umbau zweizug - einzug
klick mal den link im letzten post.
Beiträge von rassmo
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zur Abwechslung mal wieder der Kackstuhl , JIPPIE
dark_vespa: Bitte keine Vermutungen über den Fotografen anstellen.
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Ist das denn original mit der misch-ZGP ? Ist eine v5b3t von Bj 80.
Dann V5B3T eine Special ist und
ist von ner italienischen pk. mischzündung mit 12 volt und 6 volt ausgängen.
die ZGP von einer PK geht die Wahrscheinlichkeit das sie orginal ist gegen O.
und welchen Konus habe ich denn dann ? Wie kann ich das herausfinden/messen? Ein 19/20 ? Falls ich das Polrad erneuere....
Dazu noch:
Ja.
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Polrad, von Hand drehen und schauen wo's funkt, sollte Nahe OT sein
Sollte das nicht eher ca. 20° vor OT sein, eben der Vorzündung?
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Bestellt werden kann noch bis zum Abschluß des fotowettbewerb november 2013 -- abstimmen bis zum 1. advent.
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splash3: Ich finde eure Tour durchaus schön und finde es toll das ihr es gewagt und gut überstanden habt. Ich wollte nur Nachahmern klar machen das es ein Unterschied ist mit einer Orginal-50er, die schon in der Ebene kaum die Butter vom Brot zieht, oder mit einer getunten Vespa, die auch zu zweit noch läuft, zu fahren. Das man in beiden Fällen Sitzfleisch haben sollte sei dahingestellt.
Habt ihr euch beim Fahren abgewechselt oder die klassische, italienische Rollenverteilung? -
Am Wochenende was am Pickup geschraubt.
Ich sag ja immer. Besser eine Kontaktzündung als ständig am Pickup schrauben. -
Jetzt muss ich den noch 2" höher legen und beilacken. Dann gehts erstmal weiter mit der Acma
Vechs: Streift er sonst am Bodenblech wenn du dich reinsetzt? Reicht es nicht auf der Fahrerseite die Federn zu verstärken? Haben wir im Zirkus bei den Elefantentransportern auch gemacht.
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Alles zurück, da kontaktlose Zündung.
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Wie jedes Jahr wird im Novemberwettbewerb das noch fehlende Bild für den vespaonline-kalender gewählt. die vorjury hat aus den einsendungen 10 stück ausgewählt die nun für euch zur abstimmung ausgesucht. also nehmt euch die zeit die bilder zu betrachten und gebt dann euere stimme ab.
über die bilder darf gerne diskutiert werden aber unterlasst es bitte einzelne bilder runterzusprechen oder vermutungen über den jeweiligen fotografen anzustellen.die abstimmung endet am 01.12. um 22°°.
und für neulinge und nichtwissende nochmals der hinweis auf den monatlichen vo-fotowettbewerb an dem jeder gemeldete user teilnehmen kann.
bilder für dezember können bereits eingeschickt werden an fotowettbewerb@vespaonline.de und je mehr es werden desto besser. also nutzt die zeit vor und während dem ersten schnee um euere vespa ins rechte licht zu setzen. dann den auslöser gedrückt, bild hochgeladen, mit eueren nick versehen und absenden.
und nun wünsche ich euch eine gute wahl und einen schönen advent.
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Schau erstmal nach ob dein Polrad ein Innengewinde für einen Abzieher hat. Event. wird das Polrad auch mit Sprengring und Kragenmutter abgezogen.
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50er brauchen keine Blinker, wobei sie manchmal durchaus von Vorteil sind.
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Schau auf der Startseite.
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Aber ganz ehrlich ich habe großen Respekt vor Leuten die sich eine große Tour mir ner Fuffi antuen !!
Diese Frage stellt sich doch hier gar nicht.
Zu zweit (Freundin und ich) auf einer V50R Rundlicht von 1971 mit 102ccm 19:19 Gaser Piaggio Banane und PK Zündung von München nach Bibione und zurück.
Es handelt sich dabei mitnichten, außer dem Rahmen, um eine Fuffi.
Was die Freude an der Tour durchaus nicht schmälern soll, aber die Voraussetzungen sind ganz Andere als bei einer Orginal-50er wie hier. mit der vespa über die alpenbtw: wenn due einen motorradführerschein hast warum läßt du die umbauten nicht eintragen?
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Starte doch im "Optik und Restauration"-Unterforum einen Thread in dem du die Fortschritte deiner Arbeit postest. Dort kannst du dann auch gleich Fragen stellen so welche auftreten.
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Da creme keine Orginalfarbe von alten Vespae ist kannst du gleich ein RAL-Farbe nehmen. Und davon sollte dein Lackierer Muster haben aus denen du die Farbe die dir gefällt aussuchen. Du kannst ihm Bilder aus dem Netz zeigen aber diese Bilder sind praktisch nie, außer alle beteiligten Geräte sind farbgeeicht, die tatsächliche Farbe zeigen ist der Weg über Lackmuster vielversprechender.
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France79: Am besten schaust du dir in der Galerie oder im Netz Vespae in verschiedenen Farben an um festzustellen was dir gefallen könnte. Dann gehst du zum Lackierer deines Vertrauens und läßt dir dort von den entsprechenden Farben Lackmuster zeigen da Fotos immer etwas anders ausfallen wie das Orginal. Wenn du dir eine Farbe ausgesucht hast schläfst du noch mal drüber und wenn du dann immer noch die gleiche Wahl treffen würdest, nur zu.
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passt du verlierst Volumen...
Stimmt, mit dem alten Tank kannst du den gesamten Vergaserraum mitbenutzen.
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chup4: Gerade im ersten Post gesehen. Ich würde die Abstimmung rausnehmen und den Post absenden. Dann unter Bearbeiten wieder eine Abstimmung einfügen.
