Shit der Rassmo war schneller
Vielleicht sollte ich mich umbenennen in rassVO. 
Beiträge von rassmo
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Klingt nach Falschluft, was auch das Einstellen des Vergasers erschwert bis unmöglich macht. Aber versuchs einfach.
vergaser einstellen
vergaser einstellen mit bild -
Bevor du auch nur ans Kaufen denkst laß erstmal die Rahmennummer von der Polizei oder Zulassungsstelle checken. Wenn die immer noch als gestohlen vermerkt ist dann laß es. Ansonsten schau den Rahmen auf Rost an. Motor ist offensichtlich zu vergessen, Motorgehäuse hin und innen verbastelt, muß also weitgehend neu. Ob noch alle Kleinteile von Rahmen und Motor da sind steht in den Sternen. Ich würde max. € 200.-- eher weniger hinlegen. Eigentlich würde ich es eher lassen.
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Deine? In jedem Fall nicht günstig.
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wie weit muss der kolbenstopper in den zylinder geschraubt werden um den ot heraus zu finden?
kann ich ihn ganz reindrehen?Ja, kannst du. Ist eigentlich auch so gedacht.
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Da der User über dir offensichtlich zuviel Bitannia gerult hat mach ich mal für ihn weiter
Der User unter mir guckt auch immer Oxford-Cambridge.
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Warum bricht beim Blinken die Zündung noch ein?
Der Blinker hat mit der Zündung eigentlich nichts zu tun. Ich würde auf Kriechstrom tippen. Bei meiner tut sich beim Blinker einschalten nichts an der Zündung weshalb ich den Post
Warum das so ist, keine Ahnung, aber es ist normal.
ins Reich der Fabeln abtun würde.
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Bitte keine uralten Thread ausgraben sondern in dem Fall einen neuen eröffnen.
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ich wollte mal paar Meinungen über das Restaurieren von alten Vespern hören
Du bist hier in einem Vespaforum, was erwartest du? Wenn du Spaß an der Materie, Zeit hast und auch bereit bist mal einen Nachmittag unter dem Roller zu verbringen dann bist du mit einer Vespa richtig. Wenn du nur problemlos von A nach B willst eher nicht.
Ich hab keine erfahrung in diesem Gebiet und bin mir nicht sicher ob das eine gute Idee ist eine zu kaufen.
M.E.n. eine Frage der Kaufmotivation. Es ist eine gute Idee wenn dich der Umgang mit alter, einfach aufgebauter Technik reizt und du keine Probleme damit hast was selber zu machen und ölige Hände zu bekommen. Wenn dich nur der Gedanke reizt auf einer Vespa durch die Stadt zu cruisen eher nicht.
Meine Frage: Treten schnell Mängel auf ? Auch bei Restaurierten Vespern? Was würdet ihr mir Raten ?
1. Nein, wenn der Motor nicht übertrieben getuned und einigermaßen gewartet wird dann ist die Vespa das was sie sein soll, ein problemloser fahrbarer Untersatz.
2. Das hängt von der Qualität der Restauration, vor allem in technischer Hinsicht, ab.
3. Wie schon geschrieben hängt es von der Motivation ab. Ich fahre gerne Vespa, schraube wenn es sein muß, und habe keine Probleme damit. -
Da du ihn erst mit dem Killschalter auf Masse legst sollte er vorher keine haben. Klemm ihn doch einfach unten am Kabelkasten ab und schau ob du dann einen Zündfunken hast. Wenn ja, dann hast du die Fehlerquelle gefunden.
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was heisst denn runter düsen?
also als hd soll ich eine 80 rein tun?die neben düse 42? und welche ist die 78?7
Runterdüsen heißt das du mit einer eher zu großen HD anfängst, in deinem Fall rät padzed zu einer 80er oder 78er, und dann fährst. Wenn der Roller bei Vollgas gut fährt und ausdreht nimmst du eine kleinere HD. Das führst du solange durch bis der Roller nicht mehr ausdreht sondern wenn du bei Vollgas den Choke ziehst deutlich beschleunigt. Die Düse die da drin ist ist schon zu klein so das du eine oder zwei Nummern größer nimmst. In der Anfangszeit kontrollierst du dann immer noch das [lexicon='Zündkerzenbild',''][/lexicon] um sicherzustellen das du nicht zu mager fährst. -
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Das gillt ja aber nur ein jahr lang ..
ihr habt ja feste Titel, oder kommt das weil ihr der Feste Stammtisch seid ?
Feste Untertitel haben nur Mod´s. Alle anderen sind zeitlich auf minimal 1 Jahr begrenzt, maximal bis mono sie dann wieder einkassiert.
Und du mußt nicht deine Vespa fotografieren wenn du andere schöner findest. Obwohl ich finde da das Besitzpronom, meine, jede Vespa ungemein aufwertet. -
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Die variablen Zündungen nehmen, entgegen deiner Meinung, bei höheren Drehzahlen Leistung zugunsten einer kälteren Verbrennung weg. Das hatten wir schonmal weshalb ich, und auch weil ich es liebe, mich selbst zitiere.
Stimmt wie auch hier
deutlich steht. Die Zündzeitverstellung der Vespatronic soll, wie hier steht,
auch eher dafür sorgen das der Kolben nicht überhitzt.
Wenn ich das richtig verstehe dient die Vespatronic also nicht dazu das letzte Quentchen Leistung rauszukitzeln sondern dazu extrem getunte Motoren vor dem Hitzetod zu bewahren. -
wie kommt man eig, zu so geilen Titeln wie ihr ?
Ganz einfach, du reichst ein Hammerbild beim vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder! , ein und gewinnst dadurch den monatswettbewerb. dann schreibst du deinen user-titel-wunsch an mono
der monatsgewinner darf ein jahr seinen usertitel "neuling" bzw. "mitglied" in einen titel seiner wahl ändern lassen, sofern der wunsch den regeln nicht zuwiderläuft.
und nimmst zusätzlich noch an der wahl zum bild des jahres mit vielen schönen gewinnen teil.
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Da sich der Thread zu einer in T.u.T. nicht gewünschten Diskussion entwickelt würde ich, Einverständnis des TE vorausgesetzt alle Beiträge die sich nicht direkt mit dem Eröffnungsthema beschäftigen löschen.
Wenn ich das ganze richtig verstanden habe soll es sich hier nicht darum handeln eine Neulackierung, mit entsprechendem Lackaufbau, zu ersetzen sondern eine schnelle Lackierungsvariante zur herkömmlichen Dosenlackierung. -
Ich fand das so geil dass ich auch für das Bild gestimmt habe und nicht für mein eigenes
Dito.
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Sorry für die Verspätung, ich hatte die Laudatio schon geschrieben aber offensichtlich nicht abgeschickt. Deshalb jetzt.
Das Gewinnerbild im März ist von, und ich hoffe es zeigt seinen Hund,
[Blockierte Grafik: http://www.projektstarwars.de/forum/images/smilies/wookiee_2.gif] [Blockierte Grafik: http://www.projektstarwars.de/forum/images/smilies/wookiee_2.gif] [Blockierte Grafik: http://www.projektstarwars.de/forum/images/smilies/wookiee_2.gif] [Blockierte Grafik: http://www.projektstarwars.de/forum/images/smilies/wookiee_2.gif]Vespa85
[Blockierte Grafik: http://www.5th-sfg.com/images/smilies/gratulation.gif]
und Schande über mich für die Verspätung [Blockierte Grafik: http://forum.dogsguard.org/Smileys/default/s137.gif]
P.S. Vespa85 ich brauch noch deine Adresse um dir dein Feuerzeug zuzusenden. Wegen dem Untertitel wende dich an mono.
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Aber lt. Beschreibung nicht benzinfest.
ZitatQualität:
Hochwertiger Acrylharzlack, Treibmittel Propan-Butan, bleifrei, cadmiumfrei, aromatenfrei, nicht benzinfest, abriebfest, überlackierbar, hochpigmentiert, lichtecht.
