Wahrscheinlich nicht, wenn du die Schraube rausdrehst dann wird das Polrad mittels des Sicherungsrings rausgedrückt. Also den Ring nicht entfernen. Zur Sicherheit kannst du noch nachschauen, dein Polrad dürfte kein Innengewinde haben.
Beiträge von rassmo
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Hier hat Vechs alles wichtige zusammengefasst. Ich bin die vechs-fibel, drück mich.
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An und für sich würde ich bei Problemen nach starkem Regen auf die Elektrik tippen. Aber so wie du es beschreibst scheint es eher ein Problem der Spritzufuhr zu sein. Hat der reinlaufende Regen dir Schmonz in die Tankentlüftung gespült?
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Die Tankeentlüftung sitzt im Tankdeckel?
Ja. Da es sich nach deiner Beschreibung nach Spritmangel anhört reinige einfach den Vergaser und probier ob der Sprit zügig aus dem Benzinschlauch kommt d.h. der Filter im Benzinhahn frei ist. -
Hallo zusammen, meine betagte PK 50xl stand jetzt ein Jahr in der Garage und springt nicht mehr an. Was kann ich tun?
Feststellen warum wäre ein sinnvoller Anfang. Also prüfe den Zündfunken und schau nach ob Sprit im Zylinder ankommt. Ist der Sprit frisch und der Benzinhahn offen?
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Und der Sieger ist nicht 1, nicht 2, nicht 3 sondern
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Glückwunsch von meiner Seite
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Ich hab so viel dabei, weil ich das Video vom SIP gesehen die auf ihrer Tour nicht nur einmal nen Motor gespalten haben, zB weil der KuLu-seitige Simmering gebrochen war
Auf 200km? Ließ doch lieber die tour nach südtirol hier im forum. natürlich kann rein theoretisch alles passieren aber eigentlich sind, wenn ich richtig informiert bin, vespae als problemlose fahr- und transportmittel gedacht.
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Hab noch ein Zitat an obigen Post angehängt. Es gehören offensichtlich meist keine Dichtungen rein.
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Dann ist die Frage wie die Kompression ist wenn der Zylinderkopf fest ist. Schließlich läßt auch ein lockerer Zylinderkopf Luft durch und mindert die Kompression.
Im Übrigen:
Iss aber so! Die Tuningzylinder von DR und Polini haben auch keine Dichtung. Hab nur mal ne Kupferdichtung bei den Tuningzylindern von Malossi gehabt! -
Sorry für OT aber vielleicht interessiert es. Ist zwar Viertaktscheiß aber ich finde es trotzdem krank.
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Hast du die Kompression erst gemessen oder erst den Kopf festgezogen?
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Du drehst einfach das Polrad mittels der Mutter. Bei Verwendung der Bohrmaschine ist aber vorsicht geboten da das Polrad wenn es schnell rotiert erheblicht Verletzungen verursachen kann.
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Gabs da nicht mal einen Italiener der sowas gebaut hat? Mit 750ccm?
Echt? Gibts davon Bilder? Oder gar ein Video?Achtung: Es handelt sich hier um eine gezielte Provokation. Das Posten des tatsächlich existierenden Videos kann mit Verwarnung bestraft werden und erfolgt deshalb auf eigenes Risiko.
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Da das rote Kabel der Zündkreislauf ist kann das natürlich sein. So wie du das Kästchen beschreibst sollte es wirklich neu verkabelt werden.
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Du denkst aber schon dran beim Auskuppeln den Gasgriff zurückzudrehen?
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500 m Fahrt sind so ziemlich die Strecke für eine verstopfte Tankentlüftung. Probier mal ob es mit offenem Tankdeckel geht.
Ansonsten vergaserausbau leicht gemacht.
an dem motor kommst du indem du den deckel rechts hinten abmachst. -
Prüf den Zündfunken doch einfach mit der Bohrmaschine oder den Ringschlüssel.
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Tankentlüftung verstopft? Könnte in jedem Fall mangelnder Spritnachschub sein. Kann man sie sofort wieder starten oder erst nach etwas warten?
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Hast du auch ein Foto mit besserer Auflösung? Wurde da an der Motorklappenöffnung geschweißt?
