Schließ es einfach an dann siehtst du ob es geht. Dazu hast du nur zwei Möglichkeiten, und Masse ist die Falsche. Aber ich würde, ohne es jemals probiert zu haben, vermuten das die Birne durchbrennt. Bau doch einfach einen Soffittenhalter zusätzlich ein.
Beiträge von rassmo
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Mit Patina und altersüblichen Gebrauchsspuren. Für einen Vespakenner kein Problem den Roller wieder auf die Straße zu bringen. VHB € 2500.-- und ab zu ebay.
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Ulmer Rollersau schrieb in seinem Beitrag was von Lagesatz skf/fag für 30€... wo bekommt man die? Und kann die Quali mit denen von Sip mithalten?
Event. meint er das hier. sf & lf motorlager ab 26€ auch mit dem nu204 lager mögl. motorrevisonskit ab 27€ gabelrevision ab 26€ www.vespa-shop.net
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Der Oktober steht und dem Thema: Runs und Treffen. Die dazu eingereichten Bilder hat die Vorjury gesichtet und 11 ausgewählt die nun zur Abstimmung stehen. Nun ist es an Euch das Bild des Monats zu wählen. Nehmt Euch die Zeit Eureren Favoriten herauszufinden und gebt ihm Euere Stimme. Am besten betrachtet Ihr die Bilder vergrößert damit sie richtig zur Geltung kommen, es lohnt sich da dann wirklich alle sehenswerten Details zur Geltung kommen.
Die Abstimmung läuft bis Montag Abend dann steht der Sieger fest.
Wer es noch nicht bemerkt hat, Vespaonline veranstaltet einen monatlichen Fotowettbewerb. Einsenden wie unter fotowettbewerb@vespaonline.de möglich. Die Regeln und Teilnahmebedingungen findet ihr hier. vespaonline fotowettbewerb - schickt uns eure bilder! (neue regeln/2011). rege beteiligung ist erwünscht und wird im erfolgsfall mit der teilnahme zum bild des jahres und einem möglichen gewinn belohnt.zusätzlich hat mono für die monatsgewinner noch ein zusätzliches bonbon zu bieten.
Zitatum den fotowettbewerb etwas reizvoller zu machen haben wir uns etwas
einfallen lassen. die monatsgewinner des fotowettbewerb dürfen sich für
ein jahr über einen eigenen usertitel freuen. wer möchte kann "mitglied"
durch "unsinn" ersetzen lassen.ihr seht also es lohnt sich teilzunehmen.
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Nicht zwei Thread erstelle, sondern einfach editieren. Habe es zusammengefügt.
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Mein ehrlicher Rat:
Kauft ne 50er die euere Ansprüche an Optik, z.B. O-Lack, erfüllt und laßt sie orginal. Dann habt ihr einen schönen Roller für Fahrten am Wochenende oder mal schnell in die Stadt. Und wenn sie dir dann zu langsam wird holst du noch eine PX 125. Die mag dir nicht so gut gefallen ist dafür aber günstig zu bekommen und erlaubt dir auch längere Fahrten. Dazu kommt das ihr auch mal auf zwei Rollern auf Tour gehen könnt. Ansonsten ist doch sowieso immer der Streit wer hinten sitzt. -
Zur Hilfe bei der Modellsuche: Alle V50, egal ob Rundlicht oder Special, sowie PK´s haben kleine Rahmen. PX und Cosa haben Große.
Sämtliche Tuningmaßnahmen die wirklich was bringen sind natürlich illegal, eigentlich auch die die nichts bringen. Also legal wird es nicht schneller gehen. Dafür sparst du dir bei 190cm und Smallframe wahrscheinlich jede weitere Maßnahme um aufzufallen.
Aber wie sagt Marshall in HIMYM so schön: "Peinlich ist es nur wenn man Peinlichkeit zuläßt." -
aufreger des jahres: vor ner stunde mit der px nen unfall gehabt..px schrott..mir geht´s ganz gut :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:
Solange es dir nur gut geht. Und als SmallFramer kann ich nur sagen: Welcome back. Oder böse ausgedrückt, Italiener und große Rahmen, was passt hier nicht zusammen? :D
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Falls du doch eine "Largeframe" (also mit größerem Rahmen) nimmst, gehts bei 125ccm los.
Hat eine PX80 einen kleinen Rahmen? Eher nicht.
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Ein Kondom mit Biskin einschmieren?
Schmiert auch noch wenn es heiß wird.
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Ich würde den Motor Plankton nennen. -
Kann nicht, wenn alles ok ist läuft sie auch Plug and Play mehr wie 30 km/h. Oder lief sie schon vorher nicht?
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Hast du denn auf die Einbaurichtung des Kolbens geachtet? Dicht ist der Zylinder oder geht dir Kompression flöten? Kupplung faßt richtig oder schleift sie?
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Ja, HD ist die Hauptdüse. Ob 72 ok ist sagt dir dein Kerzenbild und das Fahrverhalten. Bist du genauso vorgegangen? zylinder umbau 50 auf 75 ccm mit bildern
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Vor allem eine größere HD bevor dir der Kolben frißt. Ist der Kolben richtigrum drin? Hast du die Kolbenringe drin?
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1.) Eventuell hilft es die Welle zu ölen.
2.) Wahrscheinlich Wasser im Verteilerkasten am Motor oder in den Schalter eingedrungen. Geht das Rücklicht oder, wenn vorhanden, die Blinker? -
ich habe mir jetzt einen 16/16 Vergaser geholt und eine 68 HD eingebaut...sie läuft jetzt wider einwandfrei =)
Hast du mal das Kerzenbild angeschaut? Meine Orginal-50er hat im 16/16er ja schon eine 70er HD in der ABE.
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Ins richtige Topic verschoben. Und kommt wieder runter, auf jeder besseren Motorrad-Show gibt es Burn-Outs und da sind sie genauso sinnlos.
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Da der Motor ohne Sprit, d.h. ohne Schmierung lief kann es natürlich sein das er einen Reiber hatte vor allem wenn du bei zu hoher Geschwindigkeit den 2. Gang eingelegt hast. Sicherheit wird dir nur Nachschauen bringen. Hat sie denn beim Einkuppeln extrem abgebremst?
