehst. Du darst die Schrauben nur so fest anziehen das sich das Teil mit der Verlängerung noch drehen lässt aber schon abdichtet.
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Ja, da fehlen zwei Teile
Aufsatz und Halteblech sowie der Splint
Wenn du den gesamten Hahn ersetzt brauchst du allerdings den Benzinhahnschlüssel.
Wobei im jetzigen Zustand das Benzin einfach rauslaufen müsste. Insofern ist entweder der Tank leer oder der Benzinhahn völlig verstopft. -
Ich frage mich trotzdem was am Hahn fehlen soll. Kannst du mal ein Foto einstellen oder es etwas näher beschreiben?
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Was willst du noch testen? Funke hast du? Aber wenn der Benzinhahn nicht geöffnet werden kann dann liegt es daran. Was bezeichnest du als Führung zum Drehen?
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Welche Vergasergröße ist drin? Kein O-Ring im Vergaser das du einen Filzring brauchst?
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Ist zwar ein alter post..aber gibts da noch eine?
Da der TE 2009 das letzte Mal online war wird man es wahrscheinlich nie erfahren.
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Wobei mir nicht ganz klar ist warum das an der Schwimmernadel liegen sollte. Eigentlich schließt das eher bei voller Schwimmerkammer. Eine Situation die beim Fahren, vor allem bei Vollgas, eigentlich eher selten vorkommt.
Wenn du sie wieder zum Leben erweckt hast stellt sich mir die Frage was du bisher alles gemacht hast. Event. ist einfach der Luftfilter dicht. Oder die Bedüsung stimmt nicht. Laß bitte mal ein paar Informationen rüberkommen seit wenn du den Roller hast, was du bisher gemacht hast, ob sie schonmal besser lief etc. -
@vespacruiser81
Es hat eben nicht jeder 100erte verschiedene Vespae, insofern fotografiert man was man hat.
Und ansonsten kann ich nur sagen:
Die Vielfalt steht und fällt mit der Anzahl der Einsendungen. Also schickt Bilder ein, je mehr desto besser, dann klappt das auch mit der Vielfalt. -
Hast du mal den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] überprüft? Ist sie einfach nicht mehr angesprungen oder bei der Fahrt ausgegangen? Ist der Zündfunke stark genug?
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ohne groß zu übertreiben: mir würden da noch ganz andere sache einfallen, um an mein eigentum zu kommen.
das dir andere sachen einfallen will ich nicht in abrede stellen, aber ob die alle sinnvoll sind? flugbaer schreibt im übrigen:
ich hatte nur keinen bock darauf das ganze gerenne mit der polizei und rechtsanwalt an der backe zu haben.
und bei allen sachen außer anzeige oder gütlicher einigung hat er nicht nur gerenne, und event. polizei und rechtsanwalt an der backe, sondern zusätzlich ist er auch noch derjenige gegen den ermittelt wird.
also @flugbaer raff dich auf und erstatte anzeige bzw. setz eine letzte frist und erstatte bei nichteinhaltung anzeige. auch wenn du den jetzigen aufenthaltsort der vespateile nicht kennst hast doch offenbar zumindest den namen, bankverbindung (hast du schon was bezahlt?), handynr und die ehemalige werkstattadresse des lackierers.der lackierer ist nicht mehr an der werkstatt an der er war als ich ihm die sachen gebracht habe
das du solange gewartet hast ändert nichts an der tatsache das derjenige ermutigt wird wenn du nun auf deine teile verzichtest.
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Die Endhülse rutscht nach unten aus der Halterung
Wenn die Endhülse aus der Halterung rutscht ist der Zug bei weitem nicht genug gespannt. Dreh die entsprechende Einstellhülse unten nochmals fast ganz rein, dann machst du den Innenzug unten nochmals los und ziehst mit einer Zange daran bist die Endhülse oben fest in der Halterung ist. Dann kannst du den Innenzug unten wieder festmachen und einhängen. Die Feineinstellung machst du dan mit der Einstellhülse.
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@palmi69 Herzlich willkommen, ich hab den Post in den Vorstellungsthread verschoben.
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Was ist das für ein Schlag schrauber auf dem Bild?
Das ist kein Schlagschrauber sondern der externe Anlasser.
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Ist es schädlich, wenn man (kurze Strecken) ohne Kerze fährt?
Kann es sein, dass der Vorbesitzer sie einfach nicht richtig befestigt hat und sie durch Fahren auf unebener Straße rausgerutscht ist, oder kann es sein, dass sie rausgeschleudert wurde ohne Schaden anzurichten?
Kann ich einfach versuchen, wieder mit ihr zu fahren oder sollte ich vorher noch etwas überprüfen?1. Ohne Kerze fährt sie sowieso nicht da dann kein Funke und keine Kompression.
2. Ja das kann sein. Wenn sie nicht richtig festgeschraubt war kann sie sich langsam rausdrehen. Schaden anrichten kann sie kaum außer das Kerzengewinde im Kopf wurde in Mitleidenschaft gezogen.
3. Schau nach ob der Ring noch auf der Kerze ist und ob die Elektrode in Ordnung ist und der Abstand stimmt. Oder nimm vorsichtshalber eine neue Kerze. Wenn von der Kerze, Elektrode oder Schaft allerdings etwas abgebrochen ist solltest du sicherstellen das es sich nicht im Zylinder befindet. -
@oldschool72
Die Automatik ist von der Schaltvespa im Aufbau deutlich unterschiedlich. Insofern kennt sich nicht jeder User damit aus. Allerdings gibt es durchaus Leute die, ebenso wie deine Frau, die Automatik schätzen und auch kennen. Allerdings sind sie eher spärlich gesät und es kann auch etwas dauern bis sie über den Thread stolpern. Insofern ist, so schwer es verständlicherweise fällt, Geduld angesagt.
Bis dahin hilft dir vielleicht das hier weiter. reparaturanleitung pk automatik -
Ohne jetzt die speziellen Zündbegebenheiten der PX zu kennen würde ich das verneinen. Ob Kontakt- odere elektronische Zündung beeinflußt ja nicht die Begebenheiten der Verbrennung im Motor sondern nur die Art der Zündstrombereitstellung.
Also würde ich den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] so wählen wie er für das MotorSetUp notwendig ist, unabhängig von der Zündungsart.
