Hast du das alte einfach so rausgenommen oder gebohrt?
Beiträge von rassmo
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lenekr spiele passiert nichts
Heißt das du kannst das Schloß gar nicht reindrücken? Oder kommt es wieder raus?
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Du drückst das Schloß aber schon rein? Lenker nach links, Schlüssel gegen den Uhrzeigersinn drehen und Schloß reindrücken. Dabei mit dem Lenker spielen. Wenn das Schloß drin ist Schlüssel zurückdrehen und rausziehen.
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Wieso hat das mit der Elektrik zutun?
Weil es eigentlich nur zwei Möglichkeiten gibt.
1. Bei höheren Drehzahlen kommt nicht genug Sprit fängt aber eher an nicht mehr hochzudrehen sondern sich zu verschlucken.
2. Der Funke bleibt weg was zu schlagartigem Einstellen der Zündung führt.
Und die Art wie du es beschreibst klingt eher nach 2. -
Kann es sein das sich dein Halbmondkeil am Polrad verabschiedet hat und nun der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] nicht mehr stimmt. Und kontrollier mal ob die Werkstatt die ZGP und den Unterbrecher richtig festgeschraubt hat.
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Pkracer hat natürlich recht. Pflicht erst ab Erstzulassung 88.
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Doch, Bremslicht wird benötigt.
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aber interessieren würds mich schon, mit was ich unterwegs bin, wenn ich damit fahren müsst
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nichts desto trotz, haupstsache das dingens läuft
Wenn ich immer lese: Nach Umrüstung auf 75/102/noch mehr ccm läuft mein Roller nicht mehr richtig. Welche Düse? Welcher [lexicon='ZZP',''][/lexicon]? Entgraten oder nicht? Welche Übersetzung? Da werfe ich jetzt mal folgende Gleichung in den Raum.
Die Zeit in der der Roller fahrbereit ist verhält sich umgekehrt proportional zur Menge des Tunings.
Oder in Abwandlung eines nordischen Einrichters menschlicher Behausungen. Fährst du oder tunst du? -
Hat sich in dem PLZ Bereich etwas getan? Wäre toll für mich keine 200 km fahren zu müssen...
Wenn sich was getan hätte wäre es vermerkt. Die letzte Aktuallisierung war vor ein paar Tagen. Aber lt. Profil hast du doch noch gar keinen Roller, was nützt dann eine [lexicon='Schrauberhilfe',''][/lexicon]?
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Dann schau mal hier, eventuell das Erste. Aber es stehen die Rahmenpräfix und Nummern dabei für die es passt.
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Wenn sie läuft sehe ich wie es in der Zündung blau funkt, ist das normal?
Nein, sind deine Kontakte sauber? Kontrollier mal ob die Kabel in der ZGP in Ordnung sind.
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Vechs du bist böse.
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Habt ihr hier eine Gallerie ?
Ja, der Button ist oben direkt unter dem "e" von VespaOnline.
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Hallo, herzlich Willkommen im Forum. Da die Überschrift "Hilfe" auf viele Probleme zutrifft habe ich sie eindeutiger gestaltet. Bei einem Schaltroller würde ich auf ein Elektrikproblem wie defektes PickUp tippen, aber warte mal bis sich Automatic-Kenner melden.
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... damit er dann wieder von schlecht gelaunten stammmitgliedern fertig gemacht werden kann?
eMiami macht mir bisher nicht den Eindruck als ob er das nicht verkraften würde. Und mich würde auch interessieren wie sich das weiterentwickelt. Ist die Vespa schon auf der Straße oder wird sie es nie sein?
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Wenn sie dir richtig abgesoffen ist dann ist wahrscheinlich noch Sprit im Motor. Tritt mal ohne Kerze, mit geschlossenem Benzinhahn, kräftig ob nicht noch was rausspritzt. Die Verkabelung ist jetzt in Ordnung? Nicht das er ab und zu einfach Masse bekommt und dadurch der Zündfunke weg ist.
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Meine px 80 kam gerade frisch aus der werkstatt
Dann sollte sie auch genau dort wieder hin. Wenn nach einem Tag nichts mehr funktioniert sollte die Werkstatt, auf ihre Kosten, den Fehler richten. Vorausgesetzt sie lief vorher.
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Kommt der Sprit im Zylinder an oder ist der Vergaser event. dreckig? Hast du mal eine neue Zündkerze versucht? Funke am Gehäuse heißt nicht das es nicht daran liegen kann. Und wie sieht der Funke aus?
