Beiträge von rassmo

Hast du den alten Motor wieder an den Kabelbaum angeschlossen? Ansonsten tut sich erst was wenn du schwarz vom Motor mit blau vom Motor verbindest.

Der Gewinner des Monats Mai nach einem, zumindest wettermäßig, heißen Endspurt ist

Zittermax

Gratulation meinerseits.

@Zittermax Schick mir bitte deine Adresse per PN damit ich dir deinen Gewinn zusenden kann.

ND müßte 42 in jedem Fall reichen. Event. läuft er mit der 47er einfach zu fett.

V5B1T 15033 istl lt. scooterhelp eine 73er Special und das Baujahr steht m.E.n. auch auf dem Schild. Insofern ist das ok.
Das das Typenschild geschraubt ist nicht orginal. Aber manche Hobbyrestauratoren die keine passenden Nieten haben behelfen sich mit Schrauben.
Schau einfach ob die Nr. auf dem Typenschild mit der eingeschlagenen Nr. unter der Motorabdeckung übereinstimmt.
Lies dir mal das hier durch. kaufberatung vespa (mit diskussion) - kaufberatung und verkaufberatung - vespaonline | das vespa forum für blechroller

Was passiert denn wenn du den Gang einlegst? Eigentlich müßte sie fahren oder ausgehen. Wenn dagegen plötzlich irgendwelche Geräusche entstehen, ohne das eines von den Beiden passiert, dürfte das Geräusch von der Kupplung kommen.

Denkt dran bis morgen Abend abzustimmen.

Und denkt dran Bilder für den nächsten Wettbewerb einzusenden.

Kann ja eigentlich nur an ein paar Sachen liegen. Entweder das Röhrchen vom Tank zum Loch im Hahn ist verstopft oder die Dichtung hat keine Ausstanzung.

@seb.d. Mein Fehler. Habs berichtigt.

Das konsequente Ausgehen nach 2 Minuten deutet auf mangelnden Spritnachfluß hin.
Aber erstmal ein wenig Input.
1. Hast du die Vespa neu oder schon länger?
2. Lief sie schon mal richtig oder ist das Problem schon immer seit du sie hast?
3. Was hast du schon gemacht? Z.B. Vergaser gereinigt, [lexicon='ZZP',''][/lexicon] überprüft, Auspuff frei etc.
4. Was bedeutet "keine Kraft"? Geht sofort aus oder zieht nicht richtig weg?

Abstimmen.

Wenn alles ausgefallen ist würde ich mal vermuten das das Kabel das vom Motor zum Schalter geht irgendwo auf Masse geht oder gebrochen ist und deshalb kein Strom mehr ankommt.

Liste nach Anfrage bei den eingetragenen Helfern aktuallisiert.
Für alle die die Liste nicht kennen. Hier sind Leute zusammengetragen die bei Problemen mit der Vespa helfen können.
Wer neu die Möglichkeit zur Hilfe hat und aufgenommen werden möchte soll sich per PN bei mir melden oder im Tread eine Nachricht hinterlassen.
Wenn ihr eingetragen seid heißt das nicht das ihr bei einer Kontaktaufnahme springen müßt sondern wenn ihr es einrichten könnt und Zeit habt. Also ob, wann und wie lange entscheidet ihr im Anfragefall.

Zitat von Dominicb

wieso verdacht auf kompression und/oder zündung.was ändert sich wenn die maschine warm gefahren ist an den rahmenbedingungen?

bei warmem motor sind die bedingungen günstiger. durch die wärmeausdehnung liegen die ringe dichter an. das gemisch ist zündfähiger.

Zitat von dominicb

beim stat zu hause musste ich ca. 10 mal kicken bis de an war. beim baumarkt sprang sie dann sofort mit dem ersten kicken an?!

bei der aussage "läßt sich kalt nicht ankicken" hätte ich jetzt nicht unbedingt auf 10 kicks sondern auf minutenlanges rumspielen mit anschließendem anschieben gedacht. 10 mal kicken ist zwar viel aber doch nicht völlig ungewöhnlich.

Zitat von Dominicb

seit 2010 habe ich eine pk 50 (v5x3t). im sommer 2010 bin ich damit noch recht häufig zur arbeit gefahren. auch dort war das problem schon das sie kalt nur schwer zu starten war. sobald sie warm war sprang die mit einem kick an.

insofern dürfte es sich weder um alten sprit noch um einen typischen standschaden handeln. ich würde mal die kompression und die zündung prüfen.

Der Filzring 2 sitzt zwischen ASS und der geschlitzten Hülle. Kannst du nur rauspoppeln. Wenn du überhaupt einen hast. Hat dein Vergaser einen O-Ring oder die Nut dazu im Anschlußstück?

Es gibt Sonnenbrillen die wie Sportbrillen gekrümmt sind und so den Wind abhalten. Ich fahre seit Jahren damit und habe im Gegensatz zu Fahrten mit meiner normalen Brille keinerlei Reizungen.

Du gehst auf "erweiterte Anteort" dann auf "Dateianhänge" "Hochladen". Dann geht ein Fenster auf in dem du den Speicherort auf deinem Computer suchst. Bild anklicken mit Doppelklick und es lädt sich hoch. Anschließend kannst du es in den Beitrag einfügen.

Hallo Ulla,
brauchst du einen Filzring oder hat dein Vergaser im Verbindungsteil, das Teil das auf den ASS geschoben wird, eine Nut für einen O-Ring?

Wenn es nach einer gewissen Zeit wieder geht würde ich die Wegfahrsperre erstmal ausschließen. Warum sollte sie erst nicht auf den Schlüssel reagieren und dann erkennt sie ihn wieder.
Hast du mal eine neue Zündkerze versucht?
Aber das ist nur Stochern im Dunkel da hier im Forum alte Vespae gefahren werden. Mit deiner ET4 bist du im Schwesterforum vespaforum.com besser aufgehoben.

Wenn sie sich schon am Schaltkreuz nicht schalten läßt dann stimmt was nicht. Du kannst natürlich versuchen ob es funktioniert wenn du das Öl abläßt und neues einfüllst aber wahrscheinlich ist das nicht.
Bist du wirklich im 1. Gang oder kannst du event. in die Richtung weiterschalten? Ansonsten wirst du ums Spalten nicht rumkommen.