Eigentlich haben alle O-Zylinder 19°, nur Racing-Zylinder 
wie Polini empfehlen 17°.
Ich korrigiere die Aussage alle O-Zylinder nach kurzem SuFu-Benutzen und zitiere einen PK-Kenner.
Nee, sind die 50er Zylinder die bei allen älteren Baureihen mit 19° vor OT funktionieren. Frag bloss nicht wieso die das umgestellt haben, allerdings sind die XL-Baureihen ab Werk mit 17° vor OT +/- italienische Toleranzen eingestellt!
Ontopic:
Wie kann denn die Bremse an der Trommel klemmen, wenn sie zuvor funktioniert hat ? Festgerostet vom Rumstehen ?
Will ich nicht ausschließen. Seeluft ist agressiv und die Rotphasen dauern hier lange.
Aber eigentlich hatte ich dann die Vermutung das Sand o.ä. verklemmt hat. Denn nach Demontage, Reinigung und Montage funktioniert es seither problemlos.
Da sieht man wieder dass der rassi nur bei schönwetter fährt und eigentlich keine Ahung hat..
Du fährst doch auch nur bei schönem Wetter, bei Regen schiebst du Mülli doch immer.
Aber unabhängig davon hat meine Bremse trotzdem auch schon an der Trommel geklemmt. Allerdings half da kein W40 sondern nur rausmachen.
Erstmal solltest du feststellen was klemmt. Das Pedal oder der Bremsnocken in der Trommel?
Bremst die Vespa beim Betätigen oder ist womöglich der Zug gerissen.
dark_vespa: HansOlo: Vechs: Wenn ihr nun zu dritt neu starten wollt gebt Bescheid.
ch bin gegen die Olo Nummer
Gut, dann ist das gegessen und alles bleibt wie es war.
dark_vespa: HansOlo: Vechs: Wenn ihr nun zu dritt neu starten wollt gebt Bescheid. Endmonat und Modalitäten genauso wie bisher? Oder vielleicht sogar bis Ende des Jahres?
Ich mach doch fast alles was den Fotowettbewerb belebt.
raku: Das ist ja wohl ein eher unsinniger Vergleich. dark_vespa hat die Fotos auf und während einer Show gemacht. Die Bilder die du verlinkt hast offensichtlich der Besitzer, oder zumindest ein Bekannter davon, der die Möglichkeit hatte die Vespa in der Pampa zu plazieren und schön ungestört drum rum zu gehen.
Natürlich können solche Bilder eingereicht werden, ob sie gewählt werden ist aber nicht sicher. Es waren schon Bilder mit guter Idee und Ausführung unter ferner liefen oder kamen gar nicht durch die Vorauswahl. Aber was solls?
Deutlich gesagt: Gewinnen muß nicht das "beste" Foto sondern das welches den Geschmack der Massen trifft. Nicht umsonst sind heute bedeutende Künster verarmt gestorben.
Doppel-Ja.
Ja, ist angekommen.
Ja, bis zu 5 Stück pro Monat.
ich will auch kuchen.
1. Dachte ich du hast Kuhchen jetzt schon
2. Hast du es auch noch falsch geschrieben.
Mal abgesehen von der Tatsache das ein Anfänger m.E.n. keine Vespa mit 19PS fahren sollte. Für wieviel nimmt er deinen Motor in Zahlung, d.h. wieviel würde dich das Ganze kosten wenn du deinen Motor behälst?
Das erste ist ein Kleinkraftrad darf also mit dem FS-Kl. B nicht gefahren werden, hat ein großes Nummernschild und muß alle zwei Jahre zum TÜV.
Die zweite und dritte sind m.E.n. zu teuer zumal bei beiden noch deutsche Papiere gemacht werden müssen, d.h. Tacho nachrüsten und zum TÜV. Also nochmals ca. € 150.--.
Aber wenn dein Wunsch übermächtig ist und das Geld da ist und raus muß dann den Dritten. Gewerblicher Händler also Gewährleistung, O-Lack und Rundlicht.
Kann man den E-Starterkranz nicht auf ein anderes Polrad machen. Ich glaube mal gelesen zu haben das der aufgepresst ist.
Das das Bremslicht nur mit der Fußbremse geht ist normal, an der Handbremse ist kein Schalter.
Ich würde sie aus dem Bauch heraus so zwischen 500 und 800€ einschätzen,
Dein Bauchgefühl in Ehren, aber in dem Fall dürften es Blähungen sein.
Wenn die Vespa i.O. wäre und Papiere dabei sind wären € 700.-- sicher ein reeller Preis für Leute die gerne eine Vespa wollen und gleich losfahren.
Aber die Beschaffung von Sattel, Blinkergläser und Kotflügel kosten Zeit und Geld. Die Montage des Kotflügel zusätzlich noch Arbeit und gute Kenntnisse. Die rutschende Kupplung kann am Öl oder an ausgelutschen Belägen liegen.
Reell würde ich deshalb eher auf € 300.-- tippen und dann wahrscheinlich nicht hier im Forum.
Mach mal den Benzinhahn zu und die Zündkerze raus und drück den Starter ob Benzin rausspritzt. Wenn nein dann schieb sie im zweiten mit rausgeschraubter Kerze kurz. Dann Kerze rein und anschieben. Wenn Benzin rausspritzt dann schieb sie bis nichts mehr rauspritzt. Dann Kerze rein und anschieben.
Wenn das nichts hilft dann meld dich wieder.
Dann säuft sie wahrscheinlich ab. Schließ den Benzinhahn beim Abstellen dann sollte das nicht passieren.
Schließt du beim Abstellen deinen Benzinhahn?
mit viel Mühe angesprungen und auch nur mit Choke !
Was heißt nur mit Choke? Dazu ist der Choke da, damit sie kalt anspringt.
Beschreib mal deinen Startvorgang.
Hab ich das richtig verstanden? Du schließt den Schlauch an den Tank, öffnest den Benzinhahn und füllst so den Schlauch. Dann machst du ihn weg, hälst ihn hoch und der Roller läuft? Und wenn du ihn am Benzinhahn läßt läuft er nicht?
M.E.n. kommt entweder kein Sprit aus dem Hahn weil die Entlüftung verstopft ist oder der Schlauch ist zu lang und geht erst wie ein Syphon nach unten und deshalb kommt kein Sprit in den Vergaser.
'Normalerweise müßte das Benzin auch bei angeschlossenem Tank im Schlauch stehen. Sonst hast du entweder einen verstopften Benzinhahn oder eine extrem ungünstig verlegten Schlauch. Öffnen tust du den Benzinhahn aber schon?
Obwohl ich es mir gut vorstelle wie du entweder alle paar hundert Meter anhälst um den Schlauch zu füllen oder eine meterhohe Schlauchsäule an deinem Roller hast. Da gewinnt der Begriff "ich fahre noch ein paar Meter" eine völlig neue Bedautung.
ich denke das für den Kommenden Wettbewerb meine dabei sein sollten...oder
?
Ja.
