Würde vermuten das sich bei dem Klemmer auch der Halbmondkeil des Polrades verabschiedet hat als sich das Polrad regelwidrig verdreht und dabei den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt hat.
Beiträge von rassmo
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"bitte such Dir ein anderes Forum" und so weiter.
So eine Antwort stößt einen natürlich vor den Kopf, wenn sie denn so gefallen wäre. Du wurdest zwar auf ein anderes Forum hingewiesen, und zwar auf das Schwesterforum, das dir bei Problemen besser helfen kann. Die Formulierungen waren allerdings deutlich höflicher nämlich
biste mit deinen Fragen sicher besser aufgehoben
ich denke im Vespaforum wird man dich beraten können
Nachzulesen in deinem thread.
und was sollten die user anderes tun? du wolltest eine beratung bezüglich zweier automatik-vespa-roller neueren datums die hier mangels kenntnissen nicht geleistet werden kann. was auf dem treffen passiert ist kann ich nicht beurteilen ist aber nicht dem forum vorzuwerfen. -
So sieht der Luftfilter aus und die Stahlwolle läßt sich natürlich reinigen. -
Die aktuellste Version findet Ihr hier:
Vespa Vergaser richtig einstellen mit Bild -
Der Artikel ist jetzt im Lexicon zu finden:
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Das heißt?
Was wäre so schlimm daran?Zuwenig Schmierung und Kühlung wegen magerer Luft/Gemisch-Mischung im Zylinder. Dadurch Gefahr von Klemmer oder Reiber.
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Was paßt nicht? Die Größe des Schlüssels? Ich wüßte nicht das es unterschiedliche Kerzen für Schaltroller und Automatik gibt.
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Wieder alle Zahnräder die die Verbindung zwischen Getriebe und Kupplung herstellen reingemacht? Keil drauf?
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Ich würde mal vermuten das du, warum du das auch immer willst, außen am Stecker tun und lassen kannst was du willst. Wird weder heiß noch sonst was.
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Aber wenn ich den Benzinhahn zu mache und auch noch den Gaser abnehme, sollte doch durch langes treten/anschieben "ohne Kerze" das überflüssige Zeug aus dem Zylinder kommen, sodass ich auch wieder "mit Kerze" ankicken/anschieben kann?!
Ja, aber wenn schon das ganze Motorgehäuse vollgelaufen ist kann das dauern. Du kannst auch nochmals den Zylinder und Kolben runtermachen und den Motor dann austrocknen lassen.
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worst case ist das ding ist im kurbelgehäuse gelandet und hat DA was kaputt gemacht.
Mach ihm keine Angst, ich hoffe er findet es im Vergaser. Obwohl der höllische Lärm anderes vermuten läßt.
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Wenn was hin ist eher einzelne Komponenten. Schau erst mal nach. Wichtig ist eben das du die Schraube, oder was auch immer reingezogen wurde, findest und entfernst.
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Vergaser raus, aufmachen und schauen was die Schraube angerichtet hat.
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In den Vergaser oder in den ASS?
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Was ist die kleine Inspektion bei einem Manta?
Fuchsschwanz kämmen.
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Hamburg 150er Vespa BJ 1962 € 850.-- ohne Bild. Praktisch ein Ü-Ei. Aber wenn man in der Nähe wohnt.
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Warum hast du denn nicht gleich den ganzen Zylinder runtergenommen damit du genau siehst ob da irgendwas im Argen liegt? Aber wenn es ohne Kerze geht und mit nicht hast du entweder ne enorme Kompression oder es ist irgendwas im Motor das durchs Kerzenloch rauswill. Hast du den Benzinhahn beim Schieben geschlossen und kam wirklich nichts mehr an Sprit raus?
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hab bei den Hot Toppiks noch nix gefunden wie : "auf was man beim kauf einer Vespa achten muss "....oder gibt es so was ähnliches schon ?
Klickst du hier. vechs kaufberatung
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Wenn deine Vespa, mit eingelegtem Gang, bei gezogener Kupplung im Standgas anbleibt und bei Gasgeben nicht losrollt ist das ok. Ebenso das beim Schalten nicht alles geräuschlos vonstatten geht. Knallen ist immer relativ und liegt im Ohr des Betrachters.
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Schau mal hier: Alle Tips zum Vergaser. Mit und ohne Ultraschall. Verschiedene Mittel.
