Es gibt praktisch alles. Doppelsitzbank, Monositzbank, Sportsitzbank und Schwingsattel.
Wichtig ist die Befestigung am Roller. Die V50-Bänke haben ein kurzes Metallstück mit zwei Langlöchern dran. Aber das müsstest du ja an deiner Bank sehen. PK´s haben eine andere Befestigung die mit deinen Löchern nicht übereinstimmt.
Der Schwingsattel hat die gleiche Befestigung und eine Abdeckplatte die das Werkzeugfach abdeckt.
Was du als bequem empfindest kann ich dir nicht sagen. Ich mag den Sattel, andere Mono- oder Sportsitzbänke.
Aber das höchste der Sitzgefühle ist für mich der zurechtgedengelte Postsitz. Praktisch wie Omas Sessel.
Beiträge von rassmo
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Jeder dessen Geld eingegangen ist bekommt per PN Bescheid.
Wer also noch keinen Bescheid bekommen hat soll bitte in sich gehen ob die Überweisung wirklich getätigt wurde, ohne Zahlendreher war, oder zumindest im Terminkalender steht.Für alle Anderen gilt:
Bestellungen sind noch bis 30.11. möglich. Wie steht im ersten Post. -
Die Vorjury hat sich auf 10 Bilder geeinigt die nun in der nächsten Runde, d.h. im öffentlichen Forum, zur Abstimmung stehen. Also betrachtet sie in Ruhe, am besten vergrößert, bevor ihr euch entscheidet und euere stimme vergebt. Ihr wählt nicht nur das Siegerbild für den November sondern auch das letzte noch fehlende Bild für den vo-kalender 2015.
zeit habt ihr bis so. 30. november 23°° uhr.natürlich könnt ihr bilder für den dezemberwettbewerb jederzeit unter fotowettbewerb@vespaonline.de einreichen. wir freuen uns über jedes bild. der einsendeschluß für dezember ist wieder wie gewohnt der 23. des monats.
für alle neuen user nochmals der hinweis auf den monatlichen fotowettbewerb des vo der allen angemeldeten user offensteht. details findet ihr hier: vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder! - offtopic - vespaonline | das vespa forum für blechroller. dort könnt ihr auch event. fragen stellen.
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Kontrollieren von ZK zu ZGP. Also Kerze, Kerzenstecker, Leitung Spule-Kerzenstecker, Spule. Wenn sie plötzlich ausgegangen ist, womöglich unter der Fahrt, würde ich erstmal auf Masseproblem, Kabelbruch oder gelösten/defekten Stecker denken. Insofern könntest du auch den Kabelbaum vom Motor trennen und dann mal probieren.
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suche xl2 motor mit schaltgetriebe, alles komplett, zum umrüsten meiner automatik auf schalter.
hast du was passendes?sorry wenn ich mich einmische, aber du weißt schon das ein schaltmotor nicht in einen automatikrahmen passt?
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du hast aber auch ein pech dieses jahr:
neuer job
beförderung
nur 26° im urlaubbestimmt kannst du das reklamieren, oder?
las mich das mal zusammenfassen.
- neuer job = stahlwerk
- beförderung = kohle in den ofen anstatt kohle abladen
- nur 26° im urlaub = am stahlofen ist es wärmer
aber kopf hoch vechs, auch schlechte zeiten gehen vorüber.
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Kauf ihr doch einen Jeep mit wegklappbarer Frontscheibe.
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Bewichtelten gerade erhalten.
Aber das Beste war die Adressanfrage per PN. Dadurch, bzw. weil einige einfach auf Antworten gedrückt haben, stehen mir jetzt einige Adressen als Pseudoabsender zur Verfügung.
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Mich würde immer noch interessieren ob die Kupplung trennt oder nicht. Wenn sie komplett trennt liegt es m.E.n. nicht an der Kupplungseinstellung. Wenn sie dagegen nicht trennt dürfte es daran liegen.
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Trennt die Kupplung komplett oder springt der Roller nach vorne wenn du den ersten Gang einlegst?
Wahrscheinlich gehört die Kupplung einfach mal eingestellt. Wie das geht findest du in Tipps und Tricks. -
2) du musst dir die eg typenbescheinigung, auch coc - certificate of conformity- genannt, von piaggio für die px200 besorgen. dieses papier bestätigt, dass die px200 nach den vorschriften aller eu länder gebaut ist. in der coc stehen alle relevanten daten und du kannst damit die hauptuntersuchung beim tüv (kteo) machen.
woher sollte für eine vespa, die zu coc-loser zeit gebaut wurde, eine coc kommen? wobei es mich wundert das der tüv in seinem datenbestand keine px 200 drin hat. oder ist das ein rein griechisches modell?
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Das Gangwechseln ohne Kupplung ist jetzt nicht das Problem, das geht bei mir auch. Die Frage ist rutscht die Kupplung beim Fahren. D.h. erhöht sich die Drehzahl ohne das der Roller schneller wird.
Ich würde Chup4 auch nicht unbedingt widersprechen. 'Verklebte, schwergängige Schaltzüge könnten eine Rolle spielen. Geht runterschalten, also auch 4 -3- 2, deutlich schwerer als hochschalten? -
Die Kupplung macht keine Schaltpunkte. Rutscht sie denn beim Fahren durch? Trennt sie ordentlich?
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Gibt es denn beim Fahren Probleme? Das du nur schalten kannst wenn der Roller sich bewegt ist dir klar?
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Bewegt sich denn der Zug wenn er nicht eingehängt ist? Vielleicht hast du irgendwo einen Knick reingelegt.
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Da stehen die techn. Daten wie ccm, Höchstgeschwindigkeit, Motornr. etc doch drauf. Hattest du die Zulassungsschein beim TÜV dabei.
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Bankdaten sind raus. Wer einen, oder mehrere, Kalender bestellt hat sollte eine PN erhalten haben. Ansonsten bitte melden.
Bestellungen sind nach wie vor möglich. Ich schicke dann direkt die Bankdaten und bitte um direkte Überweisung. -
Nimm den Deckel ab und schau ob sich Hebel und Pilz dann bewegen lassen. Wenn nicht dann mußt du feststellen warum nicht und die Ursache beseitigen.
