Aber warum muss er dann aus filz sein und kann nicht auch aus gummi sein?
Weil du Filz so drücken kannst das sowohl der Ring festsitzt alsauch der ASS am Vergaser (Auf dem Bild Stelle B) anstößt.
Hab hier im Forum mal ein gutes Bild gefunden, sollte eig alle klären
man sieht auch den von pMö genannten Filzring gut.
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/copyrightedbyothersytxj.jpg]Gruß
nun denn dann werd ich nun mal schauen wo das schöne Getriebeöl versteckt ist^^
Weiß irgendjemand, was dieser filzring macht und warum der so wichtig ist?
Der Filzring dichtet eine Falschluftquelle zwischen Vergaser und ASS ab.
Kann natürlich auch ne falsche Zündkerze sein
Ich gebe ja zu das ich [lexicon='Zündkerzen',''][/lexicon] fast alles zutraue, aber aus voller Fahrt das Hinterrad zu blockieren ist doch etwas viel. Da müßte die Kerze ja gebrochen und quer auf dem Kolben liegen. Und das sie dann plötzlich wieder zündet ist doch eher unwahrscheinlich. Tippe eher auf Klemmer.
Wollte nur mal fragen, ob das klar geht wenn ich auf mein Roller der gerade 45ccm hat ,einen 75ccm Zylinder drauf hau ?:)
Wie schaut es dann mit der Lautstärke aus wenn sie dann schneller läuft , weil jetzt ist sie schon einbisschen lauter ?
Ein Orginal 45ccm Zylinder? Die sind heutzutage echt selten. Die meisten haben auf 50ccm oder mehr aufgerüstet.
Die Lautstärke ist subjektiv. Wenn dein Roller jetzt laut ist weil der Auspuff locker oder löchrig ist dann wird er mit 75ccm, richtiger Einstellung und neuen Auspuff eher leiser. Wenn du ihn dagegen mit einem neuen Roller vergleichst wird er weiterhin eher lauter sein.
Hol dir noch ein orginal Beinschild zum richtigen Roller-Feeling.
[Blockierte Grafik: http://mo-ped.se/zundapp/zu62m510f.jpg]
Orginal-Werbetext:
Beinschild
Das Original-ZÜNDAPP-Beinschild ist formschön, windschlüpfig und so solid gearbeitet wie das ganze Fahrzeug. Mit diesem Beinschild sieht das ZÜNDAPP-Mokick noch eleganter aus.
Von ZÜNDAPP entwidkelt und hergestellt, paßt es in Form und Verarbeitung, Farbton und Finish genau zum Fahrzeug. Es steigert den Fahrkomfort und vermehrt die Vorzüge des Mokicks um die des Rollers.
Die Befestigung ist einfach, ein paar Handgriffe genügen. Jeder ZUNDAPP-Händler montiert das Beinschild auch nachträglich.
Eine HD von 70 hat meine Spezial schon im Orginal-Set-Up drin. Hast du die ermittelt oder einfach dringelassen? Zieh mal den Choke bei Vollgas. Wenn sie dann besser läuft weißt du ziemlich sicher das die HD zu klein ist.
werdne 58er Hauptdüse probieren.
Wie kommst du auf 58? Wenn ich bei Alexander Hepp schaue sind dort kaum HD unter 75.
Was meinst du?
Muss ne andere Düse rein?
Ja, bei einem anderen Zylinder muß eine andere Düse rein. Welche event. passen könnte zeigt dir der Link von Cardoc2001. Wie du die endgültig richtige ermittelt kannst du hier nachlesen. Drück im Tacho auf "Technik", dann "Reparaturen A-Z" und dann auf "Hauptdüse".
Abgedüst?
Hat sich die ZGP verschoben oder irgendein Kabel eine Macke bekommen?
öhm ja gut gesagt ich hab bisher nie gefunden wo der getriebeölstand sein soll^^
meins wird ja noch mit benzinölgemisch gefahren^^
Das Getriebeöl ist bzw. sollte im Getriebe sein und auch bleiben. Dein Benzinölgemisch ist dagegen für dem Motor bzw. Kolbenschmierung zuständig. Den Getriebeölstand kann man m.E.n. eigentlich eher nicht kontrollieren sondern nur durch wechseln oder auffüllen desselben feststellen ob es genug war und ob es, im Falle eines defekten Simmerringes, mit Gemisch versetzt ist. Da du aber offensichtlich nicht mal weißt das es das Getriebeöl gibt würde ich es einfach ablassen. Wenn ca. 230ml rauskommen und nicht nach Benzin riechen ist der Simmerring in Ordnung. Wenn das abgelassene Öl nach Benzin richt ist das Spalten des Motors angesagt. Wenn deutlich weniger als 230 ml rauskommen aber nicht nach Benzin riechen kannst du es mit neuem Öl in richtiger Menge versuchen.
Die schlimmsten OT-Auswüchse entfernt. Und nun bitte zurück zum Thema: Warum der Roller nicht richtig läuft.
Und zum Trost an den Topic-Eröffner die Bemerkung das die Meisten im Forum ihre erste Vespa zu teuer gekauft haben.
1. Ich habe das Teil für 1.150 Euro erstanden, BJ 86, 20.000 km (neu lackiert, Zylinderkopf neu und sehr sauber).
Passt der Preis eurer Meinung nach?
2. Die Vespa fährt nur max. 38 und beschleunigt recht langsam...woran kann das liegen? Der Roller müsste doch normalerweise von Haus aus 45- 50 fahren, oder?
1.) Wie du den Post´s über mir entnehmen kannst wird der Preis eher als zu hoch angesehen. Dem stimme ich zu.
2.) Dazu bräuchte es etwas mehr Informationen. Bei schlechter Beschleunigung und geringer Endgeschwindigkeit kann es sich z.B. um einer rutschende Kupplung oder einen verstopften Auspuff aber auch um verschließene Kolbenringe oder einen durch Klemmer verhunzten Zylinder handeln.
@Hatkeinehobbys: Das Beispiel mit der Rundlicht für € 900.-- ist kein Maßstab. Ich gönne dir das Schnäppchen wirklich aber es ist eben ein Glücksgriff. Vechs würde darüber nur den Kopf schütteln und es für völlig überteuert halten.
Viel Spaß dabei. Da es ja offensichtlich um eine Fahrt für Schalt- und Automatik-Roller geht wäre es sinnvoll das ganze auch im Schwesterforum kundzutun.
Wir wollen neue Erkenntnisse sehen.
Hat sich dein Polrad verdreht will sagen ist dein Halbmondkeil kaputt? Ich würde erstmal die ZK wechseln, die Zündung mußt du wahrscheinlich [lexicon='abblitzen',''][/lexicon].
Habt ihr eigentlich mal auf das Datum geschaut?
und wie gesagt ich habe 6 bar druck. also undicht glaube ich dann nicht oder?
nn probier ich das mal. wenn er nicht vernünftigt "saugt" dann ist das was??
Dann mußt du schauen warum. 
Z.B. Irgendwo undicht oder Kolben doch falschrum.
