Beiträge von rassmo

Zitat von Vespa292

Servus hab mir vo rkurzem ne vespa pk 3gang bj 89/90 gekauft war zerlegt und hab sie nach und nach wieder zusammen gebaut

Da du die Vespa zerlegt gekauft und zusammengebaut hast solltest du diese Frage

Zitat von rassmo

Vergaser eingestellt und richtig auf dem ASS?

eigentlich mit ja oder nein beantworten können.

Zitat von Vespa292

ich geh mal stark davon aus?

vermittelt eher den Eindruck als ob du mal alles dorthin gemacht hast wo es hingehört aber dich mit der Technik nicht unbedingt auseinandergesetzt hast. Deshalb hier ein Link vespa vergaser richtig einstellen mit bild

Zitat von vespa292

hab mir eben videos in youtube an gesehen von sip
un da redet der was von nem filzring im ass?
hat mein model auch sowas?

kann, muß aber nicht. wenn dein vergaser eine nut im anschlußstück an den ass hat brauchst du einen o-ring. wenn da keine nut ist brauchst du einen filzring.

Vergaser eingestellt und richtig auf dem ASS?

Zitat von hedgebang

Zwar nicht viel, aber mit´m Roller war heute nix.

hedgebang: Ich sag nur Winter 79 war milde dagegen. Aber hier war das Wetter zumindest zu Fahren.

Zitat von smiid

Liegt es daran das vielleicht die Außenhülle irgendwo im Rahmen zu lang ist und deshalb Spiel hat oder hat es damit was zu tun das ich die Schaltung im Stand teste ohne das sich das Hinterrad bewegt?

Zweimal nein. Wenn du den Zug ungünstig verlegt hast wird trotzdem nicht der Innenzug länger als die Hülle. Und wenn du ohne Radbewegung schaltest ebenfalls nicht. Nur das Schalten an sich geht schwerer bis gar nicht.

Zitat von smiid

Schaue ich dann unten ans Schaltkreuz ist der in Fahrtrichtung linke Zug plötzlich ein Stück länger als zuvor und der Schraubnippel ist aus dem Schaltkreuz gerutscht.

Dann kannst du ihn ja nachspannen. Hast du das jedesmal gemacht? Wenn ja würde ich sagen das der Zug entweder oben nicht in der Fixierung ist oder der Innenzug gerissen. Wenn nein, dann mach das jetzt da der Zug offensichtlich zu locker ist.
Die Züge richtig zugeordnet hast du? Der am Motor rechte ist im Lenker vorne.

Zitat von portwolf

Das helmfach der xl2 ist nur für zwergenhelme zulässig

Zitat von CARDOC2001

Faltbare Braincap

Zitat von chup4

vll dieses modell??

Da die Frage nicht lautet welcher Helm paßt in das Fach sondern

Zitat von Illest

Wollte wissen wie das läuft mit Helmfach abschließen? Gibt es da eine Möglichkeit?

wäre es sicher hilfreich außer Modetipps auch die Möglichkeiten des Sicherns preiszugeben.
Gibt es die Bank nicht mit Schloß?

Zitat von Tim318

Eure Beiträge sind unheimlich wertvoll und nutzbringend!

Wenn du das ernst meinst kann es bei dem fächerübergreifenden Projekt definitiv nicht um Roller im Sinne der StvZO handeln oder du hast die Posts nicht durchgelesen.
Aber seis drum. Dein Thread, deine Umfrage, dein Projekt, deine Meinung. In jedem Fall viel Glück.

Da die Schraube von der Kotflügelhalterung mitlackiert ist wurde sie zumindest schonmal lackiert.

Matthias_1986: Die nur ist nicht an der Fläche sondern im Flansch. Siehe hier Post 15 ist ein Vergaser mit eingelegtem Ring. motor dreht nach anlassen immer hoch!
hedgebang: lt. frf waren 35 roller da. auch die leopardenfell-pk.

Ist der Übergang vom Seitenteil zum Mittelteil nicht zu scharfkantig für den TÜV? Und wo ist der Klorollenhalter?

Zitat von Matthias_1986

Kann mir zwar nicht vorstellen dass das dann dicht ist, aber ein Versuch ists wert. Ich werde berichten.

Matthias_1986: Schau einfach in deinen Vergaser. Wenn im Anschlußstück eine halbrunde Nut für den O-Ring ist brauchst du auch einen. Wenn da keine Nut ist dann ist der Filzring richtig.

Zitat von Roymia

würde gerne das Licht ausschalten können obwohl es ja besser ist mit Licht zu fahren.

Besser ist das. Aber wie chup4 geschrieben hat mach Fotos von deiner Verkabelung, am Besten Vorder und Rückseite des Schalterinneren, dann kann er dir sicher weiterhelfen. Nicht umsonst nenne ich ihn geren Mr. 12V.

Wenn du zuviel Geld hast, schick es mir. Beim Benzinhahn dürfte eine Dichtung für ein paar Cent reichen. Dann eine neue Benzinhahnverlängerung, falls die Alte wirklich kaputt ist und nicht nur lose, das du ihn wieder von außen bedienen kannst und gut ist. Außerdem brauchst du zum Benzinhahnwechsel einen Spezialschlüssel, hast du den?

Wenn der Benzinhahn selber feucht ist kann das Benzin auch durch die Dichtung zwischen Tank und Hahn austreten, vor allem wenn du mit dem Schraubenzieher drückst, was aber nichts mit deinem Problem zu tun hat. Wenn du den Benzinhahn nicht schließt und die Vergasernadel nicht richtig dichtet kann dir der Motor beim Starten absaufen. Und genau dannach klingt deine Beschreibung.

Was heißt Benzinhahn undicht? Das Sprit in den Vergaser läuft obwohl der Benzinhahn zu ist, du schließt ihn hoffenltich nach jeder Fahrt, oder das sich am Benzinhahn Tropfen bilden die in den Vergaserraum tropfen?
In jedem Fall erstmal den Vergaser reinigen, das geht schnell und kostet fast nichts.

Zitat von Roymia

Der Schalter ist original und nicht modifiziert was
hab ich falsch gemacht ? oder ist alles richtig und die Funktionen sind so?
aber das Licht sollte man doch ausschalten können oder.

Das ist zwar nicht richtig da man orginal das Licht ausschalten kann. Da inzwischen aber Tagfahrlicht empfohlen wird kannst du es eigentlich so lassen.
Geht denn deine Schnarre wenn du das Licht ausgeschaltet hast? M.E.n. trennst du sämtliche Funktionen von der Masseverbindung wenn du das Licht ausschaltest.

Zitat von Vespa292

Und wie heißt der Stab der zum Tank geht?
Bekommt man das Teil einzeln oder mit anderen teilen?

Benzinhahnverlängerung. Ja.

Zitat von Alexboi69

Mal ne blöde fage?
Wieso wird immer nach der bedüsung gefagt?

Alexboi69: Weil das immer wieder gerne gefragt wird.
In diesem Fall stand aber, siehe Post 1+2, die Frage bzw. der Verdacht im Raum das der Auspuff zugekokst ist. Und das könnte an einer zu großen Düse liegen. Insofern wäre die Bedüsung durchaus interessant. Das Problem dürfte m.E.n. damit aber nicht zu lösen sein.

Zitat von Pe iXer

liebe statt benzin laufen würde

Da gewinnt der Satz: " Sper ma den Tankdeckel auf." eine völlig neue Bedeutung.

Da der TE gegen 13°° Uhr online war ohne sich zu äußern vermute ich das das ganze eine psychologische Studie ist. Und wir sind praktisch die Labormäuse.

Zitat von Tim318

Wir haben die Aufgabe einen Roller nach dem neuesten Stand der Technik komplett neu zu konzipieren,

Diese Einleitung hier im Forum entspricht ungefähr demselben als wenn ihr im Dampflokforum fragt welche Technik eine Lok heute haben sollte.
M.E.n. sind wir für diese Frage die falsche Zielgruppe.