SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von rassmo

  • Unerfahrener sucht eine Vespa

    Es ist durchaus realistisch für den Verkäufer über € 2000.-- dafür zu bekommen. Der Vespamarkt ist z.Zt ein Verkäufermarkt. Bevor du überhaupt an den Kauf denkst schau dir die deutschen Papiere an. Da es eine italienische Vespa ist muß eine, von der Zulassungsstelle abgestempelte, Einzelabnahme des TÜV dabei sein. Ist da die Motornummer des PK-Motor eingetragen? Ist der Tacho als nicht nötig vermerkt? Dann ist die Lackierung von einem Fachbetrieb gemacht worden (Rechnung vorhanden)? Wenn die Lackierung schon etwas drauf ist, was die leichte Patina impliziert, schau sie dir genau an. Wenn sie immer noch ohne Rostunterwanderung und Abplatzer ist dann gut. Wann wurde der Motor überholt?
    Wenn das alles zur Zufriedenheit ausfällt dürftest du bei ca. € 1700.-- +/- nichts falsch machen.
    Wobei das nicht heißt das ich das dafür ausgeben würde aber wenn du nicht suchen willst bzw. warten kannst mußt du in die Tasche greifen.

  • Eure neuste Anschaffung

    Geh bei deinem ersten Post auf "Bearbeiten" dann "Einstellungen" und dann kommen mehrere Auswahlmöglichkeiten. U.a. "Darstellung von BBCodes aktivieren". Da setzt du ein Häkchen, drückst auf absenden und dann müßte das Bild angezeigt werden.

  • Vespa 50N Special läuft nur noch 35km/h

    Zitat von Ecki

    . Es wundert mich nur dass sie gestern abend einwandfrei lief und heute morgen beim antreten, obwohl kein gang drin war sich so schwer hat treten lassen , als wäre das pedal blockiert . Weist das wahrscheinlich auch wieder auf das polrand hin oder?


    Nö, das weist drauf hin das du den Benzinhahn offen gelassen hast und der Motor mit Sprit vollgelaufen ist. Das würde zwar das schwere Anspringen erklären aber nicht das Quitschen und die mangelnde Leistung. Außer du hast beim verzweifelten Versuch das reingelaufene Gemisch zu komprimieren die KW ruiniert. Und dann wäre das Polrad das kleinere Übel. Ist der Starter den wieder ganz nach oben gegangen?
    Unter "Angebote und Dienstleistungen" findest du den Thread "[lexicon='Schrauberhilfe',''][/lexicon] nach PLZ geordnet". Vielleicht ist ein User aus deiner Nähe bereit sich das Ganze mal anzusehen. Oder du schreibst direkt im "Suche"-Topic ein Hilfegesuch unter grober Angabe des Wohnortes.

  • Vespa 50N Special läuft nur noch 35km/h

    Schwierig festzuschrauben ist relativ.
    Das Polrad dient außer zur Kühlung auch dazu mittels Induktion Spannung zu erzeugen und im richtigen Moment die Zündkerze zu zünden. Dazu ist es wichtig das das Polrad in genau der richtigen Stellung auf der Kurbelwelle fest geschraubt wird. Um dies zu erreichen ist im Polradkonus und in der Kurbelwelle eine Nut die mittels eines halbmondförmigen Keils zur Deckung gebracht werden. Dann wird das Polrad mit 50nm festgeschraubt.
    Wenn sich nun wirklich das Polrad gelöst hat dann ist mit größter Wahrscheinlichkeit der Keil abgeschert. Also muß das Polrad erstmal runter damit du nachschauen kannst ob Kurberlwelle und Innenkonus des Polrades noch i.O. sind. Dazu stellst du am besten Bilder online.
    Zum Abnehmen brauchst du, wenn dein Polrad ein Innengewinde hat, einen Abzieher. Wenn es kein Gewinde hat müßte ein Sprengring drin sein der beim Losschrauben der Mutter das Polrad abzieht. Das Polrad muß zum Losschrauben blockiert werden oder du gehst zu einer Kfz-Werkstatt und läßt es mit einen Schlagschrauber lösen.

  • Vespa 50N Special läuft nur noch 35km/h

    Zuerst mal feststellen woher das Geräusch kommt. Unwahrscheinlich ist das es von zuwenig Öl im Gemisch kommt. M.E.n. wahrscheinlicher ist das sich das Polrad gelöst hat und nun am Motor oder der Abdeckung streift. Das würde auch das schlechte Anspringen und die mangelnde Leistung erklären da sich der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt hat. Ursache könnte natürlich ein Klemmer sein oder du hast extrem gebremst ohne die Kupplung zu ziehen. Also mach mal die Metallabdeckung runter und schau ob das Polrad lose ist.
    Der Reservetank ist ein Teil des normalen Tanks. Der Benzinhahn ist so konstruiert das er bei Offenstellung das Benzin über ein kleines Röhrchen bekommt wodurch ein Rest Gemisch im Tank verbleibt. Bei Reservestellung wird dann dieser Rest verwendet. Du fährst also solange in Offenstellung bis der Roller mangels Gemisch ausgeht und stellts dann auf Reserve. Innerhalb der nächsten ca. 30km solltest du dann eine Tankstelle anfahren.

  • Vespa aufbauen oder nicht?

    Zitat von GrünePK50

    Gibt es irgend einen anderen Vespa Typ 50cc der günstig in der Anschaffung ist und trotzdem nen guten Wert nach Aufbau hat? Oder ist die 50n special die beste Wahl?

    Wenn du für € 650.-- eine rel. rostfreie, fahrbereite Special mit Papieren bekommst dann nimm sie. Aber unabhängig davon ist die Frage ob du

    • Schaltrollerfahren gut findest, dann ist die XL2 so gut wie jede Andere
    • möglichst cool aussehen willst, dann ist eine Special oder Rundlicht sicher besser obwohl du dazu auch ohne Vespa schon cool aussehen solltest.
    • eine fahrbare Wertanlage willst, dann vergiß jede Vespa.

  • Fotowettbewerb Mai 2012

    Der Sieger ist, mit deutlichem Vorsprung

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    Mediapohl


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    Glückwunsch von mir.


    Damit dir das Feuerzeug zugesandt werden kann schick mir bitte deine Adresse per PN.

  • Was für eine Vespa habe ich? Finde keine Angaben!

    Quelle: Down-and-forward