Was soll ich mit Zähnen und Haaren?
Der User unter mir hat heute nachmittag frei.
Beiträge von rassmo
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Wenn es nur bei geschlossenem Benzinhahn passiert dürfte es eigentlich nicht der Schwimmer sein. Schau mal nach ob es neben dem Benzinhahn rausläuft. Eventuell ist die Dichtung zwischen Tank und Hahn oder im Hahn tendentiell undicht und wenn der Hahn geschlossen wird liegt die Dichtung nicht mehr an.
Aber was heißt recht deutlich? Ist eine Lache unter dem Roller? -
Durch den defekten Gaszug ist eine ausgiebige Probefahrt natürlich eher schwierig. Ein Schelm wer Böses dabei denkt.
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normal das in nem kinderforum nachts um 3 keiner mehr online ist ... mutti hat schlafen verordnet außerdem sind die 2 stunden tägliche Computerzeit schon umgewesen
Denk doch mal nach, da haben die zwei Stunden doch neu angefangen.
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Mannmannmann...sowas gibts beim VO nicht.
Manche nennen es mono, andere den besten Admin der Welt.
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Wo ist eigentlich HansOlo? Ich vermisse ihn.
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Und natürlich gibt es Vespafahrer, die das Tuning eintragen lassen - ich würd mal behaupten, dass die meisten Setups eingetragen sind, zumindest im groben Rahmen.
Das würde ich bestreiten und behaupten das der Großteil der 75er Zylinder nicht eingetragen sind sondern mit Versicherungskennzeichen fahren. Schon weil der FS für größere Maschinen fehlt. Ansonsten wären doch sämtliche Threads die nach unauffälligen Set-Ups fragen sinnlos. Wenn alles eingetragen ist braucht mich das doch gar nicht zu kümmern.
Schau dir doch mal die umfrage an, die extra für illegal getunte vespae gestartet wurde. -
Ich lese hier immer wieder Themen, wo es darum geht, welchen Auspuff man am besten für welches Set-Up verbaut. Mein Tüv hier erzählt mir, dass ich ohne Leistungsgutachten oder ABE nur Originalteile verbauen kann.
Du liest hier aber eher selten Themen in denen es, mindest bei 50ern, um legale Set-Ups geht. Insofern spielt der Auspuff, außer das man ihn direkt sieht, auch keine Rolle mehr. Aber dein TÜV hat recht, die ABE gilt nur für den von Piaggio zur techn. Prüfung vorgestellten Zustand. D.h. jede Änderung die die Leistung beeinflußen kann (Auspuff, Zylinder, Vergaser etc.) läßt die ABE erlöschen und erfordert ein Einzelgutachten beim TÜV. Ob der Prüfer ein Leistungsgutachten will oder den Roller einfach auf den Prüfstand stellt kann ich dir nicht sagen und hängt wahrscheinlich auch vom TÜV bwz. Prüfer ab.
Insofern würde ich zumindest 3.) mit nein beantworten. -
Du brauchst einen Rückspiegel links mit mind. 60 cm2 reflektierender Fläche der eine ausreichende Übersicht nach hinten bietet. Der zweite Punkt kann zu Diskussionen bei Kontrollen führen die du nicht unbedingt gewinnen mußt. M.E.n. hat ein Fahrer einer V50 da bessere Chancen da Beinschildspiegel der Normalfall waren, also zeitgenössisch. Bei einer PK dagegen waren die Spiegel am Lenker angebracht. Was bei einer Kontrolle rauskommt kann also keiner vorhersagen. M.W.n. ist die Strafe für einen fehlenden bzw. falsch angebrachten oder zu kleinen Spiegel € 10.--.
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wir warten auf dich!
Ich warte eher auf Preis, Bankverbindung und dann die Blinker.
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Komisch das der Verkäufer das nicht schnell selber macht um einen laufenden Roller, zu entsprechend höherem Preist, zu verkaufen. Ist sonst wirklich alles in "super Zustand".
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Mach mal ein Bild deiner kompletten Zündgrundplatte und schreib mal dein Motorpräfix.
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eben fängt mich vor der haustür ein kleiner knirps mit fotoapparat in der hand ab und fragt, ob er bilder von meinen felgen machen darf, weil die "sooooo cool" sind
Bei uns hieß das früher Fahrgestell.
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Was hast du den gegen die Special? Willst du deine umbauen oder noch eine zusätzliche Rundlicht?
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wie man auf meinem bild evtl. sehen kann hat ich mal so ne halbe rundlenker bzw. halbe spezial! hab sie jetzt wieder zur "ursprünglichen" rundleker gemacht!
Du weißt aber schon das es diesen Zwitter wirklich mal gab? War erst vor kurzem ein Thread. identifikation vespa modell: v50r mit trapezlenker post 6 + 7. -
Der Ursprungsthread stammt aus 2009. Das im Feb. 2011 jemand den Thread ausgegraben hatte war schon Leichenschändung, aber bitte nicht jetzt nochmals.
Lieber Thread: RIP
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Special auf Rundlenker,
Was haltet ihr von der Idee ist das ohne Probleme machbar? Wie siehts aus mit der Blechnase passt die problemlos? Hat schon jemand Erfahrungen gemacht?Was ich von der Idee halte sage ich lieber nicht. Machbar ist es rel. problemlos da es Nachbaukaskaden in Plastik zum ankleben und Metall zum anschweißen gibt. Dann noch einen Rundlenker drauf und wieder ist eine schöne Special verschandelt. Erfahrungen haben da schon mehrere gesammelt du mußt nur die Suchfunktion benutzen.
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Sorry, hab vergessen die Anleitung zu verlinken. Ist jetzt im vorigen Post passiert. Und hier findest du die Drehmomente . Das mit dem Unterdruck verstehst du richtig.
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Am besten du stellst dann die Zündung und den Elektrodenabstand nach dieser Anleitung ein. Mach das Polrad nochmals ab, schau ob der Halbmondkeil noch korrekt drauf ist, und schraub das Polrad mit dem nötigen Drehmoment fest. Dann kontrollierst du ob der Sprit angesaugt wird.
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Und das ganze seit sich der Halbmond im Gehäuse verklemmt hat, Motor ging sofort aus und bis
dato nicht mehr an.Der Halbmond kann nicht einfach so rausfallen wenn du das Polrad nicht ab hast. Ich befürchte das du durch das verstellen der ZGP den Zeitpunkt völlig verstellt hast. Und zum Testen ob er zündet sollst du kein Benzin reinkippen sondern ein paar Tropfen reintun. Ansonsten ersäufst du die Kerze.
Also vom Anfang an.- Die Vespa lief normal für wie lange?
- Welcher Halbmond hat sich wo verklemmt?
- War das Polrad locker?
- Wie sieht der Zündfunke aus (blau,rot,gelb)?
- Hast du mal eine andere Kerze versucht?
- Wenn du den Vergaser abmachst und die Hand an den ASS hälst spürst du dann das die Hand angesaugt wird?
