dann kann ich dir zumindest die zündung zum laufen bringen.
@chup4 hast du auch genug zigarettenpapier?
Beiträge von rassmo
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Obwohl das plötzliche Auftreten m.E.n. nicht für defekten Simmerring spricht. Hast du mal den Auspuff kontrolliert? Vielleicht ist der dicht.
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markierung am gehäuse
er meint nicht deine markierungen sondern die markierung auf der zgp und die werkmarkierung am gehäuse. aber wenn du nach der zigarettenpapiermethode gearbeitet hast reicht das an genauigkeit aus. zumindest solange du kein extremtuning betreibst.
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zigarettenpapiermethode ist ähnlich präzise wie wenn du deinen zündzeitpunkt auspendelst
es gibt dinge zwischen himmel und erde die der studierte in seiner schulweisheit sich nicht vorstellen kann.
das gilt für das pendeln genauso wie für das zündungseinstellen per zigarettenpapier. nicht alles was man selber nicht kann gibt es nicht. sonst würde ich ja auch nicht an tuning glauben. :d -
Falls du Hilfe leisten kannst melde dich per PN oder im Thread.
Meldungen werden nach Bearbeitung in diesen thread verschoben. ebenso posts die keine meldung zum inhalt haben da dieser thread nicht für fragen oder gesuche gedacht ist.
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Hat das Ding auch ne Rückseite oder ist es einfach eine flache Scheibe. Ist die Nut für den Sprengring drin?
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Was hast du jetzt, 16/10?
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Gibt es denn beim 125er Schein überhaupt die Unterscheidung FS-Automatik und FS-Schaltung? Das kenn ich nur beim Auto.
Aber wenn es Automatik sein soll bleibt nur die PK 125 Automatik oder eine moderne Vespa. Die haben alle Automatik. Aber dazu findest du eher was im Schwesterforum vespaforum.com. -
Event. hat sich beim Hantieren mit dem Vergaser Dreck gelöst und verstopft nun die Düse teilweise. Zieh einfach mal den Choke wenn das Leistungsloch anfängt. Wenn er dann besser läuft würde ich die HD reinigen.
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@PK50XL_94 Der Schrauberhilfethread ist ein Hilfeangebot bei dem du selbst suchen mußt wer in Frage kommt. Wie das Ganze vor sich geht steht im ersten post.
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vechs roller fährt
das ist doch ein oxymoron.
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M.E.n. entweder irgendwo nicht richtig eingehängt so das der Zug nicht frei läuft. Oder der Gummigriff am Lenker durch den Lenker so draufgedrückt das der Gasgriff nicht mehr frei läuft.
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Gleiche Grundplatte wie vorher? Rücklicht drin? Schreib mal die Wattzahl der Birnen.
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Die Vorjury hat trotz, oder wegen, der Temperaturen ihre Zeit im dunklen, kühlen Zimmer verbracht um die eingesandten Bilder in Ruhe betrachten zu können. Schlußendlich hat sie dann 10 Bilder ausgewählt die nun um euere Anerkennung buhlen. Also macht euch die Mühe und das Vergnügen und schaut euch die Bilder vergrößert an. Laßt sie auf euch wirken, wägt ab und gebt dann euerem Favoriten die Stimme.
Nutzt die Gunst der Temperaturen und nehme euere Kamera zu Ausfahrten mit. Oder nutzt euere Schmartfone zu was anderen als zum facebooken, tweeten, WathsAppen oder ähnlichem und probiert die eingebaute Kamera für Selfies mit eueren Vespa. Oder den neidischen Blicken euerer Nachbarn während sie mit hängender Zunge euren Roller begaffen. Egal was aber schickt die Ergebnisse an fotowettbewerb@vespaonline.de.
Wenn ihr euch für die genauen Regeln interessiert findet ihr sie hier. vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder! - offtopicund nun viel spaß bei der abstimmung. zeit habt ihr bis zum 08.08. um 20.20 uhr.
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nur weil der vergaserausbau mich bei den smallframes so abschreckt. ist zwar einfach, dauert aber.
den pk motor wo nur die welle getauscht werden sollte ist zusammen und der kicker ist fest. noch geiler kanns ja kaum glauben.
dann ist noch der benzinhahnsplint verloren gegangen.
schaltzüge spannen bei smallframes ist übrigens meine lieblingaufgabe (nicht)
schon mal überlegt auf größere fahrzeuge umzusteigen? bagger oder so, da hat man platz ohne ende.
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@fgib98 Aber er läßt sich ansonsten- hoch und runterschalten?
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Kompression ausreichend vorhanden?
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leider nicht ganz. der roller fährt wieder, aber jetzt sind die schaltzüge irgendwie lose gegangen und ich hab richtig spiel am griff
wie schaffst du es beim vergaserausbau die schaltzüge lose zu machen? kommst du von unten durchs ablaufloch? das würde auch erklären warum es dir eng vorkommt. :d
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ist es möglich ein h kennzeichen zu holen und dann doch nicht als oldtimer anmelden?
du kannst dir kein h-kennzeichen holen, sondern wenn du deinen roller als oldtimer zulässt bekommst du ein h-kennzeichen zugeteilt. und unterliegst gleichzeitig der pauschalen besteuerung.
was in deinem fall eher sinn macht. ein normales kennzeichen und bei der versicherung vorsprechen ob du aufgrund des alters eine oldtimerversicherung bekommst. zwar meist mit einschränkungen im gebrauch versehen aber das kannst du ja dann sehen und entscheiden. -
ich möchte auch ein oldtimer-kennzeichen!
was möchtest du mit einem oldtimer-kennzeichen? steuern bezahlen für ein steuerfreies fahrzeug?
