wtf ?
dark_vespa: Ein Must-have. Überleg doch mal. Du besitzt dutzende Roller, keiner fährt. Und nun das schlimmste. Deine Internetverbindung bricht zusammen und du kannst nicht mal mit deinen Schnäppchen prahlen. Die einzige Vespa-Freude die du dann noch hast ist eben ein Vespa-Rotwein, gekeltert mit Zweitaktpressen. Wenn du nun noch, als echter Schwabe, im richtigen Verhältnis mischt und 1Teil Rotwein auf 50 Teile Wasser nimmst dann bist du ein echter .............
Fuchs Vechs. 
Die Dsl Leitung zuhause ist ausgefallen. Störmeldung rausgeschickt... kann länger dauern...
Das ist halt so mit den Schnäppchen-DSL´s. Wenn das Kontingent erschöpft ist klemmts zum Monatsende.
Beinahe hätte ichs vergessen: warum ich ne lautere Vespa will?
welche dann auch von meiner Freundin gefahren werden soll.
Dann laß sie doch entscheiden. Eigentlich ist eine Vespa lt. genug und hat einen schönen Klang.
Wie Darky aber schon angemerkt hat, ist das mit dem VErsicherungsschutz und dem Verlust ne "urban legend". Was er mir damit allerdings sagen will, versteh ich noch
nicht so ganz.
Lt. allen Versicherungsbedingungen ist die Haftung bei Obliegenheitsverletzungen, wie z.B. Tuning, auf € 5000.-- in extremen Fällen € 10.000.-- beschränkt. Wenn das Tuning nicht Mitursache des Unfalls ist, z.B. eine Geschwindigkeit die du eigentlich gar nicht erreichen kannst, kann es sein das gar nicht passiert.
Ach schade, als Spaß Objekt ist es dann wohl eher zu teuer
Wenn es dir auf deinem eigenen, abgesperrten Grundstück Spaß macht ist es doch ok. Aber mal im Ernst, es ist schon sinnvoll das nicht jedes zusammengebastelte Fahrzeug zugelassen wird.
Und wenn es keinen Unterbrecher gibt, das heisst dann, ich muss ein Zuendschluss einbauen, oder?
Nein, was du meinst ist der Killknopf. Den kannst du trotzdem verwenden. Der Unterbrecher unterscheidet eine Unterbrecher- bzw. Kontaktzündung von einer elektr. Zündung.
Und woher kriege ich einen [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon]? Die Orignalschaltplaene funktionieren da ja nicht..
Selber stricken oder hoffen das sich jemand findet der das ganze schonmal gemacht hat. umbau 6 volt kontakt auf 12 volt kontaktlos am beispiel einer vespa 50 spezial
Jetzt wollte ich dich gerade als "Hirsch" titulieren, da du scheinbar nicht gelesen hast, dass ich Elster schon benutze.
Ist es das erste Mal für dich? Oder warum kannst du nicht die Vordaten nehmen?
ch hoffe für dich, dass du da nicht viel Ahnung von hast, sonst wirst du dein Angebot bereuen
Natürlich hab ich nicht viel Ahnung von. Ich habe nur von Fragen geschrieben, nicht von Antworten. Ich bin nur neugierig und will Info´s über deine steuerrel. Daten abgreifen.
Und ich kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen, dass eine Software meine Bedürfnisse abdeckt, wenn nicht mal intensive Internetrecherche teilweise Antworten liefert
dark_vespa: Nimm Elster, einfach aus dem Netz runterladen. Einmal ausfüllen dann kannst du nächstes Jahr die Daten direkt ins Formular übernehmen. Die Vordaten sind andersfarbig bis du sie bestätigst oder änderst. Unklare Sachen einfach eintragen, bei der Plausibilitätsprüfung fallen sie dann schon auf. Und selbst wenn du sie draußen läßt bekommst du eher was zurück als wenn du sie nicht einträgst.
Und wenn du irgendwas nicht weißt frag mich doch einfach.
Natürlich bekommst du es zugelassen wenn der TÜV dir seinen Segen dazu gibt. Bis dahin dürften allerdings einige Kosten auf dich zukommen.
Wohl eher nicht.
-Keine Beleuchtung.
-Sieht ziemlich hingepfuscht aus.
-Keine Blinker usw. etc. pp.
Das sind Punke die geändert werden müßten damit der TÜV seinen Segen gibt. Blinker sind erst am 125ccm notwendig. Aber Spiegel, Lichter, Tacho, Schutzbleche etc. müssen schon ran. Dann ein Gutachten das die Schweißarbeiten am sicherheitsrelevanten Teilen ordnungsgemäß ausgeführt sind und den deutschen Festigkeitsnormen entsprechen. Leistungs-, Geräusch- und Abgasgutachten und ab gehts.
Soweit ich weiss, ist eine elektronische Zündung verbaut, aus dem Motor kommen folgende Kabelfarben: grün rot gelb blau schwarz
Da kein Unterbrecher da ist würde ich das auch so sehen. Dürfte 12V sein.
Außerdem wäre natuerlich noch ein [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] super (also für V50 V5B3T mit Lenkerendblinker, ohne Bremslicht, elektronische Zündung).
Da es das von Piaggio nie gab gibt es auch keinen [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon]. M.E.n. müßtest du den [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] von einer mit 4-fach Blinker nehmen. Du schließt eben nur die Lenkerendblinker an. Kabel zum Bremslichtschalter läßt du weg, oder noch besser du baust dir ein Bremslicht rein.
Da ich Elster sowieso benutzen muß bietet sich das an.
Einmal gemacht dann immer wieder kopiert und nur die Änderungen vorgenommen. Fertig. Macht wahrscheinlich keiner, außer Masochisten, gerne aber der Stundenlohn ist meist nicht schlecht.
Dann kannste im Sommer beim Scooterrun in Halbemond mitmachen (sofern er denn stattfindet...).
Gerüchten zufolge findet er statt.
19.07. -
21.07.2013 Run
2. Motodromrun des VDT, Halbemond
mit Vespa-Speedwayrennen im Motodrom, bei Emden / Norddeich
Quelle:hidden-power
Lohnsteuererklärung, ich dreh noch durch...
Wahrscheinlich lass ichs einfach wieder bleiben
dark_vespa: Machst du mit Elster?
Gibts nen Auspuff für die Fuffi, der einfach einen besseren (lauteren) Sound aus meiner Dame holt OHNE dabei illegal zu werden?
Da der Auspuff Bestandteil der ABE ist lautet die klare Antwort: Nein.
Ein Grenzfall ist m.E.n. wenn der Orginalauspuff ein Loch hat. Dann wird er lauter obwohl er noch mit der Bezeichnung in der ABE übereinstimmt. Event. könnte es allerdings Probleme wegen des Lärmemmisionsschutzgesetzes geben.
misst man Kultfaktor eigentlich in mm oder in kg ?
In Pseudokult, abgekürzt Pk. Je nach Menge des Kultfaktors unterscheidet man
Normal = PK ohne Zusatz
Wenig(Small) = Pk S
Viel(ExtraLarge) = PK XL
Insofern ist natürlich die Aussage von enter01 falsch.
Jämmerliche Kommentare.
Wieso jämmerlich? Kommentare geben die Meinung des Schreibers wider und deshalb das was sie offensichtlich von dieser Aktion halten. Das muß man nicht gutheißen aber eben ertragen wenn man solch einen Post in ein Vespaforum setzt.
Die meißten neidisch, weil sie ihre 50er frisieren müssen um schneller zu fahrn.
Da muß man unterscheiden. Es gibt m.E.n. 3 Punkte dazu.
1. Man muß sie nicht frisieren weil, wenn ich mit der 50er fahre, der Weg das Ziel ist. Hektik hab ich auch so genug.
2. Man fährt frisierte 50er weil man nur 50er fahren darf oder will sie einem aber zu langsam ist. Kann man sich drüber streiten.
3. Man fährt frisierte 50er weil man frisieren kann, will und es eingetragen hat.
Hatte in den 90ern auch ne V50 mit 133ccm. Na und? Wirst erwischt? und dann?
Zieht man entweder die passenden Papiere raus oder, bei illegalem Tuning, den Schwanz ein.
Vespafuzzis halt.
Und hier steckt der Hase im Pfeffer. Dies ist ein Vespaforum. Mir ist deshalb nicht ganz klar was du erwartet hast. Freudige Aufschreie das jemand einen modernen Automatikroller kauft der ABS hat und schnell fährt? Das könnte doch fast jeder hier tun, manche haben es vielleicht schon, ohne einen Aufriss davon zu machen.
Ich verstehe durchaus deine Motovation für den Kauf und wünsche dir viel Spaß damit, aber es ist eben keine Vespa.
Wenn das Hinterrad im Leerlauf dreht und der Motor ebenfalls dreht kann eigentlich innen nichts klemmen. Sicher das du die Schaltung richtig eingestellt hast und nicht anstatt in den 2. Gang in den 1. schaltest?
Dreht denn der Motor wenn du den Kickstarter betätigst?
nur zur info für dich:
ich bin mit einer meiner eigenen Vespen gefahren,
Vechs: Nur zur Info für dich: Wenn man sich auf eine Vespa setzt die auf einem Anhänger steht und damit über den Hof fährt zählt das nicht als auf der Vespa gefahren.
Linus1966: M.E.n. könnte es eine kontaktlose ZGP mit 6V für mit Blinker sein.
Was meinst du "auf halb sieben hängen"?
"Auf halb sieben hängen" ist der Nachfolger des unter uns Älteren geläufigen "der hängt auf halb acht" und bezeichnet die Tatsache das etwas nicht richtig dort ist wo es sein sollte.
Ein Beispiel: Eine Hose deren Schritt sich in Kniehöhe befindet ist nicht cool sondern hängt auf halb acht.
Und ein Vergaser der extreme Falschluft am ASS zieht läßt nicht nur den Filzring vermissen sondern ist auch nicht richtig draufgeschoben. Er hängt auf halb acht oder wie chup4 es ausdrückt auf halb sieben.
Ist es ein großer Aufwand auf kontaktlos umzubauen, ist schon das 2. Problem in Sachen Zündung
Entweder ZGP und Polrad für kleinen Konus kaufen oder auch noch die Kurbelwelle tauschen. Dann die Verkabelung anpassen. Alles hier beschrieben. umbau 6 volt kontakt auf 12 volt kontaktlos am beispiel einer vespa 50 spezial
der vorteil der kontaktlosen zündung ist die wartungsfreiheit. es ist immer das pickup schuld. :d
