Ist wirklich ein 16/10er drin? Bj. 75 könnte auch ein 16/16er mit Drosselauspuff haben. Dann wäre HD 58 definitiv viel zu klein. Hast du die Vergasergröße nachgeschaut?
Beiträge von rassmo
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Warum nimmst du nicht einfach 75ccm und einen Orginalauspuff? Ein Auspuff ist immer sichtbar und daher auffälliger als ein größerer Zylinder.
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FrieSoo: Verkauft eigentlich inzwischen über einen eigene Shops die aber beide nicht erreichbar sind. Aber hier die Links und .
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Was meinst Ihr zum Preis?
Bei SIP ist die Spezial mit 1500€ Richtwert angegeben, aber dieses Teil ist meiner Meinnug nach keinen vierstellgen Betrag wert oder? Würde so 500-600€ sagen.Wo lebst du? Eine Special ohne großen Rost mit laufendem Motor für € 600.-- wäre schon ein Fall für den Schnäppchen-Thread unabhängig vom O-Lack oder nicht. Und bis auf den Tank scheint es, nach den Lacknebeln im Motorraum, wirklich die Orginalfarbe sein. Das Typenschild stimmt zumindest mit der eingestanzten Nr. überein. Das es geschraubt ist kann viele Gründe haben wie z.B. neues Schild, es wurde locker oder der Roller war italienisch und wurde in D vom TÜV abgenommen.
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zyndzeitpunkt kann ich nicht überprüfen habe keinen abzieher
was können wir noch tun??Zum [lexicon='ZZP',''][/lexicon] prüfen brauchst du keinen Abzieher sondern eine Blitzpistole.
was mir aufgefallen ist das der filzring beim vergaser fehlt. ist das ein problem? aber der fehlte dann auch schon letztes jahr und da hatte ich keine probleme beim starten?!
Hast du vielleicht einen O-Ring im Vergaser?
Und hast du mal eine andere Kerze probiert. Funke ist nicht gleich Funke und es ist schnell probiert. -
Vergaser hast du bei warmem Motor eingestellt? Simmerringe haben dem Einbau überlebt?
Aber wie gesagt teste einfach mal den Schieber, vielleicht klemmt er wirklich. -
Ob es am Schieber liegt kannst du leicht feststellen. Wenn er hochdreht drück einfach vom Hand auf dem Schieber. Wenn der sich noch etwas reinschieben läßt und die Drehzahl dann runtergeht liegt es am Schieber. Aber eigentlich klingt es nach Falschluft.
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kasonova:
Da sind doch nur drei Fragen.
1. Ist das ein Vergaser mit innenliegendem O-Ring? - Ja
2. Also brauche ich keinen Filzring meht, richtig? - Ja
3. Muß der O-Ring vor dem Einbau eingefettet werden? - Nein -
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Elektrodenabstand der neuen Kerze ok? Probier doch einfach nochmal die alte Kerze, wenn der sich damit ankicken läßt liegts an der Kerze.
War der Zylinder letztes Jahr auch schon drauf? -
Ich hab das Video, mangels PX, noch nie angesehen. Aber ich kann mir nicht vorstellen das du mehr Werkzeug bzw. Spezialwerkzeug brauchst als bei einer SF. Also Polrad und Kupplungsabzieher und ansonsten eben normales Werkzeug. Wenn du einen Schlagschrauber hast sparst du dir Blockierwerkzeuge. Ansonsten schau mal hier schrauberhilfe nach postleitzahlen geordnet ob jemand aus deiner nähe kommt der dir was leihen oder sogar helfen kann.
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Was ich generell noch fragen wollte ist, ob ich immer mit einem Benzin/Ölgemisch im Tank fahren muss (also ob man noch machen muss) oder wie genau das läuft. Wie gesagt, habe die Vespa neu und bin absoluter Neuling.
Wenn du keinen extra Öltank hast mußt du 1:50-Mischung tanken.
Zu deinem anderen Problem können dir Automatic-Kenner eher etwas sagen.
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Er meint das die Kupplung nicht rutscht.
@TE: Bitte ein paar Infos
Fuhr der Roller bis zum Zylinderwechsel oder hast du ihn neu?
Kolben richtigrum drin?
[lexicon='ZZP',''][/lexicon] kontrolliert bzw. richtig?
Hat er nur im 4-Gang weing Kraft oder immer bei hohen Drehzahlen?
Wenn der Motor an ist läuft er dann problemlos oder stottert er, dreht hoch oder sonstwas? -
@fgib98: Ich würde mal genauer nachfragen. Gleicher Roller, gleiche Bilder, für € 1000.-- mehr in München. Keiner kauft einen Roller und verkauft in 1 Woche später für deutlich weniger Geld.
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Du bekommst neue Papier in die der Auspfuff bzw. die Nr. normalerweise eingetragen ist.
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Vergiß die Laufleistung. Vespamotoren sind Trecker die ewig laufen und einfach zu warten sind.
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Achtung, angelesenes Wissen bis Halbwissen.
Achtung originale gibts nur mit Nachgestochener Nut für Smallframe Motoren! und mit großem 20mm konus!
Da du lt. ersten Post ein orginales HP4 hast ist die Frage ob es die nachgestochen Nut für SF hat. Ansonsten ist der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] mit der orginalen Nut schlichtweg falsch.
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Wenn es aus dem Benzinschlauch nur tropfenweise kommt warum dann den Vergaser ausbauen und die Düse ersetzen oder den Filter reinigen und nicht zuerst das wahrscheinlichste machen. Tankdeckel auf und nachschauen. Wenn das nicht hilft den Benzinschlauch mutig zum Mund und mal kräftig reinblasen bis es im Tank blubbert.
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6V-Kontaktzündung?
Kompression ausreichend um 8?
Unterbrecherabstand stimmt?
[lexicon='ZZP',''][/lexicon] stimmt?
Dann würde ich auf den Kondensator tippen.
