im ersten gang dreht die zwar hoch und macht lärm wie man das halt mag, nur kommt da nichts,
Wenn die Drehzahl steigt ohne das die Geschwindigkeit zunimmt schleift die Kupplung. Richtiges Öl drin? Wenn ja die Einstellschraube des Zuges etwas reinschrauben.
Kontaktzündung? Dann würde ich Zündkerze, [lexicon='ZZP',''][/lexicon] und Zündspule prüfen.
hmm ja ist ja alles gut und schön nur ich hab für so grosse Aktionen nicht wirklich die Zeit bei 3 Kinder und nem Haushalt
desweitere hab ich schon genug geld rein gestopft, mehr als ich eigentlich wollte
Dann lagere sie kühl und trocken bis du wieder Zeit hast. Frißt ja kein Brot und Unsummen springen bei einem Verkauf als Bastlerobjekt auch nicht raus. Oder schreib mir per PN was du dafür willst. Bei einem guten Preis schau ich das ich sie abholen kann. 
Das praktisch jede Vorstellung in "Optik und Restauration" ausartet in Diskussionen ob ein Roller jetzt 100% orginal aussehen muß, gerne verlangt von 133ccm und Scheibenbremsenfahrern, zumindest aber nur mit zeitgemäßem Zubehör oder Eisdielenkonform.
Was ist zeitgemäß? Alles was Luigi während der Herstellungszeit eines Modells angebaut hat? Oder nur Piaggio-Zubehör? Ist bei einer Vespa ein Fuchsschwanz am Lenker zeitgemäß oder nur Retro?
Mein Roller hat Riffelblech, Stoßstange, eine Edelstahlkaskade, einen Engel auf der Finne und Einzelsitz aber im Gegensatz zu vielen Orginalgetreuen Rollern fährt er seit Jahren problemlos und ich habe keine Angst vor Regen und Schnee. Ein Alltagsroller eben. Und ich finde ihn schön.
Danke alle für die super Hilfe hab mich dann doch im nachhinein das teil als Bastlerfahrzeug in ebay rein zustellen also so viel Arbeit mach ich mir nimer an dem Teil
Vergiß nie, der Weg ist das Ziel. Also versuch es doch, die Mühe lohnt sich.
.. hach war das harmonisch:D
Vor allem richtig.
Nimm die Rahmennummer vom Rahmen direkt und dann kannst du es auch mit der Motornummer machen. Wo du die findest steht auch bei Scooterhelp.
Hier kannst du dich mal einlesen auch was benötigtes Spezialwerkzeug angeht. Ansonsten hilft dir die SuFu oder eventuell die schrauberhilfe wenn jemand in deiner nähe wohnt.
Gibts bei den vespas auch irgendweine entschlüsselung der plakette oder rahmennummer (homepage)........
Auf scooterhelp kannst du Rahmenpräfix und Nr. eingeben dann erfährst du Modell und BJ. Bautag und Farbe allerdings nicht.
Aber warum muss er dann aus filz sein und kann nicht auch aus gummi sein?
Weil du Filz so drücken kannst das sowohl der Ring festsitzt alsauch der ASS am Vergaser (Auf dem Bild Stelle B) anstößt.
Hab hier im Forum mal ein gutes Bild gefunden, sollte eig alle klären
man sieht auch den von pMö genannten Filzring gut.
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/copyrightedbyothersytxj.jpg]Gruß
nun denn dann werd ich nun mal schauen wo das schöne Getriebeöl versteckt ist^^
Weiß irgendjemand, was dieser filzring macht und warum der so wichtig ist?
Der Filzring dichtet eine Falschluftquelle zwischen Vergaser und ASS ab.
Kann natürlich auch ne falsche Zündkerze sein
Ich gebe ja zu das ich [lexicon='Zündkerzen',''][/lexicon] fast alles zutraue, aber aus voller Fahrt das Hinterrad zu blockieren ist doch etwas viel. Da müßte die Kerze ja gebrochen und quer auf dem Kolben liegen. Und das sie dann plötzlich wieder zündet ist doch eher unwahrscheinlich. Tippe eher auf Klemmer.
Wollte nur mal fragen, ob das klar geht wenn ich auf mein Roller der gerade 45ccm hat ,einen 75ccm Zylinder drauf hau ?:)
Wie schaut es dann mit der Lautstärke aus wenn sie dann schneller läuft , weil jetzt ist sie schon einbisschen lauter ?
Ein Orginal 45ccm Zylinder? Die sind heutzutage echt selten. Die meisten haben auf 50ccm oder mehr aufgerüstet.
Die Lautstärke ist subjektiv. Wenn dein Roller jetzt laut ist weil der Auspuff locker oder löchrig ist dann wird er mit 75ccm, richtiger Einstellung und neuen Auspuff eher leiser. Wenn du ihn dagegen mit einem neuen Roller vergleichst wird er weiterhin eher lauter sein.
Hol dir noch ein orginal Beinschild zum richtigen Roller-Feeling.
[Blockierte Grafik: http://mo-ped.se/zundapp/zu62m510f.jpg]
Orginal-Werbetext:
Beinschild
Das Original-ZÜNDAPP-Beinschild ist formschön, windschlüpfig und so solid gearbeitet wie das ganze Fahrzeug. Mit diesem Beinschild sieht das ZÜNDAPP-Mokick noch eleganter aus.
Von ZÜNDAPP entwidkelt und hergestellt, paßt es in Form und Verarbeitung, Farbton und Finish genau zum Fahrzeug. Es steigert den Fahrkomfort und vermehrt die Vorzüge des Mokicks um die des Rollers.
Die Befestigung ist einfach, ein paar Handgriffe genügen. Jeder ZUNDAPP-Händler montiert das Beinschild auch nachträglich.
Eine HD von 70 hat meine Spezial schon im Orginal-Set-Up drin. Hast du die ermittelt oder einfach dringelassen? Zieh mal den Choke bei Vollgas. Wenn sie dann besser läuft weißt du ziemlich sicher das die HD zu klein ist.
werdne 58er Hauptdüse probieren.
Wie kommst du auf 58? Wenn ich bei Alexander Hepp schaue sind dort kaum HD unter 75.
Was meinst du?
Muss ne andere Düse rein?
Ja, bei einem anderen Zylinder muß eine andere Düse rein. Welche event. passen könnte zeigt dir der Link von Cardoc2001. Wie du die endgültig richtige ermittelt kannst du hier nachlesen. Drück im Tacho auf "Technik", dann "Reparaturen A-Z" und dann auf "Hauptdüse".
Abgedüst?
Hat sich die ZGP verschoben oder irgendein Kabel eine Macke bekommen?
