Die Frage ist
1. Will er schalten oder einfach Gasgeben?
2. Wozu will er den Roller? D.h. stört es das der Roller nur 80km/h fährt oder ist das eine rein informative Frage?
Die geringere Leistung der PX ist nicht durch eine einfach rausnehmbare Drosselung erreicht sondern beim O-Motor einfach gegeben. Natürlich kann man, je nach Wunsch, Geld und Erfahrung, auch deutlich mehr PS rausholen.
Chokezug gerissen?
dark_vespa: Hab die Hella-Monateanleitung gefunden.
dark_vespa: Mit einer normalen Schraube. Bin mir jetzt nicht mehr ganz sicher aber ich glaube die Hella-Einsätze haben ein Gewinde.
kann mir jemand sagen wie die [lexicon='lenkerendenblinker',''][/lexicon] an den innenrohren befestigt sind ?
Sind diese erst später verbaut worden?
Offensichtlich. 
dazu müsste der aber komplett unbrauchbar sein.
Der Punkt ist das es, vor allem wenn Geld nicht die entscheidende Rolle spielt, es sinnvoller ist einen Roller mit Motor und Papieren zu kaufen. Den kannst du dann restaurieren, bzx. was man halt landläufig so bezeichnet, und dann ohne großen Aufriss gleich fahren. Aber wenn du unbedingt willst kannst du, mit den entsprechenden Mitteln, fast jeden Rahmen wieder zum Leben erwecken. Ob es sinnvoll ist sie dahingestellt.
Event. kannst du auch hier das gewünschte finden. Klick mich.
Ansonsten würde ich es mal auf einem Ciao-spezifischen Forum, wie die Quelle des ersten Bildes, versuchen.
Ein paar mehr Fotos auf denen zu sehen ist was alles vorhanden ist wären gut.
In jedem Fall da offensichtlich nicht vorhanden. Motor mit Zündung, ASS und Vergaser mit Luftfilter. Wahrscheinlich noch einen Auspuff.
Der günstigste Fall wäre wenn es sich bei dem Thread um einen Aprilscherz handelt.
beagle: Alles klar. Ich steh ja ziemlich vorne.
mono: Eine Filiale die geheim ist macht für Borletti keinen Sinn. Das manche Forenmitglieder die es bereits wissen diese Tatsache, aus durchaus verständlichen Gründen, nicht öffentlich machen wollen ist wieder etwas anderes. Aber ich weiß zufällig das beim o.g. User bereits Bestellungen eingegangen sind. Allerdings sind die Roller aus Süditalien offensichtlich z.T. ziemlich abgerockt. Dafür aber billig.
Hat einer den Kontakt zu E.B.??
Soviel ich weiß ist User beagle einer seiner ind Deutschland wohnenden Verwandten. Versuch doch einfach ihn zu kontaktieren. Ist aber eher selten online, aber einen Versuch ist es wert.
Soviel ich weiß soll über o.g. user sogar eine "Deutschlandfiliale" aufgezogen werden. Die Roller sind dann zwar etwas teuerer aber direkt in, ich glaube Backnang, abholbar.
Was fang ich mit dem Haufen an?
Eine gute Frage.
Ich bin ratlos....
Nach erfolgreicher Ratsuche nun ein abschließender Tipp dessen Annahme mich freuen würde. klick mich. 
aber auch wenn du das nicht tust. starkes teil, wobei mich der sattel besonders begeistert. kommt noch was hinten drauf? damensitz, gepäckträger, zusatztank?
danke, aber ich brauche ja lack zum pulverbeschichten, da hilft mir diese seite wenig weiter
RAL-Fächer nehmen, Farbe aussuchen und schon hast du die passende Nummer.
Es kann auch ruhig ne V50 sein für den täglichen Gebrauch ....
Bei mir ist es zwar nicht weit, dafür aber 2xtäglich hin- und zurück.
Bei vernünftiger Wartung ist eine alte Vespa genauso zuverlässig wie jedes andere Fahrzeug.
Neues Gehäuse oder Membran. Es sollen auch schon welche Kaltmetall verwendet haben.
PK50 mit Fehlteilen aus Großenkneten für € 250.--. Kein Vechschen aber wenn man in der Nähe wohnt.
Creutzfeld: Schöne Bilder, aber wo ist der Roller? Aber du vergißt, Simson die Vespa des Ostens.
Dazu muss ich sagen, dass ich absolut keine Ahnung von Elektrik habe.
Dazu muß man wirklich keine Ahnung von Elektrik haben. Den wahrscheinlichsten Fehler hast du ja richtig erkannt.
Ich vermute mal, dass dieses an einem losen Kabel oder Kabelbruch liegt, nur wo könnte das sein?
Wenn du jetzt logisch überlegst das der vordere Blinker normal geht kann es eigentlich nur die Leitung zum oder vom hinteren Blinker sein. Hast du denn überhaupt schonmal nachgeschaut ob womöglich einfach die Birne kaputt oder ein Stecker ab ist?
