Dann viel Spaß und erfreu uns mit Bildern der Fortschritte.
Beiträge von rassmo
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viele sagen mach ne 68 rein andre schreien wieder mach ne 74 rein oder 72
Und was sagt uns das? Es gibt nicht dir richtige Düse sondern man muß sie durch abdüsen bestimmen.
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Mach mal ein Bild der Zündkerze und lad es hoch dann kann man mehr sagen.
Es könnte auch sein das deine Vespa mit dem neuen Luftfilter zu fett läuft. Das würde erklären warum sie trotz event. Falschluft, die vorher das Hochdrehen bewirkt hat, nun gut läuft. Springt sie ohne Choke an? -
Sabrina1891: Angebote ohne Preisangabe werden gelöscht. Bitte zumindest bei den wichtigsten Teilen, z.B. Motor, Vergaser, etc. deine Preis rein.
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hons98: Das Problem dürfte sein das keine 1:50 Mischung aus dem Rohr kommt. Der Blowback geht in den Luftfilter wo er sich auf dem Filter verteilt und dann nach unten fließt. Aufgrund der großen Oberfläche verdunstet eine große, leider unbekannte Menge, Benzin und das Öl bleibt übrig. D.h. die Mischung die rauskommt hat einen deutlich zu hohen Öl-Anteil.
Mediakreck: Die Idee mit dem Ableiten um es auszutesten ist nicht schlecht. Dann weißt du wenigstens sicher woher das Öl kommt.
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Was heißt hergerichtet? Was hast du gemacht?
Könnte nach deiner Beschreibung die Zündung sein, vor allem wenn sie auch mit Starthilfespray nicht startet. Mach einfach mal das Polrad ab und schau nach ob der Halbmondkeil noch i.O. ist. Dann kontrollierst du gleich wie die Unterbrecher aussehen und ob der Abstand stimmt.
Das die Kerze dunkel ist wenn du mehrfach versuchst zu starten ist rel. normal das dürfte einfach unverbrannter Sprit sein. -
Der ewige Zwispalt: Was will der Verkäufer und was sind wir, die Forenuser, zu geben bereit. Leider ist der Markt heute ein Anderer. Die Frage ist einfach: Was bekommt der Verkäufer von außerhalb? Und da liegt er mit € 850.-- auch mit schlechter Lackierung leider durchaus gut im Rennen.
@TE: Du mußt für dich entscheiden was dir der Roller wert ist. Natürlich mußt du auf Motor- und Blechzustand achten und das in deine Preishöhe einfließen lassen. Aber eine PK in fahrbereitem Zustand und gutem, unfallfreiem Blech wirst zu z.Zt., außer mit Glück, nicht deutlich günstiger finden. Lies dir das mal in Ruhe durch. kaufberatung vespa (mit diskussion)
je dringender man sucht desto teuerer wird es meist. -
da ich bald nen reiber bekomme
Man bekommt nicht bald einen Reiber, entweder man hat einen oder man unternimmt was dagegen. Z.B. richtige Bedüsung, richtige Zündkerze, richtiger [lexicon='ZZP',''][/lexicon]. Leicht angerieben heißt nicht das bald ein Reiber kommt sondern das einer da war.
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wenn noch alles an der Vespa Noch Original ist gehd sie dann trotzdem schneller
Eine Vespa bei der noch alles orginal ist wird nicht durch den Umbau oder Einbau einer Komponente schneller außer es handelt sich um einen größeren Zylinder und die dazu passende Düse.
Und wenn du schon was ändern willst um schneller zu werden ist ein 75er Zylinder sicher unauffälliger als ein anderer Auspuff. Und die ABE erlischt bei beidem. Also bleib, mein Rat, orginal und genieße das Fahren oder, wenn du unbedingt schneller werden willst, hau mehr Hubraum drauf. -
oder hat das hier bremslicht?Da zwei Sofitten drin sind würde ich ja sagen.
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Ich kannte das Problem von meiner V50, die konnte man im Stand nicht schalten.
Warum sollte das bei der PK anders sein? Ist praktisch der gleiche Motor. Um im Stehen zu schalten mußt du den Roller immer etwas vor- und zurückrollen. Hüftschwungtraining sozusagen.
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Also wenn einer eine Vespa reparieren kann, der kann auch einen Akku beim iPhone tauschen!
Es geht nicht drum das es, mit Aufwand, geht sondern das es auch gehen würde ihn einfacher wechselbar zu machen. Akkus sind Verschleißteile. Stell dir mal vor deine Vesparäder oder Kupplung wären mit Nieten befestigt.
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Akku wechseln ist in meinen Augen weit aus einfacher als Vespa reparieren.
Das mag durchaus sein. Aber wenn Piaggio die Frechheit besitzen würde seine Motoren so einzubauen das man sie nicht rausmachen kann würde jeder fluchen. Ein Akku der nicht problemlos, d.h. ohne Werkzeug, wechselbar ist dient normalerweise einfach dazu das Akkuschäden Folgekosten oder Neuanschaffung erforderlich machen. Kundenfreundlich ist es sicher nicht.
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Wo um alles in der Welt ist da Sprit im Vergaserraum und auf dem Trittbrett? Und das am Rad scheint mir eher aus der Nabe zu kommen.
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Wenn es auch bei stehender Vespa in der Drehzahlregion auftritt kannst du es vielleicht lokalisieren? Wenn es auftritt und du die Kupplung ziehst, ist es sofort weg oder erst wenn du Gas wegnimmst?
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Verkauft jemand in, um oder um Ulm herum ein Rennrad für günstiges Geld? Es muß halt funktionstüchtig sein.
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xl2 schon
Ich hasse die XL2.
Mh... jetzt bin ich ein bisschen verwirrt...
Irgendwie existieren im Netz wohl dazu 2 Meinungen.vespaschieber... hast du denn zufällig ein Bild der verbauten Feder.. oder einen Link, wo an die Feder kaufen kann
Klick mich. Müsste die Nr. 30 sein.
Hier in ausgehängtem Zustand.[Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/uploads/post-1…91299_thumb.jpg]Quelle:GSF -
Irgendwelche Vorschläge woran das noch liegen könnte?
1. Polizeikontrolle
2. Passanten die dich wegen eines zu lauten Auspuffes auspfeiffen
3. Schleifendes Polrad
4. Schleifende Bremse
5. Windgeräusche im Helm
6. Stimmen im Kopf
7. Tinitus
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Ein paar nähere Informationen wären wirklich sinnvoll. Tritt das Geräusch immer bei laufendem Motor auf, also auch im Stehen? Wenn ja, auch im Standgas oder nur bei höherer Drehzahl? Bleibt das Geräusch immer gleich oder verändert es sich mit der Drehzahl/Geschwindigkeit/Umgebung? Ist das Pfeiffen ständig da oder auch mal weg? -
1. Ja. Hier im Thread ist es auch schön beschrieben kosten/aufwand wechsel schaltdraht pk xl 2
2. [Blockierte Grafik: http://franks-vespa-garage.de/wp-content/uploads/2011/10/bremse-hinten.jpg]quelle:franks-vespa-garage
3. hat keine rückstellfeder.
4. nein -
Du mußt nicht alles aufmachen sondern Schritt für Schritt vorgehen.
1. Benzinhahn zu und Schlauch am Vergaser abmachen
2. Wenn jetzt trotz geschlossenem Hahn Benzin rausläuft ist der Hahn undicht oder das Entlüftungsröhrchen im Tank hat ein Loch. Dadurch wird der Benzinhahn umgangen. Ansonsten weiter.
3. Tank raus und nachschauen ob irgendwo was rauskommt.Wobei sowohl Sprit aus einem undichten Tank alsauch aus einem undichten Benzinschlauch im Vergaserraum landet und über ein Loch im Boden rausläuft. Der Auspuff kommt damit nicht in Berührung.
