Ich würde sagen für PK S und PX Sitzbänke geeignet, Montage anstelle des originalen Chrom-Soziushaltebügels.
Stimmt wie bei deinen Aussagen üblich. Hier habe ich tatsächlich eine ebay-Auktion für den Gepäckträger gefunden.
Beiträge von rassmo
-
-
Jeder dessen Geld eingegangen ist bekommt Bescheid. Aber eine Bitte, schreibt bei den Überweisungen eueren Nick ins Betreff-Feld. Das erleichtert die Zusortierung ungemein. Danke.
-
Wieso, weshalb, warum - wer nicht fragt, bleibt dumm!
Weil du ständig Angebote von den eher weniger häufig vertretenen Modellen postest. Dafür kann es mehrere Gründe geben.- Zufall: Eher unwahrscheinlich da ebay, mobile etc. z.Zt. von restaurationsbedürftigen Special, Rundlichtern und PK´s wimmelt. Zwar meist zu überhöhten Preisvorstellungen aber immerhin da.
- Interesse für spezielle Modelle: Dazu mußt du Vor- und Nachteile des Kaufes dieser Modelle kennen was ich aus deinen Fragen nicht unbedingt schließen würde.
- Hoffung auf hohen Wert: Erscheint mir am wahrscheinlichsten ist aber ein Trugschluß. Allein um seltene Fehlteile zu bekommen mußt du teilweise schon den Betrag einer durchschnittlichen Special hinlegen. Und wenn du sie einer ordentlichen, d.h. den Namen verdienenden, Restauration unterziehst bekommst du den reingesteckten Betrag nicht wieder raus.
Ich würde dir raten für dein Vorhaben eine einfachere Basis zu wählen. Ich kenne die Selbsthilfewerkstatt die du benutzt nicht, aber ich glaube du unterschätzt den Zeitrahmen etwas.
-
Frag erstmal, unter genauer Angabe deines Modells und BJ., an da die Spezifikation bei SIP immer erst BJ 85 oder später angibt. Es besteht durchaus die Möglichkeit das es bei deiner Vespa wirklich nicht geht. M.E.n. ist die Frage ob eine elektronische Drehzahldrosselung bei dir greift oder nicht.
-
Hast du die Züge den mal grob hingehalten ob sie wirklich zu kurz sind oder ob sie im Rahmen nicht richtig liegen.
-
Das mit der neuen Kupplung ist völlig an mir vorbei gegangen. hedgebang dürfte richtig liegen. Im Endeffekt hilft wahrscheinlich nur die Kupplung nochmals zu öffnen.
-
Ich habe meiner PX ein Rücklicht von einer V50 spendiert und diese Fassung von SC genommen!
Funktioniert super!!!Gruss Fritz
-
Also ich verspreche dir eins, von Hand drückst du den Hebel am Motor nicht soweit das die Kupplung trennt. Also dreh die Einstellschraube ganz rein, drück den Hebel soweit vor wie du von Hand kannst, dann machst du den Schraubnippel so fest das du den Zug gerade noch über den gedrückten Hebel einhängen kannst. Und dann stellst du mit der Einstellschraube den Zug auf Spannung. Wenn du jetzt den Kupplungshebel betätigst, der endlich seine Aufgabe erfüllen kann und die Kupplungsscheiben trennen, entsteht genug Spannung die ihn wieder zurückzieht.
-
Hast du bzw. was hast du denn gemacht oder ist die Vespa neu und die Kupplung funktionierte noch nie? kupplung richtig einstellen hier kannst du die Einstellung der Kupplung nachlesen. m.e.n. ist dein Kupplungszug einfach zu lang eingestellt und deshalb zieht die Kupplung, die nie betätigt wird, ihn nicht zurück.
-
Trennt die Kupplung überhaupt oder ist der Zug einfach zu lose?
-
Woran kann es liegen das bei ordnungsgemäßer Verkabelung (50 Special, Bj79, [lexicon='Lenkerendenblinker',''][/lexicon]), nach kurzer Zeit meine Glühbirnen durchbrennen (Bremslicht funzt noch)?
Evtl. auch ein Problem mit der Spule?1. Für ein gänzlich anderes, aber schon öfter behandeltes Thema, ist es sinnvoll erst die Sufu zu benutzen und ansonsten einen Thread zu eröffnen.
Zwei Ergebnisse der SuFu.
Smallframe: lichter brennen bei vespa 50 special durch
birnen brennen durch bei höheren drehzahlen
2. birnen für 12v bringen nichts, wenn überhaupt mußt du eine höhere wattzahl verbauen. steht aber auch im zweiten link. -
Wie wärs mit einem Bild oder wenigstens einem Link?
-
hab sie grad eben abgeholt..steht noch recht gut im schuh die alte möhre
passt da auch mein 200er px block rein? 
Klar, du mußt nur den Rahmen entsprechend stauchen.
Edith: Karl Lagerfeuer: Das war der letzte. Versprochen.
-
Hast du mal den Schalter geöffnet ob da eventuell ein Kabel abgegangen ist oder sich zwei Kabel widerrechtlich verbrüdert haben? Aber wie gesagt schließ einfach mal unten eine Batterie an dann weißt du was Sache ist.
-
Was heißt eigentlich plötzlich? Ging es und dann nicht mehr oder hast du was daran gebastelt?
-
Schließ mal direkt an der Kabelbox unten die Lichtkabel an eine Batterie an. Wenn sie dann leuchten sind Kabel und Birnen wirklich ok. Ansonsten liegen sie irgendwo auf Masse. Aber wenn vom Motor Strom an der Kabelbox ankommt, und zwar sowohl an den Licht und am Zündkabel, sind die Spulen i.O.
-
Wie komme ich an den Vergaser, ohne den Tank auszubauen? Ist es richtig, dass der Gaszug von aussen am Vergaser mit der Öse angebracht wird und der Vergaser dazu nicht geöffnet werden muss?
Du nimmst das Werkzeugfach raus und dann müßtest du den Vergaser vor dir sehen, wie auf dem Bild "Vergaserkammer" in dem Link.
Zum Gaszug wechseln brauchst du den Vergaser nicht zu öffnen, außer der PK-Vergaser wäre völlig anders aufgebaut als der von der V50. -
1.) vergaser - ausbau - von außen sichtbare düsen und einstellschrauben wobei du dir den tankausbau sparen kannst, ebenso den vergaserausbau.
2.) gaszugeinstellschraube reinschrauben. dann den schraubnippel am gaszug so anbringen das er ohne spannung über die öse der gaswippe geht. anschließend mit der einstellschraube so spannen das jede bewegung des gasgriffes sofort übertragen wird.
3.) kommt drauf an was du alles wechseln willst. wenn du nur das zuginnere wechselst dann altes raus und neues rein. wenn du zusätzlich die hülle wechselst dann beide hüllen fest miteinander verbinden und die neue mit der alten reinziehen. -
muss wohl an ner spule liegen strom kommt an
Wenn Strom kommt kann es doch nicht an der Spule liegen.
-
Susi gibts ja auch in Echt
Hast du jemals MHD und Susi gleichzeitig gesehen? Überleg mal, beide lange blonde Haare. Na, klingelts?
