Anfang des Jahres gibt es meist einen Thread in dem die günstigsten Versicherungen genannt werden.
Die € 25.-- z.B. war bei der Allianz ein spezieller Tarif für über 25Jahre alte Fahrzeuge der übers ganze Jahr gleich war. Seit 2014 wurde aber der Preis deutlich angehoben so das andere Versicherungen günstiger sind. Ich habe z.B. dieses Jahr die HUK mit € 44.-- fürs ganze Jahr.
Beiträge von rassmo
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Heißt hochdrehen das sie nicht runterkommt oder das sie, ohne Gas geben, höherdreht?
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Das Versicherungskennzeichen wir immer von Feb. - Feb. verkauft bzw. in deinem Fall Sept. - Feb. anteilmäßig. Insofern dürfte es nirgends deutlich mehr als die € 25.-- kosten. Zumindest jetzt erstmal. Wo du dann nächstes Jahr versicherst kannst du dann immer noch sehen.
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Ich würde den entsprechenden Zug bzw. unten aushängen und dann am Griff drehen. Dann merkst du ob der Zug schwergängig ist oder nicht. Wenn ja Züge austauschen, ansonsten heißt es weitersuchen.
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Warum sollte sie wegen der HD nicht anspringen? Startet ihr mit Vollgas?
Erstmal zum Laufen bringen dann abdüsen.
Ist der Kolben richtigrum drin? Hast du einen Zündfunken? Was heißt einige Dichtungen erneuert, war der Motor offen? Ist der Auspuff wirklich frei? (Rein interessehalber, wie hast du ihn aufgemacht? Mit der Flex?) -
ist doch ne 50er. da muss ich doch keine vollabnahme machen um sie als 50er zu fahren, oder? das wäre mir etz völlig neu
was würde ne abnahme kosten wenn ich da nen 125er motor eintragen wollen würde?wenn du keine deutsche abe hast brauchst du eine einzelabnahme um legal fahren zu können. dazu muß eine vollabnahme, in der der tüv prüft ob die vespa der deutschen stvzo bzw. fzo entspricht, gemacht werden die anschließend von der zulassungsstelle abgestempelt wird oder eine be ausgestellt wird. dannach brauchst du nie mehr zum tüv. du kannst natürlich auch mit den italienischen papieren rumfahren, bist allerdings bei jede kontrolle auf goodwill oder unwissenheit der kontrolleure angewiesen.
was die umtragung auf 125ccm kostet besprichst du am besten mit deinem tüv. es kommt u.a. darauf an ob du den 50er motor umbauen darfst oder einen, und dafür gibt es eine freigabebescheinigung von piaggio, kompletten 125er motor der pv oder sprint einbaust. -
Bei einer Vollabnahme ist die Felge egal. Auch 9" sind kein Problem. Ich würde erstmal schauen ob die Lackfarbe im Vergaserraum die gleiche ist wie am Rest. Mir persönlich wären € 1900.-- zuviel, aber da du den Betrag schon genannt hast dürftest du nicht mehr drunter kommen. Wenn der Lack O-Lack ist, das Blech i.O. ist, der Motor läuft und du bereit bist das Geld dafür hinzulegen dann schlag zu.
Was du für die Vollabnahme brauchst ist Tacho und Spiegel links.Und frag nach der Benzinhahnverlängerung.
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Ja, Motornummer ist aus einer V50S. Immer noch kleiner Konus aber Rundlicht. Im übrigen dürfte das Polrad, falls du das Alte verwenden willst, nicht mit der elektronischen ZGP zusammenarbeiten.
Aber am Besten ist dein Problem in Elektrik aufgehoben. Ich verschieb es mal dahin. -
Erstmal von vorne.
Du hast eine Special mit eckigem Scheinwerfer? -
825 halte ich für in ordnung.
dito. -
wenn ich los fahre und hochschalte, fängt sie im dritten und vierten gang an langsamer zu werden, bis der motor ausgeht
nur unter lst? bock die vespa mal auf, so das das hinterrad durchdrehen kann, und schalte dann hoch. passiert dann das gleiche? aber achtung wenn das sich drehende hinterrad den boden berührt springt dir die vespa wild nach vorne.
geht der motor aus als ob er keinen funken mehr hat oder als ob der sprit wegbleibt? -
die sind doch von werk ab dran.
genauso wie das nicht lackierte rücklicht-dach, das ist alles original wie auslieferung bei der dt. rally 200
zumal sie am 125ccm und erstzulassung nach 01.01.62 vorgeschrieben sind. zumindest in d.
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ja mein gott, wir werden ja nicht jünger :d
und so ne gts bremst total super hat man uns gesagt
aber naja, wie soll nach der xl2 auch noch weiter abwärts gehen? da bleiben ja nur die automaten :dich verurteile es nicht, wer bin ich denn das ich das könnte? :d wer ohne sünde ist der werfe den ersten stein.*
*günstige steine, rund und eckig, groß und klein, gibt es beim steinehändler nebenan.
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des mannes herzenswunsch - du arndst, was es ist?
eine gts 300 in elfenbein mit brauner sitzbank und einer ihn, wohlgemerkt stumm, anhimmelnden sozia?
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Mal ohne Luftfilter probiert? Bzw. ist der sauber?
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Du kannst natürlich auch zählen wie oft du das Polrad drehen mußt bis sich das Rad einmal gedreht hat und dann die Gesamtübersetzung ausrechnen. Das machst du in allen 4 Gängen dann solltest du mit hinreichend genauer Sicherheit die Primärübersetzung bestimmen.
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@phonkie Sorry, hatte die Frage falsch gelesen. Motorspalten ist natürlich nicht nötig, Kupplung öffnen schon.
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kann ich die auch zählen ohne den motor zu spalten?
sag etz bitte nicht da muss ich die kupplung wieder auf machenja, ja.
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das geht sowohl bei meiner v50, als auch bei meiner pk, warum sollte es dann bei dir nicht gehen,
weil es auch solche knöpfe bei der pk gibt. klick mich.
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bei bremse und schmiermittel hab ich ja immer schiss, aber bei geschlossener bremse geht wd40?!
w40 vorne am fußbremshebel verwenden, da kann nichts an die beläge kommen. wenn es hinten, direkt an der bremse liegt, solltest du sie öffnen. entweder ist innen in der [lexicon='bremstrommel',''][/lexicon] was fest oder die achse zwischen innen und außen.
