Beiträge von rassmo

Wenn du event. einen Kurs machen willst lies mal das.
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Entweder Einschränkung von der Versicherung oder nicht D. In Ö z.b. dürfen historische Autos nur an 120 Tagen, Motorräder an 60 Tagen pro Jahr verwendet werden. Soviel ich weiß eine spezielle Zulassungsart.

Kauf einen neuen Sprengring und probier es wie hier beschrieben. anfänger und die katze im sack - seite 2 - sf: allgemeines - vespaonline | das vespa forum für blechroller

Wenn du neue Füße draufmachst leg eine Münze, die genau paßt, rein dann drückt das Rohr nicht so schnell durch.

Den richtigen Ständer hast du? Dann hilft nur Luft aus den Reifen lassen.
Alternativ dazu: Ständerfüße

Ist es auch nicht, hab sogar ich geschafft. Wichtig ist nur das das Löten schnell vonstatten geht damit der Kondensator selber nicht zu heiß wird.

Wenn du die ZGP frei hast siehst du wie er festgemacht ist. Wahrscheinlich mit einer Schraube. Losschrauben, gelbes Kabel ablöten, das rote ist an der ZGP festgeschraubt. Neuen Kondensator rein, rotes Kabel anschrauben, gelbes anlöten. Fertig.

Funkende Kontakte deuten auf defekten Kondensator hin. Und der defekte Kondensator dürfte für die abgenudelten Kontakte mitverantwortlich sein. Ich würde Kontakte und Kondensator erneuern und alles richtig einstellen.
Und dann im zweiten Gang richtig hochbeschleunigen, ich finde bei der 3-Gang Spezial den Anschluß vom 2ten zum 3ten Gang auch eher bescheiden.

Natürlich sind € 650.-- ganz schön viel für eine PK. Allerdings finde ich auch € 1000.-- viel für eine Spezial. Es wäre sicher besser du würdest eine für € 500.-- kriegen nur dafür verkauft praktisch keiner. Auch hier aus dem Forum nicht. Und auf günstige Angebote warten ist einfach wenn man schon eine Vespa hat.
Will sagen, nimm wenn möglich jemand mit der sich auskennt. Aber wenn sie dir das Geld wert ist nimm sie. Die erste Vespa kauft fast jeder zu teuer.

Zitat von Fizz

außer der gemischschraube (weiße flügelschraube)=leerlaufgemischeinstellschraube und der leerlaufgemischschraube(oben am gashahn)ich vermute du meinst die leerlaufeinstellschraube die den gasschieber betätigt noch eine weitere schraube auf, nämlich rechts vom gashahn

die hohlschraube durch die du die gaszugsele durchsteckst und die die hülle zurückhält? das ist die gaszugeinstellschraube

Hab ich mir nie Gedanken darüber gemacht, und schon gar nicht nachgefragt, da der Begriff Wiederbeschaffungswert in der Versicherungswirtschaft eine bestimmte Bedeutung hat.
Der Wiederbeschaffungswert ist die Summe die aufgewendet werden muß um ein vergleichbares Objekt wieder zu beschaffen.
Ich bezweifle das die HUK diesen Begriff, zumindest vor Gericht, einfach zu ihren Gunsten auslegen kann. Ich bezweifle nicht das sie es gegenüber einem Geschädigten versucht.

Geh über die Explosionszeichnungen dann findest du das. Klick mich
Denk dran das du es zweimal brauchst, für Ein- und Ablaßschraube.
Noch besser, du gehst jetzt zu Vesbar oder einem anderen Händler vor Ort und holst dir die Dichtungen dort.

Die Zulassungsstelle kann die als gestohlen gemeldeten Fahrzeuge einsehen. Und da Diebstahlmeldungen normalerweise bei der Polizei gemacht werden steht der Satz deshalb da.
M.E.n. hat sich sogar der Kaufvertrag, warum auch immer, schon erledigt da du ja die Unbedenklichkeitsbescheinigung mit der Bitte, an den TÜV, um Ausstellung einer BE. Jetzt gehst du damit zum TÜV und bittest um einen Termin. Dann schlenderst du mit der Vespa dorthin und läßt sie abnehmen. Natürlich nur wenn sie den Vorschriften entspricht. Der TÜV macht einen hübschen Prüfbericht den er dir mitgibt. Und sobald die Zulassungsstelle den Bericht abgestempelt hat ist es eine BE.

Zitat von Fizz

oder dient diese nur der befestigung/einstellung des gaszugs?

ja.
ist zwar ein v50-vergaser aber weitgehend identisch. vergaser - ausbau - von außen sichtbare düsen und einstellschrauben - vergaser - vespaonline | das vespa forum für blechroller

Eine Stelle an der häufig ein "Zünd"-schloß eingebaut wurde. Praktisch einfach ein Killkabel das mit dem Schloß auf Masse gelegt wird und dadurch die Zündung unterbindet.

Zitat von hosch

zündschloss ist mir bis jetzt bei ner special original noch nicht untergekommen.
12v ja sieht danach aus

doch die e-start und m.e.n. manche ö-modelle hatten ein "zündschloß" auf dem lenker über dem tacho.

passt dieser seitenständer mit ersatzrad? - lf: allgemeines - vespaonline | das vespa forum für blechroller

Wenn es keine offiziell in D ausgelieferte Vespa ist holst du dir
1. Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, je nach Wohnort von der Polizei oder Zulassungsstelle, als Bestätigung das der Roller nicht als gestohlen gemeldet ist. Kosten bei mir ca. € 11.--
2. Damit gehst du zum TÜV und läßt eine Vollabnahme machen. Kosten je nach Aufwand zwischen € 70.-- und € 100.--.
2. Mit den TÜV-Gutachten gehst du zur Zulassungsstelle und läßt es dir abstempeln. Kosten wieder ca. € 11.--.
Dieses abgestempelte Gutachten ist nun deine BE die du immer mitführen mußt/sollst, d.h. dieses Papier sind die Rollerpapiere.

Ich weiß nicht wo du geschaut hast aber z.B. bei der HUK ist der Wiederbeschaffungswert versichert.

Unabhängig von der Farbe sollte auf einem der Kabel ja Strom ankommen. Dieses kommt auf die Klemme die in deinem Bild mit dem grünen Kabel belegt ist. Die andere Klemme ist Masse.