SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von rassmo

  • Vespa 50 Rundlicht vs. Special

    Italienische Papier nützen dir nur nichts. Du brauchst also eine Vollabnahme beim TÜV. Kosten mit Unbedenklichkeitsbescheinigung um € 100.-- - € 120.--. Tachometer wird verlangt und muß nachgerüstet werden wenn, wie bei italienischen Modellen häufig, noch nicht vorhanden. Also Antrieb, Schnecke, Welle und, das teuerste, einen Rundlichttacho.
    Obwohl ich jetzt gelesen habe, allerdings keinen Gesetztext gefunden, das der Tacho erst ab 50km/h Pflicht ist.

    Zitat

    Tachometer:
    Der Prüfer hat generell das Recht, einen Tachometer zu verlangen, wenn die max. zulässige Höchstgeschwindigkeit
    mehr als 50 km/h beträgt. Bei ganz alten Motorrädern verzichtet er aber schon mal darauf, das ist der sogenannte Ermessensspielraum.

    Quelle: motoclub.de

    Preis: Was will der Verkäufer denn haben?

  • Vespa 50 Rundlicht vs. Special

    Ob der Motor schon seit Anbeginn aller Zeiten in dem Rahmen war ist eigentlich uninteressant. Vom Präfix her paßt es zumindest.
    Ob O-Lack für dich wichtig ist mußt du selbst wissen. Ansonsten ist eben wichtig ob deutsche Papiere dabei sind, sie fährt und in welchem Zustand der Rahmen ist. Insofern sind Preiseinschätzungen ohne Bilder sind praktisch unmöglich. Dann ist der regionale Markt und die aktuelle Wetterlage durchaus ein Kriterium. Und natürlich was der Verkäufer haben will.

  • Euer Aufreger der Woche?

    Sag nächstes mal einfach den Standardtext.
    "Zur Wahrung meiner Servicequalität werden einzelen Anrufe aufgezeichnet. Mit diesem Service erklären Sie sich einverstanden. Falls Sie dies nicht wünschen legen Sie bitte jetzt auf."
    Klappt eigentlich ganz gut.

  • Kupplung einstellen an der 50N

    Leg dich rechts neben den Roller Kopf in Höhe des Trittbrettendes. Dann siehst du die Einstellschraube des Kupplungszuges. Lös die Kontermutter und schraub die Einstellschraube weiter raus. Du kannst immer wieder mal probieren ob das Kicken noch geht. Wenn der Kickstarter schwammig nach unten geht schraubst du die Einstellschraube wieder etwas rein so das du am Kupplungshebel etwas Spiel hast. Dann sollte auch der Kickstarter wieder greifen. Kontermutter fest und fahren.
    Spezialwerkzeug brauchst du keines, Gabelschlüssel genügt.

    Zitat von hedgebang

    und was ist mit p.kupplung gemeint?

    ich hoffe keine verstärkte vierscheibenkupplung. ansonsten empfehle ich der tocher krafttraining in der linken hand.

  • Anfahrverhalten an der Ampel von Vespa V 50 (ohne tuning)

    Zitat von vespaschieber

    abgesehn davon, dass ich bei meiner originalen 50er vor jahren auch immer erst die drehzahl pushen musste,

    das muß man sogar beim auto, ansonsten nennt man das abwürgen. oder dein standgas ist zu hoch eingestellt.
    aber zwischen drehzahl erhöhen, oder pushen, und dr tatsache das sich beim gasgeben sekundenlang nichts tut ist eben ein unterschied. auch eine v50 hängt so am gas, schöne ausdrucksweise bei o-setup :d, das auf gasgeben mit drehzahlzunahme reagiert wird.

  • V50 kein Zündfunke

    Kabel zwischen Zündspule und Kerze ok?
    Öffnet der Unterbrecher?
    Trenn mal im Kabelkästchen den Kabelbaum ab und verbinde schwarz vom Motor mit blau vom Motor und versuch es dann. Wenn dann ein Funke kommt liegt es am Baum, ansonsten an der ZGP.

  • Die scharfen Hobbygärtner

    Ich bin mehr so der Verarbeiter.
    Den Großteil koche ich als Chilipaste ein. Damit wird dann gewürzt.
    Einen Teil lege ich als gefüllte Chili ein. Das Öl in das sie eingelegt sind kann hinterher auch noch zum Braten, Saucen etc. verwendet werden. Aber nur mit Vorsicht.
    Einen Teil trockne ich indem ich die Schalen ansteche damit die Feuchtigkeit rauskann. Dann trockne ich entweder in der Sonne oder aufgehängt im Heizungsraum.

    Paste und eingelegte Chili habe ich den Eindruck das beim Lagern die Schärfe zunimmt. Bei den getrockneten kann ich es schwer sagen da ich sie in der Chilimühle verwende und eben je nach Wunsch mehr oder weniger drauf tue. Wenn sie mal durchgetrocknet sind tut sich m.E.n. nichts mehr an der Schärfe.

  • Was muss Neu bei Neuaufbau von PK 50 XL2?

    Lackiert werden muß alles was jetzt, also orginal, auch lackiert ist.
    Je nach Zustand der Kabelbaum und die Züge.

    Theoretisch mußt du nur defekte Lager wechseln. Viele hier tendieren dazu, wenn der Motor schon mal offen ist, alle Lager neu zu machen. Dann die Dichtringe und je nach Zustand die Schaltklaue. Wenn die Blechscheiben der Kupplung ok sind nur die Beläge. Dann noch neue Bremsbeläge und, je nach Alter und Zustand, die Reifen.

  • Restauration 50 N (V5B1T)

    Du erinnerst dich das du den Motor beim Verkäufer umgetauscht hast. Insofern wäre es nicht verwunderlich wenn die Elektrik des Motors und des Rahmens nichts miteinander zu tun haben. Ochsenaugen, bzw. Lenkerendblinker, hatten m.E.n. immer eine 6V-Elektrik wobei ich andere Informationen gerne zur Kenntnis nehme. Das ein Bremslichtschalter da ist aber nur eine Birne im Rücklicht ist nicht so ungewöhnlich. Wahrscheinlich hat einer der Vorbesitzer ein kleines Antikrücklicht verbaut und den Bremslichtschalter abgeklemmt.

  • Die scharfen Hobbygärtner

    Zitat von juny79

    rassmo, die sind ja riesig! und warum wohnt die eine in einem aquarium? ist das nicht unpraktisch ohne ablauf?

    nä, unten ist eine kleine schicht wo wasser stehen kann. darüber erde mit kompost gemischt. in dem großen aquarium gieße ich alle paar tage 10l, in dem kleinen 5l. spätestens wenn sie die blätter hängen lassen. der blumentopf stand gerade noch so rum und wurde deshalb auch verwendet. nach dem abernten lasse ich die pflanzen vertrocknen und wenn ich sie dann rausnehme hängt der großteil erde dran. dann wird mit kompost/erde-mischung wieder aufgefüllt fürs nächste jahr.