Beiträge von rassmo

Zuerst ein paar Fragen:
1. Sind die Probleme neu oder schon immer seit du die Vespa hast?
2. Was hast du bisher schon gemacht? Vergaser in Grundeinstellung? Filzring drin? Zündkerze ersetzt?

Nun zu deinen Fragen:
1. Kann an Falschluft liegen. Vergaser ist richtig drauf? Event. stimmt auch der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] nicht.
2. Kupplung würde ich mal einstellen. Dazu Einstellschraube rausdrehen bis beim Kicken, ohne die Kupplung zu ziehen, der Kicker durchrutscht. Dann Einstellschraube wieder reinschrauben bis der Kicker greift. Wenn dann der Roller beim Einlegen des 1. Ganges immer noch deutlich nach vorne zieht bzw. die Motordrehzahl drastisch abfällt sind wahrscheinlich neue Beläge fällig.
Wenn "die Schaltung hat zuviel Spiel" heißt das du den Schaltgriff deutlich drehen kannst bevor der Gangwechsel erfolgt mußt du die Schaltzüge nachstellen. Event. hat sich dann dein Schaltproblem auch schon erledigt.

Kolben richtigrum drauf? Ansonsten erstmal Zündfunke und Spritfluß prüfen. Event. mal Starthilfepilot in den Zylinder sprühen. Wenn es dann geht liegt es zumindest nicht am Funken. Kannst du am ASS das Saugen spüren? Kompression i.O.?

Ja.

Die Stellung des Polrads wird durch den Halbmondkeil vorgegeben. Also kein Grund zur Sorge.

Dann hast du zumindest den Fehler gefunden. Eigentlich sollte gar kein Benzin in den Motor laufen. Also mach den Vergaser raus, reinige ihn und ersetze die Schwimmernadel zur Vorsicht. Und beim Abstellen immer den Benzinhahn schließen.
vergaser - ausbau - von außen sichtbare düsen und einstellschrauben
vergaser zerlegen - düsen und einstellschrauben
vespa vergaser richtig einstellen mit bild

Was heißt "ausdampfen lasse"? Schließt du den Benzinhahn beim Abstellen? Was passiert wenn du die Kerze rausmachst, reinigst und gleich wieder reinmachst und kickst?

Dann würde ich es erstmal so lassen und mit in Ruhe nach einem Ersatz umschauen oder eine günstige, egal welche Farbe, kaufen und mit Dosenlack probieren. Die originale hast du dann ja in jedem Fall noch.

Interessant wäre der sonstige Zustand der linken Seite. Normalerweise landet man nicht nur auf dem Deckel. M.E.n. auch eine Frage des Rollergebrauchs. Für tägliches Fahren bei jedem Wetter würde es mich jetzt nicht stören. Bei überwiegendem Fahren auf der Flaniermeile event. doch.

Zitat von fisch stefan

Braucht man sowas immer? Braucht man in meinem Umbaufall - der ja irgendwie auch eine tunningmaßnahme ist - sowas?

Dazu hat pkracer eigentlich schon alles gesagt.

Zitat von pkracer

Bzgl. Eintragungsfähigkeit eines selbst umgebauten 50er Motors hilft nur das persönliche Gespräch mit dem zuständigen Prüfer.

Zitat von Norbert Sch

wie sollte man in warmen Zustand starten? Ich habe nämlich das gleiche Problem

Bei nur kurzem Stehen ohne Choke und Gasgeben kicken.
Ab ca. 1 Std. stehen. Ohne Choke aber mit Vollgas kicken.
Das wollen zumindest meine Diven und ich werde einen Teufel tun es ihnen zu verwehren.
Aber es kann, wie hier schon mehrfach geschrieben, auch ein Kondensatorproblem sein.
Wenn es bei dir nur bei einem Roller auftritt würde ich auf rollerspezifisches Problem, Kondensator o. Unterbrecher etc., tippen. Wenn es bei allen drei Rollern auftritt würde ich das Problem beim Bediener suchen.

Zitat von JagDaniels

Mich ärgert es einfach, dass angeblich geeignete Teile eben garnicht passen bzw. angepasst werden müssen.

Das kann man nicht zwangsläufig sagen. Event. ist deine Schnecke auch nicht weit genug drin. Der Möglichkeiten sind viele, aber wichtig ist ja das es nun läuft.
Das Anschließen ist eigentlich ganz einfach. Welle in den Tacho, Überwurfmutter fest und fertig. Dann am Rad drehen und schauen ob der Tacho sich bewegt und dann den Tacho im Lenker festschrauben.

Normalerweise geht das gut rein, ich hatte da noch nie Probleme. Hast du kontrolliert ob es dir die Seele nicht oben wieder rausgeschoben hat? Ansonsten zieh die Seele mal raus und schieb sie unten direkt rein um zu sehen ob sie sich dreht. Event. hast du gar kein Problem mit dem reinbringen sondern die Schnecke dreht sie nicht mit. Schnecke ist mit der viereckien Öffnung nach oben eingesetzt?

Hast du denn die richtige Welle? Ich will mich jetzt nicht absolut festlegen aber tendentiell würde ich sagen das meine Seele weiter als 5mm aus der Hülle kommt. Aber reichen sollte es m.E.n. trotzdem.
Aber schau mal hier in dem Thread, da sind auch erklärende Bilder drin.tacho nachrüsten.

Ritzel rein und Schnecke von unten rein. Dann dort zuschrauben. Metallplättchen über die Hülle schieben, dann das Gummi. Dann die Hülle in das Loch das von oben zur Schnecke geht reinschieben. Dabei das Rad leicht drehen damit der Vierkant der Welle in die Schnecke geht. Anschließend das Metallplättchen festschrauben. Dadurch drückt sich das Gummi platt und klemmt die Wellenhülle ein.

Du weißt schon das auch die Hülle in die Öffnung am Vorderrad gesteckt wird?

Zitat von BigMike

Woher bekomme ich eigentlich das Piaggio "Totenkopf" Emblem?Habe mich das schön öfter gefragt, denn ich finde das teil echt cool

Was soll ich dazu sagen?

Zitat von rassmo

Die VO-Undercover-Wichtel Südwest haben zugeschlagen.

Und sowohl Undercover, alsauch Wichtel sagen aus das der Absender mit einem Geheimnis umgeben ist.
Insofern schließe ich mich bingele28 an.

Zitat von bingele28

Frag mal die Chefdesignering des Forums, juny79.

Das Päckchen selber würde ich ihr zwar nicht zuordnen, aber Aufkleber sind ihr Metier. Im Gegensatz zu Elektrik.

Zitat von chris34

Ich benötige eine Zweitschrift, vielleicht kann mir jemand weiterhelfen und sie geht nach einigem kicken an aber läuft sehr unruhig und geht kurz darauf wieder aus. Zündkerze ist neu. Wie viele benzinfilter hat so eine vespa? Ich weiss das zb. Ne kreidler drei hat, deswegen frag ich.

Zweitschrift bekommst du über eine Vollabnahme beim TÜV. Wie genau findest du mittels der Suchfunktion.
Benzinfilter gibt es zwei. Einen im Benzinhahn und einen im Vergaser.
Der unruhige Lauf kann viele Ursachen haben. Dreckiger Vergaser, Unterbrecherabstand falsch oder Unterbrecher abgenutzt. Kompression zu gering.

Bei Ausfahrten am Sonntag an die Kamera und den Fotowettbewerb denken.

Sind die Schrauben in den Finnenlöchern wirklich fest oder klappern die vielleicht.

[lexicon='ZZP',''][/lexicon] prüfen.