Beiträge von rassmo

Macht ihm noch ein schönes Wochenende mit viel Zuwendung. Und bleibt bei ihm wenn er erlöst wird, auch wenns schwerfällt.

Wenn es vor dem Ausbau funktioniert hat, und du die Kupplung nicht geöffnet hast, gibt es keinen Grund warum jetzt was kaputt sein sollte. Kontrollier ob die Zughülle oben und unten wirklich in der Schraube ist. Dann schraubst du die Einstellschraube fast ganz rein. Der Hebel am Motor sollte sich von Hand etwas spannen lassen und von alleine wieder zurückgehen. Wenn das der Fall ist dann drückst du von Hand soweit du kannst und hängst den Zug ein. Nun spannst du mit der Einstellschraube soweit das du gerade noch kicken kannst ohne das die Kupplung rutscht. Nun dürfte der Kupplungshebel nicht von alleine schlackern aber noch etwas Spiel haben. Wenn du bei gezogener Kupplung nun den ersten Gang einlegst sollte die Drehzahl nicht merklich abfallen, dann ist alles ok.

Ob es wirklich Falschluft ist kann ich dir nicht sagen aber es klingt zumindest so. Event. kann es auch ein verdreckter Benzinfilter sein. Dein Luftfilter ist nicht ohne Einsatz? Völlig falsche Bedüsung kannst du ausschließen? Alle Düsen sind fest?

Wenn es vor der Vergaserreinigung nicht wahr dann schau da nochmals alles nach. Vielleicht haben aber vorher auch die anderen Probleme das Falschluftproblem nur überdeckt.

1. Es könnte auch der Gasschieber hängen, schau einfach nach.
2. Falschluft kann durch viele Quellen entstehen. Vergaser, Ass, Übergang Ass-Motor, Motorgehäuse, Simmerringe.

Bitte, ich hoff trotzdem für dich das es eine V50 ist.

Zitat

Die Ciao ist ein Kleinkraftrad (2-Takter). Sie wurde in Deutschland erstmals 1968 vorgestellt und bis in dieses Jahrtausend nahezu unverändert gebaut. Der Hersteller war Piaggio aus Pontedera in Italien. Es gibt sie in diversen Modellvarianten, sowohl als Mofa (25 km/h) als auch als Moped (40 bzw. 50 km/h).

Quelle: wikipedia

Wie im anderen Thread schon geschrieben.

Zitat

Der Auftraggeber oder Empfänger hat einen äußerlich erkennbaren Schaden spätestens bei der Ablieferung der Sendung, einen nicht äußerlich erkennbaren Schaden innerhalb von 7 Tagen nach Ablieferung, jeweils unter deutlicher Kennzeichnung des Schadens anzuzeigen. Anderenfalls wird vermutet, dass der Schaden bei Ablieferung nicht vorhanden war.

AGB: Hermes.
Wenn der Karton äußerlich unbeschädigt war wird es m.E.n. schwierig nachzuweisen das der Schaden, trotz ordnungsgemäßer Verpackung, beim Versand entstanden ist.

Zitat

Sichere Verpackung
Die Außenverpackung muss dem Inhalt gerecht so beschaffen sein, dass die verpackten Gegenstände nicht herausfallen, keine anderen Sendungen beschädigen und nicht selbst beschädigt werden. Es ist eine ausreichende Innenverpackung vorzusehen und durch Füllstoffe zu ergänzen. Bei transportsensiblen Gegenständen muss die Verpackung auf deren besondere Empfindlichkeit abgestimmt sein, um Eigenart, Menge sowie alle anderen Besonderheiten des jeweiligen Inhaltes im Einzelfall zu berücksichtigen. Die Verpackung muss den Inhalt der Sendung gegen Beanspruchungen, denen sie normalerweise während des Versands ausgesetzt ist (z. B. durch Druck, Stoß, Fall, Vibration oder Temperatureinflüsse), sicher schützen.

Allerdings stellt sich mir auch die Frage wenn ich das lese

Zitat von Den

hab die kiste nach bayern geschickt zu meinem vater (autospengler) der dran gewesen und ab zum lacker. ich urlaub da in der ecke gemacht, vespa abgeholt, verwandtschaft besucht und noch paar ersatzteile die ich bei predators garage gekauft hab mit ins paket getan. anscheinend zuviele...
also wie so oft, kann ich mich nur über mich selbst aufregen.

und nun höre das das Paket inzwischen doch von Hermes geliefert wurde wie das sein kann. Es muß doch eigentlich jemand das Paket aufgemacht haben und Teile rausgenommen um das Gewicht zu verringern. Event. dannach nicht mehr richtig ausgepolstert.
Ich hoffe das Beste für dich, aber ohne bestätigte äußere Schäden sehe ich eher eine Kulanz-Regelung als eine Haftungsübernahme.

Die Kupplung kannst du nicht am Motor von Hand trennen. Wenn dein Zug richtig verlegt ist und leicht geht, probier es mal ob er ohne einhängen in beide Richtungen leicht geht, dann reißt er nicht wegen der Kraft. Es gibt schließlich auch Kupplungen mit verstärker Feder die noch schwerer gehen. Entweder du hast einen zu dünnen Zug oder er klemmt irgendwo. Reißt er immer an der gleichen Stelle und wenn ja wo?

Dumm gelaufen. Schreib Hermes einfach mal an. Aber mach dir nicht zuviel Hoffnung. So wie das aussieht muß entweder das Paket an sich beschädigt gewesen sein, was du bei Annahme sofort bemängeln mußt, oder der Rahmen war im Paket nicht sicher gepolstert bzw. befestigt, was deine Schuld ist wenn du ihn selber verpackt hast. Aber einen Versuch ist es allemal wert.

Ja, das ist 6V.

Wenn, was leider keiner weiß, niemand an der Elektrik rumgestrickt hat. Oder laß es mich so sagen. Der abgebildete Roller hat 50ccm. Außer jemand hat, was gerüchteweise vorkommen soll, einen größeren Zylinder draufgemacht.

Wenn ein Spannungsregler angeschlossen ist hat die Vespa 12V.
Wenn kein Spannungsregler vorhanden oder angeschlossen ist hat sie 6V.

Wobei es sicher Elektro-Spezialisten gibt die auch bei 6V-Anlagen Spannungsregler einbauen damit die Birnen nicht mehr durchbrennen.

Zitat von buco66

der Unterschied im optischen liegt zumindest bei den PK und V Modellen an der Anzahl der Spulen.
Die Pk, etc.. Modellen mit 6Volt Anlagen haben auf der Zündgrundplatte
3 umwickelte Spulen und einen schwarzen Kasten, Abnehmer.
Die 12 volt Anlagen haben eine Spule mehr so das die Grundplatte nicht mehr symetrisch ist.

Hast du es mal ohne angeschlossenen Kabelbaum versucht? Event. hast du nur irgendwo, z.b. das Killkabel, auf Masse.

Zitat von jaihalt

Servus, kann mir jemand sagen, wo ich die Original Ersatzteilnummern für ne PK 50 XL herbekomme.

Frag doch mal kasanova.

Du hast aber keinen Vergaser der eigentlich einen O-Ring braucht? Ich habe bei mir eine Flachdichtung mit einem Außendurchmesser der genau in den Vergaser paßt und vom ASS festgedrückt wird. Dadurch sind die Lamellen als Falschluftquelle schon mal ausgeschlossen.

Zitat von hedgebang

Habe ich auch gesehen. 500 für einen ollen Sattel?

Das ist doch Fake. So bescheuert und in einer Kaufanfrage die Seltenheit zu betonen gibts ja gar nicht. Da ist der von plitonx für € 222.-- ein Schnäppchen.

Zitat von hennyh3o

Jetzt habe ich hier im Forum auch noch so sachen gelesen wie, das kann nicht sein mit der Zweitschrift weil piaggio De. keine It. Daten hat, Ist Illegal, Fälschung, du brauchst eine Vollabnahme um die Vespe in Deutschland fahren zu dürfen, …

Von Piaggio Deutschland gibt es keine Zweitschriften für italienische Roller. Erstens sind die Rahmennummern bei Piaggio Deutschland nicht erfasst und zweitens sagt die Bezeichnung Zweitschrift schon das es eine erste Ausfertigung gegeben hat. Italienische Vespae entsprechen auch nicht zwangsläufig der deutschen StVZO, z.b. Tacho, Höchstgeschwindigkeit.
Bei ebay, event. auch aus anderen Quellen, konnte man aber Blankozweitschriften erwerben und Daten eintragen. Ich will nicht behaupten das der Verkäufer das getan hat aber die Wahrscheinlichkeit das es sich um so eine handelt ist groß.
Bei der Zweitschrift die ich habe ist jedenfalls nichts handschriftlich eingetragen. Ich hab sie nicht hier aber m.E.n. ist sie nicht mal grün.
Da offizielle Zweitschrift über einen Händler bestellt werden muß und ca. € 65.-- kostet kann dir der Verkäufer sicher auch einen entsprechenden Zahlungsbeleg zeigen. Einfach fragen.
Du kannst auch an Piaggio/Deutschland schreiben und fragen ob deine Rahmen-Nr. dort erfasst ist. Wenn nein ist die Zweitschrift nicht von dort.

Zitat von hennyh3o

Kann mir einfach mal jemand sagen ob ich Offiziell auf Deutschen Straßen fahren darf oder nicht
Ich danke euch schon mal im Voraus und hoffe auf Gute Nachrichten

Da die ABE m.E.n. eher nicht von Piaggio ist nein.
Aber der Verkäufer kann sicher Klarheit schaffen.

Zitat von mckillerhorst

Neues Beinschild? Warum mit kanonen auf spatzen schießen?

Neue Antwort? Warum auf einen 3 Jahre alten Thread antworten?
Wenn das Beinschild bei der Thread-Eröffnung schon rostig war dürfte es jetzt entweder neu oder ganz durch sein.

Filter im Benzinhahn sauber? Tankentlüftung offen? Auspuff frei? Orginalübersetzung drin? Fehlzündungen klingen immer nach Elektrik. Zündkerze ersetzt? Was wurde an der Zündung überprüft? Zeitpunkt oder auch die Teile?

Frag bei deiner Bank nach. Ob das in Finnland möglich ist kann ich dir nicht sagen.