Warum sollte ich mir ein SIP Öl für 14,40 € / L reinkippen, wenn ich ein Liqui Moly (das Rasenmäher-Öl) bei OBI für 10,82 / L kaufen kann?
Weil ich auch gebrauchte Vespa für € 2500.-- fahre obwohl ich auch eine gebrauchte Kymco für € 350.-- fahren kann?
1. Bremsreiniger für Falschluftsuche
2. Vergaser reinigen
3. Gaszug auswechseln
4. Simmerringe
Macht diese Reihenfolge für die Fehlersuche Sinn?
Für die Fehlersuche macht eigentlich nur 1. Sinn. Alles Andere sind Ursachenbeseitigung wenn du den Fehler gefunden hast.
Aber ich bin bei Nick50XL und würde erstmal schauen ob der Gasschieber zurückgeht. Wenn nicht ist entweder die Feder kaputt oder der Zug schwergängig oder hängt.
Wie genau kommst du drauf, dass kein Zündfunke kommt, wenn die Kerze nass ist?
Weil eine zündende Kerze den Sprit verbrennt.
Funkt die Kerze den außerhalb des Motors? und hast du mal eine neue Kerze probiert?
ich möchte das Vespaforum hier nicht mit nem "NichtVespaMoped" zumüllen, aber wenn´s ok ist, kann ich hier gern nen Link zu nem anderen Forum setzen, wo ich mehr über die "Wiederbelebung" von meiner Hercules geschrieben hab.
Sollte also von Seiten der Forumsregierung nix dagegen sprechen, verlink ich ich das gern die Tage hier.
Ein Link ist immer so eine Sache. Der interessierte VO-User kann dort, ohne Anmeldung, keine Frage oder Anmerkung tätigen. Und wenn das verlinkte Forum den Thread löscht oder seine Tätigkeit einstellt führt der Link ins Leere.
Aber du kannst im OT nach Belieben dein Hercules-Wiederbelebung, ich lese sowas auch gerne, einstellen und Fragen beantworten. Vielleicht kannst du die von dir erstellten, wichtigen Posts einfach in einen hier neu erstellten Thread kopieren.
Ich würde mich freuen.
Hast du denn mal geschaut ob es wirklich das Innenrohr ist das sich verschiebt? Dann solltest du doch auch im Lenker sehen das es 1cm rausgeht.
Für mich sieht es so aus als ob nur der Blinker selber sich soweit bewegt. Wenn du den Griff zurückklappst wie ist den die Verschraubung? Geht die wirklich an der Kappe vorbei oder klemmt es dort irgenwo?
Loud pipes safe lives.
Da denkt garantiert keiner das ihr E-Roller fahrt.
Schließ einfach mal die Kabel die an der Schnarre sind zusammen. Wenn du dann hupst und das Licht bleibt an liegt es an der Schnarre selber.
Mach es doch einfach mal. Dann weißt du ob es an der Schnarre liegt oder woanders.
Ich würde auf Platz für Bordwerkzeug tippen.
Eigentlich schon... Ich würde vielleicht erstmal ne längere Tour mit dem Roller fahren ! In so einer lange Standzeit sollte mal alles freigefahren werden :0)
Oder kannst du Morgen's nach 8Std Schlaf direkt einen 100 m Sprint unter 10. Sekunden laufen
, ich nicht
Aber nach einer längeren Tour kannst du?
Da beim Betätigen der Schnarre der Strom, statt direkt, zuerst über die Schnarre fließt würde ich mal vermuten das die Verbindung insgesamt fehlt. Entweder Kabel zur Schnarre, Schnarre oder Kabel von der Schnarre zum Schalter. Einfach mal durchpiepsen und den Fehler eingrenzen. Dann geht auch das Licht wieder.
Schließ einfach mal die Kabel die an der Schnarre sind zusammen. Wenn du dann hupst und das Licht bleibt an liegt es an der Schnarre selber.
Kontakte im Lenker reinigen.
Und beim originalen die Halter auch alle aus Kunststoff?
Ja, Bodenplatte Kunststoff. Allerdings rel. zäh, sonst hätten ja auch die Halter, bzw. die Schräubchen, nie solange gehalten.
Hier kannst du es dir anschauen.
Beinschildkörbchen für die Rundlicht und nen 16/16 Gaser für die Special. Fürs Körbchen muss ich mir noch ne Halteplatte bauen die dann an den Reserveradbohrungen angeschraubt wird damit das Körbchen gestützt wird. Glaube nicht daß das Kunststoffteil so viel hält.
Die Bodenplatte, zumindest beim Originalteil, ist stabiler als du glaubst. Ich hatte allerdings auch eine M7 Schraube reingeschraubt damit der Korb nicht nach unten rutscht wenn er beladen ist.
Biegen soweit möglich, Rostschutz und dann fahren und freuen. Der erste Kratzer ist immer der schlimmste.
2mm sind schon sportlich. Ohne jetzt nachgemessen zu haben würde ich eher auf 2cm tippen.
Klingt für mich als ob öfter mal der Bordstein frontal überfahren wurde. Stell doch mal Bilder ein.
Ich hab bei meiner PX alle Kontakte direkt an den Birnchen einem kleinen Schraubenzieher saubergekratzt und dann bei eingelegtem Birnchen durchgepipst ob Verbindung da ist. Dannach funktionierten alle Kontrollleuchten wieder. Zumindest ein paar Monate lang.
Warum warten wir nicht einfach alle ein halbes Jahr?
Dann ist innerorts 30km/h und wir können mit einem Originalroller bequem mitschwimmen. 
Alles anzeigenOh Mann, Ja, war mir mittlerweile entgangen.
Gut, dass sie jetzt sauber läuft, hat Bago ja auch noch mal bestätigt.
Ich sollte genauer lesen....
Das sind seit kurzem nun 12 Monate.
S. Paragraf 477 BGB
https://www.gesetze-im-internet.de/bgb/BJNR001950…96BJNG024101377
Sollte man nicht die Gesetzgebung zum Zeitpunkt des Kaufes zugrundelegen?
Die Tachowelle dreht sich nicht, wenn ich am Vorderrad drehe... vermutlich gebrochen.
Fehlereingrenzung:
Unten von Hand drehen und schauen ob sich der Tacho bewegt.
Oder oben vom Tacho trennen und drehen und schauen ob sich das andere Ende mitdreht.
Dann weißt du erstmal ob die Welle i.O. ist.
Welle unten tief reindrücken und am Rad drehen. Wenn die Welle dann immer noch nicht dreht dann ist die Schnecke kaputt oder nicht vorhanden.
