Die Ciao ist ein Kleinkraftrad (2-Takter). Sie wurde in Deutschland erstmals 1968 vorgestellt und bis in dieses Jahrtausend nahezu unverändert gebaut. Der Hersteller war Piaggio aus Pontedera in Italien. Es gibt sie in diversen Modellvarianten, sowohl als Mofa (25 km/h) als auch als Moped (40 bzw. 50 km/h).
Quelle: wikipedia
Wie im anderen Thread schon geschrieben.
Der Auftraggeber oder Empfänger hat einen äußerlich erkennbaren Schaden spätestens bei der Ablieferung der Sendung, einen nicht äußerlich erkennbaren Schaden innerhalb von 7 Tagen nach Ablieferung, jeweils unter deutlicher Kennzeichnung des Schadens anzuzeigen. Anderenfalls wird vermutet, dass der Schaden bei Ablieferung nicht vorhanden war.
AGB: Hermes.
Wenn der Karton äußerlich unbeschädigt war wird es m.E.n. schwierig nachzuweisen das der Schaden, trotz ordnungsgemäßer Verpackung, beim Versand entstanden ist.
Sichere Verpackung
Die Außenverpackung muss dem Inhalt gerecht so beschaffen sein, dass die verpackten Gegenstände nicht herausfallen, keine anderen Sendungen beschädigen und nicht selbst beschädigt werden. Es ist eine ausreichende Innenverpackung vorzusehen und durch Füllstoffe zu ergänzen. Bei transportsensiblen Gegenständen muss die Verpackung auf deren besondere Empfindlichkeit abgestimmt sein, um Eigenart, Menge sowie alle anderen Besonderheiten des jeweiligen Inhaltes im Einzelfall zu berücksichtigen. Die Verpackung muss den Inhalt der Sendung gegen Beanspruchungen, denen sie normalerweise während des Versands ausgesetzt ist (z. B. durch Druck, Stoß, Fall, Vibration oder Temperatureinflüsse), sicher schützen.
Allerdings stellt sich mir auch die Frage wenn ich das lese
hab die kiste nach bayern geschickt zu meinem vater (autospengler) der dran gewesen und ab zum lacker. ich urlaub da in der ecke gemacht, vespa abgeholt, verwandtschaft besucht und noch paar ersatzteile die ich bei predators garage gekauft hab mit ins paket getan. anscheinend zuviele...
also wie so oft, kann ich mich nur über mich selbst aufregen.
und nun höre das das Paket inzwischen doch von Hermes geliefert wurde wie das sein kann. Es muß doch eigentlich jemand das Paket aufgemacht haben und Teile rausgenommen um das Gewicht zu verringern. Event. dannach nicht mehr richtig ausgepolstert.
Ich hoffe das Beste für dich, aber ohne bestätigte äußere Schäden sehe ich eher eine Kulanz-Regelung als eine Haftungsübernahme.
Die Kupplung kannst du nicht am Motor von Hand trennen. Wenn dein Zug richtig verlegt ist und leicht geht, probier es mal ob er ohne einhängen in beide Richtungen leicht geht, dann reißt er nicht wegen der Kraft. Es gibt schließlich auch Kupplungen mit verstärker Feder die noch schwerer gehen. Entweder du hast einen zu dünnen Zug oder er klemmt irgendwo. Reißt er immer an der gleichen Stelle und wenn ja wo?
Dumm gelaufen. Schreib Hermes einfach mal an. Aber mach dir nicht zuviel Hoffnung. So wie das aussieht muß entweder das Paket an sich beschädigt gewesen sein, was du bei Annahme sofort bemängeln mußt, oder der Rahmen war im Paket nicht sicher gepolstert bzw. befestigt, was deine Schuld ist wenn du ihn selber verpackt hast. Aber einen Versuch ist es allemal wert.
Ja, das ist 6V.
Wenn, was leider keiner weiß, niemand an der Elektrik rumgestrickt hat. Oder laß es mich so sagen. Der abgebildete Roller hat 50ccm. Außer jemand hat, was gerüchteweise vorkommen soll, einen größeren Zylinder draufgemacht.
Wenn ein Spannungsregler angeschlossen ist hat die Vespa 12V.
Wenn kein Spannungsregler vorhanden oder angeschlossen ist hat sie 6V.
Wobei es sicher Elektro-Spezialisten gibt die auch bei 6V-Anlagen Spannungsregler einbauen damit die Birnen nicht mehr durchbrennen.
der Unterschied im optischen liegt zumindest bei den PK und V Modellen an der Anzahl der Spulen.
Die Pk, etc.. Modellen mit 6Volt Anlagen haben auf der Zündgrundplatte
3 umwickelte Spulen und einen schwarzen Kasten, Abnehmer.
Die 12 volt Anlagen haben eine Spule mehr so das die Grundplatte nicht mehr symetrisch ist.
Hast du es mal ohne angeschlossenen Kabelbaum versucht? Event. hast du nur irgendwo, z.b. das Killkabel, auf Masse.
Servus, kann mir jemand sagen, wo ich die Original Ersatzteilnummern für ne PK 50 XL herbekomme.
Frag doch mal kasanova.
Du hast aber keinen Vergaser der eigentlich einen O-Ring braucht? Ich habe bei mir eine Flachdichtung mit einem Außendurchmesser der genau in den Vergaser paßt und vom ASS festgedrückt wird. Dadurch sind die Lamellen als Falschluftquelle schon mal ausgeschlossen.
Habe ich auch gesehen. 500 für einen ollen Sattel?
Das ist doch Fake. So bescheuert und in einer Kaufanfrage die Seltenheit zu betonen gibts ja gar nicht. Da ist der von plitonx für € 222.-- ein Schnäppchen.
Jetzt habe ich hier im Forum auch noch so sachen gelesen wie, das kann nicht sein mit der Zweitschrift weil piaggio De. keine It. Daten hat, Ist Illegal, Fälschung, du brauchst eine Vollabnahme um die Vespe in Deutschland fahren zu dürfen, …
Von Piaggio Deutschland gibt es keine Zweitschriften für italienische Roller. Erstens sind die Rahmennummern bei Piaggio Deutschland nicht erfasst und zweitens sagt die Bezeichnung Zweitschrift schon das es eine erste Ausfertigung gegeben hat. Italienische Vespae entsprechen auch nicht zwangsläufig der deutschen StVZO, z.b. Tacho, Höchstgeschwindigkeit.
Bei ebay, event. auch aus anderen Quellen, konnte man aber Blankozweitschriften erwerben und Daten eintragen. Ich will nicht behaupten das der Verkäufer das getan hat aber die Wahrscheinlichkeit das es sich um so eine handelt ist groß.
Bei der Zweitschrift die ich habe ist jedenfalls nichts handschriftlich eingetragen. Ich hab sie nicht hier aber m.E.n. ist sie nicht mal grün.
Da offizielle Zweitschrift über einen Händler bestellt werden muß und ca. € 65.-- kostet kann dir der Verkäufer sicher auch einen entsprechenden Zahlungsbeleg zeigen. Einfach fragen.
Du kannst auch an Piaggio/Deutschland schreiben und fragen ob deine Rahmen-Nr. dort erfasst ist. Wenn nein ist die Zweitschrift nicht von dort.
Kann mir einfach mal jemand sagen ob ich Offiziell auf Deutschen Straßen fahren darf oder nicht
Ich danke euch schon mal im Voraus und hoffe auf Gute Nachrichten
Da die ABE m.E.n. eher nicht von Piaggio ist nein.
Aber der Verkäufer kann sicher Klarheit schaffen.
Neues Beinschild? Warum mit kanonen auf spatzen schießen?
Neue Antwort? Warum auf einen 3 Jahre alten Thread antworten?
Wenn das Beinschild bei der Thread-Eröffnung schon rostig war dürfte es jetzt entweder neu oder ganz durch sein. 
Filter im Benzinhahn sauber? Tankentlüftung offen? Auspuff frei? Orginalübersetzung drin? Fehlzündungen klingen immer nach Elektrik. Zündkerze ersetzt? Was wurde an der Zündung überprüft? Zeitpunkt oder auch die Teile?
Frag bei deiner Bank nach. Ob das in Finnland möglich ist kann ich dir nicht sagen.
Da du erst verschickst wenn du das Geld hast erstmal keines. Wenn allerdings ein berechtigter Mangel besteht steigen halt deine Portokosten. Da VO-User lt. den Posts auch in Italien per ebay einkaufen sehe ich erstmal kein Problem darin.
Persönlich würde ich mich erstmal mit dem Käufer in Verbindung setzen ob er die Artikelbeschreibung gelesen und die Bedeutung verstanden hat, je nachdem wie gut sein Deutsch ist. Der Gewährleistungsausschluß ist eine EU-Verordnung, insofern sehe ich auch da keine Probleme. Versand natürlich versichert mit Sendungsverfolgung.
Wenn die Vespa dem Kaufvertrag nicht übereinstimmt, ist dieser eigentlich ungültig, warte es jetzt erstmal ab, wir werden sehen, was er dir vor die Füße hinschmeißt, wenn du damit sehr zufrieden bist, dann ist das ja in ordnung, wenn nicht, kannst du nach einer nachbesserung verlangen.. oder Geld zurück,
Schön geschrieben, aber wenn du den Thread verfolgt hättest wäre dir auch dieser Post
ich habe mich vor etwa 1 Monat für einen Kauf einer Vespa in Wemding entschieden und kann bisher nur gutes Berichten und die negativen Kommentare hier nicht bestätigen. Herr J war/ist sehr kompetent und ist auf meine Fragen und Wünsche sehr professionell eingegangen. Die Vespa, die ich von ihm bekommen habe ist in einem tadellosen Zustand und springt beim ersten Kick sofort an. Einmal gab es ein Problem, doch ein kurzer Anruf genügte und er war noch am gleichen Tag bei mir vor Ort (90 Km von Wemding entfernt) und hat das Problem innerhalb von 5-10 min gelöst. Zudem kann ich mich bei jedem Problem telefonisch an ihn wenden.
Ich habe mit einem Kauf bei Herr J in Wemding wirklich gute Erfahrungen gemacht und kann ihn somit nur weiterempfehlen.
aufgefallen. Warum sollte er also Nachbesserung oder Rücknahme verlangen wenn bei ihm alles ok ist?
Wenn du eine Kunststoffkaskade hast dann kontrollier mal ob du die Präfix falsch abgeschrieben hast.
was ja scheinbar auch zu ner 50N passt (unten auf scooterhelp)
50N ist eine Art Sammelbezeichnung. Die gab es als Rundlicht mit Blechkaskade und anschließend wurden die Special, mit eckigem Scheinwerfer und Plastikkaskade, in der ABE und auf dem Typenschild ebenso bezeichnet. Das Präfix V5A1T hatten aber, berichtigt mich wenn ich irre, die Rundlichtserien 50N, 50R und 50L. Die Special hatte andere Präfixe.
Wenn sie ein eckiges Licht hat stimmt zumindest das 50N auf dem Schildchen. Wenn scooterhelp 50R ausspuckt müßte deine Rahmenpräfix V5A1T sein und du eine Blechkaskade und runden Scheinwerfer haben.
Was für eine Präfix hast du denn auf deiner Unbedenklichkeitsbescheinigung?
Ich schätze mal, dass ich mit der Motornummer nichts reißen kann..
ist das den "schlimm" bzw. von vorn herein eher aussichtslos zum TÜV zu gehen und sie da begutachten zu lassen .. wieder hergerichtet ist sie ja..
Zumindest bei Piaggio kannst du mit der Motornummer nichts anfangen.
Also bleibt nur die Einzelabnahme beim TÜV. Am besten du erkundigst dich welcher von den Prüfern event. Ahnung von alten Vespae hat. Dann meldest du dich für ein Vollgutachten nach §21 an. Manche Prüfer sind dankbar für die Kopie der ABE eines baugleichen Rollers, d.h. gleiche Präfix, bei der alle relevanten Daten drin stehen. Die Prozedur ist zwar etwas zeit- und kostenaufwendiger aber ansonsten kein Problem.
Oder es is doch eine Italienerin bei der ne Vollabnahme gemahct wurde (oder auch nicht) und nachträglich ein Typenschild mit der richtigen, aber italienischen Nummer angebracht wurde.
Oder das. Und es stellt sich wieder die Frage wie man ohne Eigentumsnachweis eigentlich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommt. Weil der Keller bzw. Vespa-Besitzer sollte doch wissen was für Papiere er hatte.
