Bei Falschluft kommt sie häufig durch Chokeziehen wieder runter. Woher die Falschluft kommt kann man dabei nicht sagen. Es kann der Vergaser sein, es können die Simmerringe sein oder irgendwas Anderes. Laß ihn den Vergaser reinigen und dann siehst du ja ob es daran lag.
Beiträge von rassmo
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Bleibt der Kickstarter oben wenn du ihn hochgezogen hast? Probier mal wenn du ihn in höchster Stellung festbindest. Wenn das Geräusch dann weg ist dürfte die Rückholfeder hin sein.
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In jedem Fall abholen und, wie fgib98 geschrieben hat, als Bastlerfahrzeug verkaufen. Bringt noch ein paar Euro und es freut sich jemand das er einen Teileträger hat. Wenn du daran hängst dann leg in dir, Platz vorausgesetzt, auf Halde bis du entschieden hast was du damit machen willst.
Neuer Motor dürfte schwierig zu finden und rel. teuer sein. Und dann muß er noch eingebaut werden.
Du kannst ja mal im Suche-UF einen Thread aufmachen ob jemand aus deiner Gegend sich den Roller mal anschauen kann.In jedem Fall nicht verschrotten.
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vorab sollte man wissen das eine 80ccm kiste teurer in der versicherung ist als ne 125ger, das hemmt viele zu kaufen
das war mal. und es bezog sich auch nicht auf die 80ccm sondern die tatsache das sie nur mit 80km/h in der zulassung steht. seit 2012 ist dies aber egal.
ich würde mir überlegen einen günstigen kotflügel zu besorgen und anzubringen. damit wird der roller auch für käufer interessant die kein verkapptes rennfeeling wollen. -
Jepp, sowohl Scheiben alsauch Zwischenscheiben unterschiedlich. kupplung v50 bj 65 überholen; 3 vs 4 scheiben - sf: motor | vergaser | auspuffanlagen | tuning - vespaonline | das vespa forum für blechroller
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Aufmachen und alle Scheiben drauf. Wobei ich mir nicht sicher bin ob nicht auch andere Zwischenscheiben drauf gehören. Eigentlich hast du nun eine zu wenig.
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Eigentlich kommt es dahinter, das Plastikteil ist die Lufthutze die normalerweise als letztes drauf. Es kann schon sein das deshalb das letzte Stück des Vergasers nicht draufgeht.
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wo kann ich die denn mal hochladen? lg julius
unten auf "erweiterte antwort" gehen. dann kommt der reiter "dateianhänge".
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was kannst du denn daran sehen *gespannt bin*
danke für deine bilder..sehe gerade das ich den ansaugbalg falsch drauf habe...
wahrscheinlich will er sehen wie es vom motor aus richtig ist.
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Nicht grundlegend dünner aber dünner.
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Achtung, ich habe es noch nie probiert, also du bist praktisch der Ersttester.
Miß das Vergaserstück von den Aussparungsenden bist zum Anschlag im Vergaserstutzen. Nun steckst du eine Stecknadel, hast du sicher in deinem Nähkästchen, in die Aussparung und schiebst den Vergaser auf den ASS bis er an der Nadel anstößt. Dann Nadel raus und der Vergaser muß noch um den gemessenen Betrag weiter draufgeschoben werden. Dann weißt du zumindest das er ganz drauf ist. -
womit bekommt man gen geruch von benzin /2taktgemisch am besten von den fingern? gibts da nen geheimtipp?
bei laufendem motor hinter den auspuff halten. :d
@hosch hier bilder
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Hallo Thomas,
ich hab den Thread in die Verkaufsberatung verschoben und einen, den nicht zulässigen, Teil der Überschrift gestrichen.
Hier bekommst du Einschätzungen was der Roller wert sein könnte. Wenn du dann einen realistischen Preisansatz hast kannst du gerne ein Verkaufsangebot im Marktplatz erstellen. -
Tendentiell würde ich @pkracer fragen wenn es um zeitgenössisches Zubehör geht. Wenn ich dran denke schick ich dir mal ein Foto von dem Gepäckträger. Allerdings weiß ich nicht wann es den gab.
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Was verstehst du unter original? Ab Werk war m.E.n. keiner montiert. Zeitgenössisch dürften die sein bei denen das Rad direkt hinter dem Beinschild steht. Also nicht längs sondern 90° zur Fahrtrichtung. Ich hab aber auch einen Gepäckträger mit Ersatzradhalterung.
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Nur die Kurbelwellensimmerringe, also Lima und Kupplung.
Limaseitig dichtet Motor gegen außen.
Kupplungseitig dichtet Motor gegen Getriebe.
Unter der Bremsgrundplatte dichtet Getriebe gegen außen und hat mit dem Motor nichts zu tun. -
Hinter der ZGP und der hinterern Bremsgrundplatte kannst du von außen wechseln. Kupplungsseitig nur durch spalten.
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jetzt können wir uns endlich auf die tour de france konzentrieren.
bist du in der medikamentenbranche tätig? :d
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Also ich hab den Orginalhahn und keinerlei Probleme.
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Hast du jemals versucht die Undichtigkeit zu beseitigen? Oftmals hilft es die Schraube die die Kleeblattdichtung hält etwas anzuziehen. Aber nicht soviel das sich der Hahn nicht mehr drehen läßt. Oder tritt das Problem immer auf wenn das Benzin über dem Entlüftungsröhrchen steht? Dann ist der Hahn sowieso außer Betrieb. Aber das ist, wenn das Röhrchen beim festschrauben nicht verbogen wurde, erst bei kurz vor voll der Fall.
