Klingt als ob die Abdeckung fehlt und das Schloß selber kaputt war. Kann man aber beides ersetzen.
Beiträge von rassmo
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Was ist denn am Lenkradschloß kaputt?
Ansonsten Bremspedal runterdrücken und Kette durch die unten entstehende Öffung schieben. -
Lenkradschloß reparieren.
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Lt. Beschreibung ist es für deinen Fall gedacht. Probier es und teil uns deine Erfahrung mit. Würde sicher viele 6V Fahrer interessieren.
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Der Springring ist, wenn er ausgebaut ist, etwas größer wie das Loch im Polrad. Er müßte einen ca. 1-2mm großen Spalt haben an dem rechts und links eine kleine Verdickung mit je einem Loch ist. Nun schraubst du die Mutter wieder rein so das die Nut im Polrad wieder sichtbar ist. Nun nimmst du die Springringzange oder eine Spitzzange und steckst sie in die Löcher des Springrings und drückst die Lücke zusammen. Nun müßte der Ring in das Loch im Polrad passen und du schiebst ihn nach unten bis er in die Nut geht und sich aufgrund seiner Spannung dort reindrückt.
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Wenn du nicht mal auf Drehzahl kommst dann liegt es nicht an der Kupplung. Sonst würde er drehen aber nicht beschleunigen.
Tankentlüftung würde sich m.E.n. auch in den anderen Gängen bemerkbar machen da immer bei höheren Drehzahlen nicht genügend Sprit nachkommt. Aber du kannst ja nachschauen. In der Mitte des Tankdeckel muß eine kleine Öffnung sein. Kannst du mit einer Stecknadel nachstechen.
Aber vielleicht ist der Motor einfach zu schwach um zu ziehen. Mach doch mal das alte Ritzel rein und probier es dann. -
gerade letzte prüfung gehabt
die übersicht
mathe 4
deutsch 4
englisch 1
physik 3wenn du die noten siehst sollte sich diese frage
warum überhaupt noch unterricht? die prüfungen sind längst durch...
eigentlich nicht stellen. wahrscheinlich hoffen die lehrer das noch nicht alles verloren ist.
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aber kann über das getriebe falschluft kommen?
nur wenn auch der simmerring hin ist.
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Hast du auch Motorenöl, im Verhältnis 1:50, ins Benzin gemischt?
[lexicon='ZZP',''][/lexicon] heißt [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon], also wann die Zündung erfolgt. Beim Orginalsetup 19° vor dem obereren Totpunkt. -
Ja, ins Getriebe. Einfüllschraube siehst du wenn du von hinten auf den Motor schaust. Rechts vom Reifen am Motor ist eine Schraube auf der Olio steht. Ablassschraube ist unten am Motor.
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Zu heißer Motor, wobei zu heiß immer relativ ist, kann auch auf falschen [lexicon='ZZP',''][/lexicon] hindeuten. Keine Leistung liegt nur an der Kupplung wenn der Motor hochdreht ohne das der Roller schneller wird. Ansonsten kann es auch am [lexicon='ZZP',''][/lexicon] liegen.
Insgesamt würde ich den Fehler eher im Elektrikbereich vermuten. -
Klingt nicht nach Klemmer. Ein Klemmer äußert sich durch ein blockierendes Hinterrad weil der Motor schlagartig fest ist.
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Ich würde auch mal das Polrad abmachen, [lexicon='ZZP',''][/lexicon] kontrollieren und nachschauen ob dort event. was blockiert hat.
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was mich stutzig macht, ist, dass du einen klemmer beim kickstart hattest. kenn ich so nicht.
im forum beschreiben alle ihren klemmer so - der kickstarter blockiert.
im moment blockiert er nicht mehr.beide aussagen sind richtig. bei einem klemmer blockiert der kolben, logischerweise auch der kickstarter. das man durch kicken einen klemmer erzeugt ist dagegen ungewöhnlich.
normalerweise klemmt der motor beim fahren aufgrund zu magerer verbrennung. die schmierung ist deshalb zu gering und der kolben frißt sich im zylinder fest. dies durch kicken zu erreichen dürfte schwer sein. -
reifen breiter = näher am rohr = schleifen
so wird es wohl seindas macht natürlich sinn,
wenn der reifen 10cm breiter ist als der alte. ungefähr soviel abstand hat das rohr nämlich zum reifen. zum topf nach vorne dagegen nur ca. 1cm-2cm. wohlgemerkt bei 10". insofern dürfte es bei der umrüstung gut gehen.
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Ja, das ist zwar beim Reinfummeln des Rades etwas hinderlich aber hat doch dann nichts mehr damit zu tun.
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Da ist genau die Mutter aufgeschweißt die eigentlich innen rein gehört. Wenn du einfach fahren willst würde ich pragmatisch vorgehen und eine dickere Dichtung probieren. Ansonsten abflexen, in der Hoffnung das du den Tank nicht beschädigst, oder einen neuen gebrauchten Tank.
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Wie kann denn ein größerer Durchmesser am Auspuff schleifen? Bei mir ist der neben dem Reifen.
Aber wenn du den Reifen auspumpst wird Breite2 kleiner da Breite1 zunimmt. Mit 10"- Reifen ist es eng an der Vespa. -
Dann mach jetzt das Licht an. Wenn es dann wieder ruckelt weißt du m.E.n. das du irgendwo Kontakt zwischen den Kreisläufen hast.
