Laute scheppernde Geräusche oder eher Geräusche wie von einer Fehlzündung?
Beiträge von rassmo
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Was zur Hölle ist eine GTS?
Eine Piaggio-interne Bezeichnung für eine Paperino. Da das nur wenige wissen kann man da noch echte Vechschen machen. Schnell zu mobile und vechsuchen ob du was findest.
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1. Schraub erst mal den Zylinder runter. Wahrscheinlich hat sich das Problem dann schon erledigt.
2. Würde ich erstmal von ausgehen.
3. Gib doch mal ne Suchanzeige im Forum auf oder frag bei oldie-garage nach. Sicher kannst du noch einen Orginalzylinder mit Kolben finden.Aber noch besser ist es erstmal Bilder einzustellen ob wirklich alles im Eimer ist.
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Jetzt passt der "Depp der Woche"-Smiley von chup mal wieder bestens.
Danke. -
Respekt sieht m.E.n. anders aus.
Darauf hinweisen das dies das falsche Forum ist gehört sicher dazu.
Niedermachen und der Hinweis auf die, nur in der persönlichen Ansicht vorhandenen, Minderwertigkeit moderner Vespae gehören sicher nicht dazu.
Vespa ist immer noch ein Markenname im Besitz der Fa. Piaggio. Also ist eine Automatik-Vespa neueren Baujahres genauso eine Vespa wie ein V50-Erstserie etc. Genauso wie eine Mercedes-Heckflosse genauso ein Mercedes ist wie eine A-Klasse obwohl sie stilistisch sicher unterschiedlich sind. Dies ändert allerdings nichts an der Tatsache das hier im Forum Fragen zu modernen Vespae mangels Kenntnissen der meisten User nicht beantwortet werden können. Und dies rechtfertigt sicher einen Verweis auf ein anderes Forum. -
Den Zusatz, "mit Modifikationen auch Blinkfunktion möglich", hast du gelesen? Ich vermute mal das der Schalter unten nur zwei Stellungen, Fern- und Abblendfunktion, hat und deshalb ohne eine zusätzliche Stellung immer entweder rechts oder links blinkt.
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Vergaser richtig bedüsen und abstimmen. [lexicon='ZZP',''][/lexicon] ist auf den Zylinder abstimmen und dann weitersehen.
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Würde vermuten das sich bei dem Klemmer auch der Halbmondkeil des Polrades verabschiedet hat als sich das Polrad regelwidrig verdreht und dabei den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt hat.
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"bitte such Dir ein anderes Forum" und so weiter.
So eine Antwort stößt einen natürlich vor den Kopf, wenn sie denn so gefallen wäre. Du wurdest zwar auf ein anderes Forum hingewiesen, und zwar auf das Schwesterforum, das dir bei Problemen besser helfen kann. Die Formulierungen waren allerdings deutlich höflicher nämlich
biste mit deinen Fragen sicher besser aufgehoben
ich denke im Vespaforum wird man dich beraten können
Nachzulesen in deinem thread.
und was sollten die user anderes tun? du wolltest eine beratung bezüglich zweier automatik-vespa-roller neueren datums die hier mangels kenntnissen nicht geleistet werden kann. was auf dem treffen passiert ist kann ich nicht beurteilen ist aber nicht dem forum vorzuwerfen. -
So sieht der Luftfilter aus und die Stahlwolle läßt sich natürlich reinigen. -
Die aktuellste Version findet Ihr hier:
Vespa Vergaser richtig einstellen mit Bild -
Der Artikel ist jetzt im Lexicon zu finden:
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Das heißt?
Was wäre so schlimm daran?Zuwenig Schmierung und Kühlung wegen magerer Luft/Gemisch-Mischung im Zylinder. Dadurch Gefahr von Klemmer oder Reiber.
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Was paßt nicht? Die Größe des Schlüssels? Ich wüßte nicht das es unterschiedliche Kerzen für Schaltroller und Automatik gibt.
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Wieder alle Zahnräder die die Verbindung zwischen Getriebe und Kupplung herstellen reingemacht? Keil drauf?
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Ich würde mal vermuten das du, warum du das auch immer willst, außen am Stecker tun und lassen kannst was du willst. Wird weder heiß noch sonst was.
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Aber wenn ich den Benzinhahn zu mache und auch noch den Gaser abnehme, sollte doch durch langes treten/anschieben "ohne Kerze" das überflüssige Zeug aus dem Zylinder kommen, sodass ich auch wieder "mit Kerze" ankicken/anschieben kann?!
Ja, aber wenn schon das ganze Motorgehäuse vollgelaufen ist kann das dauern. Du kannst auch nochmals den Zylinder und Kolben runtermachen und den Motor dann austrocknen lassen.
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worst case ist das ding ist im kurbelgehäuse gelandet und hat DA was kaputt gemacht.
Mach ihm keine Angst, ich hoffe er findet es im Vergaser. Obwohl der höllische Lärm anderes vermuten läßt.
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Wenn was hin ist eher einzelne Komponenten. Schau erst mal nach. Wichtig ist eben das du die Schraube, oder was auch immer reingezogen wurde, findest und entfernst.
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Vergaser raus, aufmachen und schauen was die Schraube angerichtet hat.
