porter1971: Das vor 15 Jahren kein Zündfunke kam habe ich schon verstanden. Die Frage war ob jetzt, idealerweise mit neuer Kerze, ein Zündfunke da ist. Klemm mal den Kabelbaum unten am Kabelkästchen ab so das nur das Rote das zur Zündspule führt angeschlossen ist. Dann das Blaue mit dem Schwarzen verbinden und nachschauen ob nun ein Funke kommt. Event. hast du nur irgendwo ein durchgescheuertes Kabel mit unerwünschtem Massekontakt.
Beiträge von rassmo
-
-
ebenso wie ich das Brmslicht zu leuchten bringe wenn ich die Handbremse ziehe, bei Fussbremse gehts ja
Das wäre ein wirkliches Meisterstück von dir.
Vor allem da die gemeine Vespa keinen Schalter am Handbremshebel hat der auch nur im entferntesten ein Bremslicht bedienen könnte. Das Bremslicht funktioniert nur bei Betätigung der Fußbremse. -
ich habe heute für meine PK50 einen Jahresparkausweis für Bewohner bei dem für mich zuständigen bayerischen Bürgerbüro ausstellen lassen und mich etwas geärgert, dass dieser genauso teuer ist (30 €) wie für einen PKW, obwohl die benötigte Stellfläche eines Zweirads ja deutlich geringer ist, als die eines Autos.
sheigha: Natürlich ist die Stellfläche geringer aber nicht der blockierte Platz. Da ich annehme das auch bei euch die Parkplätze markiert sind versuch mal auf einen markierten Parkplatz einen Roller und ein Auto so zu stellen das die längs davor und dahinter liegenden Plätze noch verwendet werden können.
-
Ohne die Bilder, bitte hier im Forum hochladen, gesehen zu haben würde ich sagen: Blinkt, also bekommt Strom. Blinkt immer, bekommt also immer Strom --> Irgendwo was falsch verkabelt oder einen Fehlkontakt.
-
sorry - verstehe ich gerade nicht so ganz. Für 50er braucht es nur ein Versicherungskennzeichen - und keinen TÜV.
'Du brauchst nicht nur ein Versicherungskennzeichen sondern auch eine BE. Und da eine italienische Vespa keine deutsche ABE hat braucht er eine Einzelabnahme beim TÜV die er sich auf der Zulassungsstelle abstempeln läßt und die dann als BE gilt.
Allerdings braucht man dafür sicher keine Werkstatt und zugelassen wird der Roller auch nicht, sondern dann wirklich nur noch versichert. -
Nun weiß jemand, ob es die auch mit Diebstahlschutz gibt?
Ja, weiß jemand. Nein, gibt es nur als Haftpflicht für € 25.--/Jahr bei der Allianz.
-
gibt es nicht auch einen der am nummernschild verschraubt wird???
Es gibt nur einen der oberhalb des Rücklichtes quer auf dem Heck aufliegt und verschraubt wird. Am Nummernschild müßten ja die Schrauben das Gewicht des Gepäckes halten.
-
du solltest drauf achten, dass die spanndinger nach unten dabei sind,
juny79: Metallstangen in der richtigen Länge, mit oben und unten Gewinde dran. Unten ein passeng gebogenens Blech anschrauben und oben am Träger eine Mutter oder Flügelmutter. Ist dann zwar nicht original aber hält.
-
Frag mal juny79 nach einem Bild, die hat den.
-
Der Kontakt schliesst bei höheren Drehzahlen nicht richtig sagte er mir,
Das eine fehlerhafte Kontaktzündung Probleme macht ist schon klar, nur wie sie Falschluftsymptome erzeugt nicht.
-
Du brauchst eine 6V Sofitte, die sind nicht ohne Grund drin.
-
Erstmal wäre interessant ob ein Zündfunke da ist und ob es während des normalen Fahrens passiert ist oder ob vorher irgendwas war. Vollbremsung, lange Vollgasfahrt o.ä.
-
geh mal 5-10 nummern in der hd runter
DerEltener, im Zweifelsfall verseht dark_vespa mehr davon als ich.
dark_vespa: Warum kann der Motor im dritten Gang ausdrehen und im vierten sind die Düsen zu groß? Müsste sich das nicht in jedem Gang auswirken.
-
Nicht genug Kraft um höher zu drehen. Wahrscheinlich ungünstige Übersetzung.
-
Die 6v Kontaktzündung war schuld, nix Falschluft.
Die Zündungsart verhindert das der Motor auf Leerlaufdrehzahl runtergeht? Auf die Erklärung bin ich gespannt.
-
Solange das zugelassene Gewicht bei keinem Reifen überschritten ist m.E.n. kein Problem.
Lt. ADAC nur keine Mischbereifung aus Radial- und Diagonalreifen erlaubt. Ansonsten praktisch alles solange der Reifentyp für das Fahrzeug zugelassen ist. -
Vorne montiert Conti 42J, hinten Michelin 50J. Kann ich die Bereifung so fahren?
Ja, Reifen müßen nur pro Achse die Gleichen sein. Sicher eher beim Auto interessant als beim Roller. Außer du hast Doppelreifen. -
Ich habe an sowas gedacht. Da hätt ich mir dann zwei Gewindestangen im richtigen Abstand an die Reserveradhalterung geschweißt und gut ists.
Dann mach das doch.
-
Auspuff nun auch bei eBay..
Basti1983: Dann nimm ihn bitte hier raus.
-
Also hatte ein ähnliches Problem bis mir jemand hier im Forum den tollen Tipp gegeben hat.
Bei der 50 Spezial ist das hintere Rücklicht ausschlaggebend. Also wenn du keins hast oder die Birne durch ist musst du das Blaue Kabel der ZGP mit dem schwarzen des Kabelbaums verbinden und die blauen im Kabelbaum leer lassen
Vorsicht, Rücklicht sollte jeder Roller haben. Aber beim Bremslicht ist das so, allerdings nur beim Bremsen.
Aber du kannst den Kabelbaum komplett, in dem kleinen Kästchen unten rechts neben dem Motor, komplett abklemmen und nur das blaue und das schwarze Kabel die von der ZGP kommen miteinander verbinden. Wenn es dann funkt hast du irgendwo am Kabelbaum einen ungewollten Massekontakt. Wenn es dann immer noch nicht geht mußt du weitersuchen. Was hattest du denn alles abgebaut zum Reinigen?
