Wie schwer die Kupplung geht hängt auch von der verbauten Kupplung ab. 3-Scheiben, 4-Scheiben, wie ist die Feder bzw. Federn usw.
Und neu aufgebaut heißt, wie du selber feststellen kannst nicht unbedingt fehlerfrei. [lexicon='ZZP',''][/lexicon] und Vergasereinstellung mal prüfen.
Beiträge von rassmo
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Zum Kaltstart ziehst du aber schon den Choke? Und der arbeitet auch?
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Wenn du, ohne geänderte Übersetzung, Vollgas gibst tut er das wahrscheinlich auch.
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Er meint das du zum Zylindertausch nur den Motor absenken mußt und nicht ganz rausnehnen.
Und ja, solange du an der Übersetzung nichts änderst geht Geschwindigkeitszunahme immer mit Drehzahlerhöhung einher. -
na es ist doch kein hochsommer mehr, die rollersaison (2wochen) ist doch schon längst vorbei
die rollersaison:
gespräch zweier fahrer.
v: morgen beginnt die rollersaison. noch schnell den roller fertig machen. tanken, kerze reinschrauben und luftdruck in den reifen anpassen. dann gehts los.
r: und dann? große tour geplant?
v: ja, morgen früh fliegen wir nach bali, für zwei wochen, freu mich schon.
r: aber dann ran an den roller.
v: klar, muß ja. die saison ist dann vorbei. also luftdruck erhöhen, kerze raus und den sprit ablassen. muß ja alles winterfertig gemacht werden.
r: und mal fahren oder so?
v: m.e.n. überbewertet.kürzel der fahrer frei gewählt. jede ähnlichkeit mit tatsächlich im forum tätigen usern wäre rein zufällig und ist natürlich keinesfalls beabsichtigt.
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gestern nen halbmarathon gelaufen.
wieder mal kein roller gelaufen? -
1. Die Gängigkeit der Kupplung kannst du nirgends einstellen. Schwer geht sie meist sowieso. Wenn sie allerdings ungewöhnlich schwer geht, wenn möglich vergleich mal mit einer anderen SF, dann gleitet event. der Zug nicht richtig oder ist ungünstig verlegt.
2. Wenn du dich rechts neben den Roller legst, so das dein Kopf auf Höhe des hinteren Trittblechendes ist, schaust du direkt auf die Einstellschraube. Wenn jetzt jemand an der Kupplung zieht weißt du sofort welche es ist.Vielleicht sind aber, vor allem wenn sie länger gestanden hat, die Lamellen verklebt. Das würde beide Probleme erklären.
3. Neue Kerze probiert? Ansonsten kann von Zündung bis Falschluft oder mangelnde Kompression vieles die Ursache sein. -
Wahrscheinlich war das Formblatt nur zweistellig und sie hat die vordere 1 weggelassen. Sei doch nicht so pingelig.
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Alter, IQ, Gewicht.
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Wenn du dich rechts neben das Fahrzeug legst sind die Einstellschrauben zu sehen.
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Datum wäre interessant.
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@Likedeeler
bitte Likedeeler, versüß uns die Vorweihnachtszeit.
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@hedgebang Ich fahr direkt nach der Arbeit los und dürfte so gegen 13.45 Uhr eintreffen. Haltet schon mal Ersatzschläuche bereit.
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nachdem sich der 75er kolben stecken geblieben ist, habe ich nochmals aufgerüstet und einen 102ccm satz (ebenfalls von pollini) installiert. nach der installation musste ich jedoch feststellen, dass der roller nicht mehr anspringen wollte.
wenn du nur den zylinder gewechselt hast, ohne sonst was zu zerlegen, ist es event. nur ein abgescherter halbmondkeil unter dem polrad. dadurch ist dann der [lexicon='zzp',''][/lexicon] verstellt.
ob du einen größeren zylinder eintragen läßt oder nicht bleibt allein deine entscheidung. hier im forum werden wahrscheinlich beide varianten gefahren.die hier im forum gefundenen dvd-empfehlungen gibt es leider nicht mehr zu kaufen.
wenn du sie leihen willst schick eine pn:
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hat schon jemand die zweite ausgabe der wespe gelesen. ich zögere noch die zu bestellen.
das wäre ein echtes mysterium. :d
erstverkaufstag ca. 14. november!
aber ich warte erst auf lesermeinungen bevor ich wieder € 6,45 versenke. -
Denkt auch an den Fotowettbewerb.
Das Motto "Treffen und Runs" im Oktober ist doch wie für euch gemacht. -
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