die mutter des benzinhahns hat schlüsselweite 32 !
Beiträge von rassmo
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ps:wie wo kann ich das sehen? dann überprüfe ich das mal!
tankdeckel auf und reinschauen. normalerweise siehst du dann das röhrchen. und das muß eben über dem spritspiegel enden.
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Neues Jahr, neues Glück.
Also Einschicken.fotowettbewerb@vespaonline.de
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hab so voll getankt wie geht und noch ganz wenig raum ist zwischen tankdeckel und bezinoberfläche (damit er luft ziehen kann).
dann dürfte es über der öffnung des röhrchens stehen aber das müßtest du auch sehen können. dann ist es normal das der sprit weiterläuft wenn der hahn zu ist. fahr einfach eine größere runde bis das ende wieder über dem sprit ist und schließ den hahn dann bis der roller ausgeht.
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hat jmd ne idee warum der bezinhahn nichtmehr geht? is das bekanntes problem? is das schlimm?
hast du den tank event. soweit gefüllt das der sprit durch das entlüftungsröhrchen reinläuft? ansonsten event. entlüftungsröhrchen lose oder hat ein loch.
der benzinhahn geht eigentlich nicht einfach so kaputt.
solange die schwimmernadel gut abdichtet so das der sprit nicht in dem motor oder im vergaser überläuft ist es nicht schlimm. aber ich würde im notfall einfach den benzinschlauch abklemmen und den vergaser leerlaufen lassen. -
weiss zwar nicht, ob das hier begründet werden muss.
natürlich muß es nicht, und so wollte ich es auch nicht verstanden wissen.
wir haben die dinger gekauft, weil wir eine gemeinsame fuffi tour an gardasee in 2015 mit knapp 700 km fahren wollen.
da fuffis nich so schnell sind,,, ist etwas tuning geplant. macht ja kein wirklichen sinn wenn der langsamste mit 50ccm 55 km/ und der schnellste mit 150 ccm und 120 km/h fährt. oder der nächste sich gleich ne hayabusa kauft...wenn das heißt das einer orginal fährt und der andere, in dem fall du, 75ccm kann ich das durchaus verstehen. rel. egal dürfte es sein wenn sonst alle 75ccm fahren. dann kannst du m.e.n., falls du anschließend weitertunen willst, auch 102ccm nehmen und dir event. erstmal die übersetzungsänderung sparen. dann hast du in jedem fall mehr druck unten raus.
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Mal unabhängig von der Sinnhaftigkeit der blinden Freundschaftshörigkeit.
Gibt es einen vernünftigen Grund warum Jürgen nur 75ccm will? -
Nochmal. Wenn der Motor noch nicht mit dem Kabelbaum verbunden ist verbindest du blau mit schwarz. Dann müßte es auch funken.
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sorry für offtopic
wozu, wir sind im ot. :d
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das ist halt das problem, wenn man zuviel geld verdient und sich so ein schloß, aber keinen gärtner leisten kann. aber bitte, mein mitleid hast du :phallo, es handelt sich um den stadtpark. wahrscheinlich sozialstunden wegen illegalem tuning. :d
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Und der Gewinner ist ........
für das Abschlußbild 2014
er lebe hoch
BigMike
Herzlichen Glückwunsch.
Und schick mir deine Adresse damit du deinen Gewinn erhälst.
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mich interessieren eher die baulichen unterschiede.
bei der v50 waren entweder auspuff mit drossel und 16/16er vergaser oder normaler auspuff mit 16/10er. ob es unterschiedliche überströmeranzahlen gab kann ich dir nicht sagen.
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ok werde mir wohl oder übel nen kerzen schlüssel besorgen müssen
das solltest du tun, eigentlich ist das bestandteil der grundausrüstung.
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ok, danke für den tipp mit schlauch vom vergaser abziehen. ist es dann nicht ein problem, dass dort dann luft eingesaugt werden kann?
nein, wenn du den hahn schließt wird auch nur luft über den luftfilter eingesaugt. das ganze dient ja dazu überflüssigen sprit aus dem system zu bekommen. also spritzufuhr verhindern, kerze raus und den motor trocken kicken.
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rassmo: bis zum 01.04.1980 war die klasse 5 der moped führerscehin und berechtigte das führen von landmaschinen (trecker).
hat den überhaupt wer gemacht? außer bauern? :d -
Bei offenem Benzinhahn läuft dir bei jedem Kick neuer Sprit in den Vergaser bzw. Motor. Wieso kannst du den Benzinhahn nicht schließen? Schlüssel brauchst du doch nur zum ausbauen. Ansonsten zieh den Schlauch vom Vergaser oder klemm ihn ab.
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@CARDOC2001 Chuck Norris legt ganze Bäume rein und schiebt nur nach.
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diese höchstgeschwindigkeit stammt aus der begrenzung der alten führerscheinklasse 5 "moped", bis 50ccm und max. v 40km/h.
mofa war bis 50ccm und max. 25km/h. dann gab es 50ccm und max. 80km/h (fs kl 4) später 80ccm und max 80km/h.klasse 5 waren "bauern"-führerscheine für zugmaschinen.
klasse 4 war 50ccm mit unbegrenzter geschwindigkeit. dann 80ccm mit bbh von 80km/h. dann 50ccm mit häufig wechselnden bbh zwischen 40km/h und 50km/h.bei der v50 waren entweder auspuff mit drossel und 16/16er vergaser oder normaler auspuff mit 16/10er. ob es unterschiedliche überströmeranzahlen gab kann ich dir nicht sagen.
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Nein, nicht rot zusammen mit Masse sondern rot zur Zündspule.
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gibt es auch schwimm vespen?
es gab zumindest mal einen bericht in dem zwei journalisten, ich glaube vietnam, auf vespae als rennen durchqueren sollten. und das letzte stück führte über einen see das mit einem schwimmfähigen teil angetrieben durch die vespa überquert werden sollte. m.e.n. hat einer das so gelöst das er ein floß gebaut hat und das hinterrad der vespa als antrieb im wasser fungierte.
gefunden: topgear
