Kommt das Benzin aus dem Tank auch im Zylinder an? Hast du einen Zündfunken? Ging sie während der Fahrt aus ober beim Bremsen?
Beiträge von rassmo
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Zitat
Ich war zwar nicht am Kauf interessiert, aber einem potentiellen
Interessenten wäre zwecks eindeutiger Zuordnung vielleicht noch mit ein
paar Maßen geholfen. Ich denke da an den Abstand der seitlichen
Befestigungslöcher einmal in Fahrtrichtung und einmal quer zur selbigen,
also quasi die Breite, die die Sitzbank haben müsste.
Stehn auf den Bildern? Maße zwischen den Löchern in Fahrtrichtung 17cm. Breite zwischen den Löchern hinten 24cm vorne 26cm.
P.S. das du ihn nicht kaufen willst weiß ich, aber du weißt m.E.n. am ehesten für welches Modell er ist. -
Hallo pkracer, hier zusätzliche Bilder. Hilft das bei der Zuordnung?
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Kann ich nicht sagen. Aber ich schick dir heute abend oder morgen mehr Bilder bei denen die Befestigung zu sehen ist.
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Kann hinkommen. Gib deine Seriennr. hier ein dann bekommst du es normalerweise ziemlich genau.
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Steht die Nr so in den Papieren? Ich würde vermuten das das "K" ein "X" ist. Und das Präfix V5X3T entspricht sowohl Modell ausauch der Zeit.
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Die ist Vechs zu teuer. PK über € 100.--
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Sehr schöne Hintergrundbruchbude in #5, erinnert mich an Venedig, ist es aber sicher nicht.
Wo (gerne per PM) war das?Meersburg
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Das Siegerbild im August ist von
wischmop
Herzlichen Glückwunsch,
starkes Bild auch wenn die erforderlichen Personenschutzeinrichtungen nicht gegeben sind.
Karl Lagerfeuer: Womit bewiesen wäre das auch eine PK gewinnen kann.
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Wie sieht der Zündfunke denn aus? Klemmt eventuell dein Schwimmer das der Motor beim ersten Tritt schon zuviel Sprit bekommt?
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Nass wird die Zündkerze vom Sprit. Machst du den Benzinhahn zu wenn du die Vespa abstellst?
Klingt für mich als wenn sie sofort absäuft. -
Jetzt erstmal langsam. Hast du den Roller mit 102er Zylinder bekommen und den alten dazu? Oder hatte der Roller 50ccm und du hast erst 102ccm drauf und baust jetzt wieder zurück?
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[lexicon='ZZP',''][/lexicon] stimmt? Kolben richtigrum verbaut?
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Und muss ich bei der ZGP (6V/3Spulen) beim anschliessen etwas beachten da ich ja keine Blinker u. Bremslicht habe? Habe das gelbe Kabel von der Blinkerspule erstmal inne Blackbox angeschlossen,oder haun mir da die Birnen durch...
Da das Bremslicht nicht über den Lichtstromkreislauf läuft hat das keinen Einfluß. Die Blinker sind ebenfalls egal da sie ja unabhängig vom Licht an oder aus sind.
Bei dem neuen Kabelbaum ist aber für das Rücklicht nur ein grauer Draht...funzt das wohl???Ich brauche doch noch schwarz für Masse oder nicht...
Normalerweise ist es über das Massekabel des Bremslichtes angeschlossen. Also wenn das vorhanden ist dann schließ es an.
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wenn ich den motor an habe und leerlauf ist dreht er rasch hoch.erst wenn ich choke ziehe dreht er wieder runter bzw. geht aus
Ja, das klingt nach Falschluft. Jetzt mußt du herausfinden woher. Eine Liste der üblichen Verdächtigen hat John-Frederik ja gepostet und auch in der Reihenfolge die am Besten kontrolliert wird da es von einfach zu beseitigenden Fehlern zu den Aufwendigen geht.
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Falschluft heißt das der Motor irgendwo zusätzlich Luft zieht. Häufig ist das an einem undichten Übergang zwischen Vergaser und Ansaugstutzen. Aber normalerweise dreht der Motor dann, ohne Choke, hoch.
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Da ich nicht sicher bin ob deine PK überhaupt eine Kontaktzündung hat vergiß das erstmal. Saugt dein Motor am Ansaugstutzen wenn du den Vergaser runtermachst und die Hand draufhälst? Hast du genug Kompression? Eventuell wäre es sinnvoll wenn du hier schaust ob jemand aus deiner nähe mal draufschauen kann.
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Wie sieht denn die Kerze aus? Stimmt der [lexicon='ZZP',''][/lexicon]? Wie sieht der Zündfunke aus?
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Oder du biegst den Kotflügel, wie in deinem ersten Post geschrieben, zurecht und schaust ob du damit leben kannst.
