Zeig mal ein Bild von deinem Abzieher. Und zieh mal mit der Hand ob er fest ist wenn er reingeschraubt ist.
Beiträge von rassmo
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Im Prinzip schon. Abzieher reinschrauben, mit Schlüssel festhalten und mit einem anderen Schlüssel die Schraube im Abzieher reindrehen. Dann sollte die Kupplung kommen. Wenn es dir den Abzieher aus dem Gewinde zieht ist entweder das Gewinde hin oder der Abzieher zu klein.
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Du blockierst die Kupplung aber schon?
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Hast du mit Sprit im Motor gekickt? Teste mal den [lexicon='ZZP',''][/lexicon].
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ich kann das nur machen lassen. (mädchen halt)
solche aussagen machen in sekunden eine jahrhundertelange emanzipationsarbeit zunichte. ein mädchen kann, außer vielleicht logisch denken und im stehen wasser lassen, alles machen. frau muß nur wollen.
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soll ich mit dem blödsinn noch weitermachen? hat wer ne idee?
verstellbare floße auf dem topcase und, ich gestehe das ich fan bin, eine andere finne. panther, flugzeug, engel, flying emily o.ä.
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Ich habe das Video nicht angeschaut, aber so wie du schreibst stimmt es schon.
Um den OT am Polrad zu markieren brauchst du eine feststehene Markierung am Motor, in dem Fall den Draht, um den OT zu markieren. Wenn du nun die Vorzündung ebenfalls auf dem Polrad markiert hast muß diese Markierung mit der feststehenden, in dem Fall dem Draht, Markierung beim Blitzen fluchten.
Wo sich diese Markierung befindet ist egal, deshalb kannst du sie willkürlich anbringen, da du den OT ja damit festlegst. -
das hinterrad hat sofort blockiert nachdem der motor aus war.
und polrad drehen habsch net probiert. jetzt steht sie halt da in der wallachei und muss geholt werden... :-(erwahrscheinlich hat der motor geklemmt, dadurch das hinterrad blockiert und der kickstarter geht nicht mehr. probier mal ob der kickstarter geht wenn du die kupplung ziehst. aber ich vermute das du einen klemmer hast und der kolben im zylinder festsitzt.
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es gibt doch nur 2 arten von hmk, klein und groß, oder? der hmk der nebenwelle ist ja letztlich derselbe wie der vom polrad und primär, oder?
was bzw. ob sich luigi was dabei gedacht hat weiß ich nicht. aber zumindest hat sip mit den maßen 3x3x10mm, 3x3,6x9,5mm und 12,6x5x3mm. insofern wäre es interessant zu wissen welchen du hast.
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Weglassen. Der Keil an der Kupplung ist nicht lebensnotwendig.
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@Venezia Hat sie nur "kch kch" gemacht oder auch abrupt gestoppt? Kannst du das Polrad von Hand drehen?
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hallo ralf,
ich glaube das mit der pn bekomme ich irgendwie nicht hin, wo ist dieser button????
dafür gibt es drei möglichkeiten
1. du gehst im thread mit dem cursor auf den namen das users. dann öffnet sich ein feld in dem infos über den user stehen. und dort, unten rechts, sind symbole. du gehst auf des symbol mit den zwei verschachtelten sprechblasen und klickst darauf. dann öffnet sich das pn-menu.
2. du rufst das profil des users auf. dort ist neben dem usernamen und titel ebenfalls eine leiste mit symbolen. pn ist wieder die verschachtelten sprechblasen.
3. du klickst auf der vo-seite ganz oben, neben deinem nick, auf "konversationen" und klickst in dem sich öffnenden untermenu auf "neue konversation erstellen". dann mußt du den konversationsteilnehmer eben von hand eintragen. -
Das Abrollern in Aurich findet, voraussichtlich, am 18.10. statt. Näheres in Kürze unter blechroller.com
@remdabam @hedgebang frühzeitig vormerken.
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aber motoröl kann es doch eigentlich nicht sein, soweit ich weis hat das motoröl keinen kontakt zum brennraum.
das motorenöl sollte sogar im brennraum sein. deshalb schüttest du es in das benzin. :d
das getriebeöl dagegen hat, bzw. sollte, keinen zugang zum brennraum haben. aber auch das kann passieren wenn der simmerring im zuge der jahre seinen dienst nicht mehr erfüllt.
wenn sie lange stand und einfach in betrieb genommen wurde ist event. auch einfach altes öl in auspuff und motor das nun verbrennt und raucht. dann sollte es aber nach einer kleinen fahrt ausgeraucht haben. -
Wenn sie fährt sind dann irgendwelche Probleme? Oder nur beim warm Starten? Wenn du Kontaktzündung hast dann mach mal den Gummistopfen am Polrad raus und starte den Motor. Wenn es zwischen den Kontakten stark funkt ist es der Kondensator.
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ich hab seit ein paar tagen ein problem und zwar will meine vespa 50r nicht anspringen. dann habe ich die nicht wirklich alte zündkerze mit einer neuen ersetzt und die vespa sprang an.
heißt das
a: vorher fuhr sie immer und das problem besteht seit ein paar tagen?
oder
b: ich habe sie erst seit ein paar tagen und seither besteht das problem? -
zum tüv gehen und eine vollabnahme machen lassen.
es ist aber keine 50er.
@just vespa ich würde einfach mal zur zulassungsstelle gehen und nachfragen. eigentlich sollten die bescheid wissen. bzw. wenn nicht die wer dann? ob oldtimer oder nicht sollte, da papiere vorhanden, eigentlich egal sein. -
Jetzt machst du deinen Kondensator erstmal raus und mißt nach welchen Durchmesser und Höhe er hat. Es kann nämlich auch dieser hier sein. Zumal dein zweites Kabel angelötet zu sein scheint. Der Zweikabelige ist ein verstärkter. Ob es was bringt kann ich dir nicht sagen.
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Hier. Klick mich.
Aber wichtig ist eher die Befestigung auf der ZGP. -
interessant bei der ganzen mautnummer ist ja, dass man als schwerbehinderter mit entsprechendem ausweis unter bestimmten voraussetzungen heute schon von der kfz-steuer befreit ist. womit soll in solchen fällen dann die geplante maut verrechnet werden?
da diese steuerbefreiung dazu dient die mobilität zu erhalten vermute ich mal das man bei entsprechendem nachweis die maut ebenfalls erlassen bekommt.
