Wie muss ich des nun anklemmen? Mein Fußbremschalter,schaltet doch wenn ich bremse die angeklemmten kabel zusammen oder?
Nein, der Stromkreis ist immer geschlossen und da sich dort kein Widerstand befindet fließt der Strom dort. Wenn du nun den Bremshebel betätigst dann öffnet der Stromkreis und der Strom nimmt den beschwerlicheren Weg durch die Bremslichtbirne die nun leuchtet. Wenn an der Fußbrremse zwei schwarze Kabel zusammengeklemmt waren hat eventuell jemand den Schalter überbrückt.
Die Vorjury hat ihre Arbeit beendet und aus den Einsendungen 10 Bilder ausgewählt die nun zur öffentlichen Abstimmung stehen. Nehmt euch die Zeit die Bilder vergrößert zu betrachten und trefft dann euere Entscheidung. Laßt die Bilder auf euch wirken und wählt dann das Bild das euch am besten gefällt.
Gerne kann über die Bilder diskutiert werden. Vermeidet dabei aber
einzelen Bilder runterzusprechen oder Vermutungen über die Fotografen
anzustellen.
Ende der Abstimmung am 06.08. um 23.00 Uhr
Und denkt daran nach dem Wettbewerb ist vor dem Wettbewerb. Also wenn ihr Bilder für den VespaOnline-Fotowettbewerb habt dann her damit. Die Details findet ihr hier im Thread.
Bilder für Juli können jederzeit an fotowettbewerb@vespaonline.de eingesandt werden.
Bitte, bitte benennt die Bilder mit euerem Nick und den Nummern 1 - 5. z.B. mono 1, mono 2, mono
3 etc..
Starke Beine sind eine biologische Strebe.
aber ich woll net mehr als 500 ausgeben
Dann frag einfach ob du sie dafür kriegst. Wenn ja kannst du nichts falschmachen wenn nein hat sich das Problem ja erledigt und du gibst mir die Tel.-Nr. deiner Nachbarin.
Mach mal bei der Reinigung Fotos vom Vergaser und Schwimmer ob die Nadel einfach fehlt.
Schwimmer ist ja klar aber eine Nadel hab ich da drinnen nicht gesehen. Kannst mir des kurz erklären?
Ich nehm jetzt mal zu deinen Gunsten an das das ein Scherz ist. Wenn du in dem Thread warst den ich verlinkt habe dann ist dort das Bild "Schwimmer,Achse,Leerlaufdüse" und dort bei 6°° Uhr ist der Schwimmer mit bezeichneter Schwimmernadel zu sehen.
Schnell verstopft sind auch Nebendüse und Hauptdüse. Schraub einfach alles raus und reinige es.
Was mein Ihr?
Vor allem das ein Thread dazu reicht. Wenn jemand eine Idee hat wird er sie posten. Oder du benutzt die Sufu.
Hattest du den Vergaser völlig zerlegt und alle Düsen draußen? Für mich klingt deine Beschreibung nach verstopften Düsen.
Nach vier Jahren mit Gemisch in Tank, Vergaser und Motor ist der Spritanteil weg und das Öl hat sich als klebriger Rückstand überall rangesetzt. Also Vergaser raus und gründlich reinigen. D.h. völlig zerlegen wie hier beschrieben. dann im ultraschall, wenn keines vorhanden und auch keine freundliche werkstatt in der nähe, ohne, wie hier beschrieben, reinigen und mit preßluft alle düsen und öffnungen durchpusten.
etwas benzin in den tank und schwenken damit der tank sauber wird. umweltfreundlich entsorgen und den tank auf rost prüfen. dabei mal testen ob der benzinhahn durchgängig ist oder das filter verstopft.
wenn das alles ok ist vergaser und tank wieder einbauen, gemisch einfüllen, zündkerze (da ja neu) reinigen und starten.
ich hätte massive bedenken dass der rahmen die grätsche beim ersten sprung macht.
Hast du mal Pola´s Beinmuskulatur gesehen?
Meterware und Schraub- ,Löt- oder Quetschnippel.
Was heißt nur ein Klemmer? Der kann dafür sorgen das die Kompression im Keller ist. Ohne Kompression kein ordentliches Ansaugen des Gemisches, kein Verdichten des Gemisches etc. Außerdem kann der abrupte Stopp des Motors das Polrad zu einer Überwindung der Haftreibung auf der Kurbelwelle veranlaßt haben das sich unter Vernichtung des Halbmondkeiles verdreht hat. In dem Fall wäre auch der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt.
Poste am besten Bilder damit User die das beurteilen können, ich kann das nicht, dir sagen ob und was gewechselt werden muß. Und vor allem ob der fehlende Teil Schaden im Motor anrichten kann wenn er sich dorthin verirrt hat.
Klemmer bzw. Reiber. Die Frage ist nun wo ist das Stück vom Kolben?
Kann einfach schalten. Ist das normal???
Wenn ich aber den Kupplungsgriff ziehe, habe ich auch den Leerlauf.
1. Man kann auch ohne Kupplung schalten allerdings verursacht es deutlich höheren Verschleiß
2. Was heißt das?
10Zoll/x = 9Zoll/100%
10Zollx100%/9Zoll = x
x = 111,11%
Also wird deine Vespa, sofern sie die gleiche Drehzahl erreicht, um 11% schneller.
satz Raceman mit Felge und schlauch für 50 steine
Gibts auch im Shop als Set für € 54.--. Und die BGM CDI kostet im Shop € 25,48 bei ebay € 26.--, oder vergleichst du mit der Piaggio CDI die im Shop € 31,36 kostet? Aber die kostet bei ebay € 32.--.
Hast du wirklich identische Artikel verglichen?
Ich finde "Herz aus Stein" romantischer.
versteh ich net
01.08.11 rtl 20.15 Lie to me - Herz aus Stein
