bei rassmo sind die tücher für den gedanken an susi.
Die Gedanken sind frei.
Beiträge von rassmo
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Dauert es eigentlich lange bis der Roller anspringt wenn alles gereinigt wurde?
Das kommt drauf an was du unter lange verstehst. Aber ich würde sagen nein.
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Kann schon sein, dass scooterhelp deine Vespa nicht kennt. Ging bei meiner auch nicht.
Deine ist, wenn du die 50S meinst, eine Jahre später gefertigte Replika-Sonderserie, für die neue Nummern an den alten Präfix gestempelt wurden, für den Export nach Japan und deshalb nicht direkt mit der Vespa des TE zu vergleichen. -
Eigentlich muß man sich schon anstrengen den Vergaser falschrum einzubauen. Der Benzinschlauch sollte oben reingehen. Ebenso sollte der Gaszug oben sein und die ND von oben erreichbar. Und wenn du dann den Filter richtig draufgeschraubt hast sind die Öffnungen unten.
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Spätzle kochen, auf den Teller, Käse drüber und angebratene Zwiebeln. Fertig sind die Kässpätzle für eilige Singles.
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Zu 3. Da kann ich doch genauso gut die Vespa drosseln und dann nacher aufmachen (was ich sowiso machen wollte). Oder ist ein Mofa schneller?
Je nach Mofa wahrscheinlich schon da die Drossel zwecks TÜV-Abnahme sicher ziemlich exakt ist. Vor allem ist es Tierquälerei eine Vespa auf 25 km/h zu drosseln und zu fahren. Und es ist auch kein sonderliches Vergnügen für den Fahrer. Dazu kommen die Kosten die du dir damit aufhalst. Drossel + Abnahme kosten dich rund € 250.-- und hinterher mußt du wieder zum TÜV so das dich ein Mofa für ein Jahr deutlich günstiger kommt und hinterher ins Lager oder den Verkauf wandert. -
Gibt es denn eine möglichkeit die Drossel temporär rauszunehmen, sodass sie wenn ich nicht fahre drin ist oder so?
Klar, verbau sie nicht sondern leg sie einfach ins Handschuhfach.
Kleiner Scherz. Der TÜV überzeugt sich, bevor er sie einträgt, vom ordnungsgemäßen Einbau der typgenehmigten Drossel. Ein Umgehen derselben ist, zumindest nicht so das es bei einer Kontrolle von alleine wieder legal ist, nicht möglich da es ja nicht stattfinden soll. Auch die bei Automatikrollern beliebten Drosseln die man mit bestimmten Bremskombinationen umgehen kann findet ein Gutachter problemlos da es den dafür notwendigen Schalter am Roller gar nicht geben dürfte.
M.E.n. hast du nur 3 Möglichkeiten.
1. Du drosselst den Roller auf 25 km/h und fährst legal.
2. Du drosselst den Roller für die Eintragung und nimmst dann die Drossel wieder raus und fährst illegal.
3. Du kaufst dir für ein Jahr ein Mofa und fährst den Roller hinter her legal ohne Drossel.
Ich rate zu 3. -
Zitat
1973 V5B1T 006427 042385
1974 V5B1T 042386 086507
1975 V5B1T 086508 095671
Offensichtlich gibt es die Vespa gar nicht. Oder du hast die Nummer falsch gelesen.Edit: pkracer hat natürlich recht. BJ. 66 wäre B5A1T gewesen.
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Also wenn ich nen Panzer hätte, damit würd ich sie fahren lassen...
Auch auf dem Hof wo deine Vespa steht?
Verschmierst du ihren sorgfältig aufgetragenen Lippenstift? Wuschelst du durch ihr frischfrisiertes Haar? Wäscht du deine ölverschierten Hände im von ihr frischgeputzen Waschbecken? Läufst du mit dreckigen Schuhen durchs geputzte Haus? Schaufelst du ihr mit Mühe gekochtes Essen in dich hinein ohne den Hauch Koriander zu schmecken mit dem sie es abgestimmt hat? Reißt du ihr das Kleid vom Leib ohne zu bemerken das es vom Dolce & Gabana ist?
Wenn ja, dann laß sie eben auch mit deiner Vespa fahren.
Wenn nein, dann frage ich mich wozu du sie hast. -
Im Endeffekt gibt es zwei Möglichkeiten.
1. Du hast eine offiziell in Deutschland ausgelieferte Vespa erkennbar am Typenschild am Rahmentunnel. Wenn dies der Fall ist holst du dir eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, regional unterschiedlich bei Polizei oder Zulassungstelle, gehst mit der zum Vespahändler und der bestellt dir eine Zweitschrift. Kosten insgesamt um € 70.-- bis € 90.--.
2. Deine Vespa ist aus dem Ausland. Dann brauchst du ebenfalls eine Unbedenklichkeitsbescheinigung und mußt mit der Vespa zur Einzelabnahme beim TÜV. Dort wird geprüft ob alles den Vorschriften entspricht und du erhälst eine Bestätigung die du dir auf der Zulassungsstelle abstempeln läßt.
Und du bist eben Fall 2. -
ist halt kein original Farbton
Sind Weißwandreifen und weiße Sitzbank auch nicht. O-Farbton wird m.E.n. völlig überschätzt da es sowieso kein O-Lack mehr ist. -
Prinzipiell aber ne Zündkerze von 1988 mal zu ersetzen kann aber nicht verkehrt sein oder?
Sicher nicht.Edit: wo genau sitzt denn das Stecknadelgroße Entlüftungsloch
Unter dem Knebel, genau in der Mitte des Tankdeckels. Deshalb logischerweise am besten vom unten zu erreichen. -
W5AC ist richtig.
Soff sie dir ab oder, das Gegenteil, fehlte der Sprit. 200m ist ungefähr Menge Sprit die sich im Vergaser befindet. Es könnte also sein das das Sieb im Vergaser oder Benzinhahn zu ist und der Sprit nicht schnell genug nachfließt. Deshalb ist nach 200m Schluß. Oder das Entlüftungsloch im Tankdeckel ist zu was du aber leicht kontrollieren kannst indem du mit offenen Deckel, bei nicht vollem Tank, probierst ob du weiter kommst. -
Dichtungsringe sind drauf...
Nicht Dichtungsringe sondern Sprengringe die die Muttern sichern.
[Blockierte Grafik: http://vespaonline.sip-scootershop.com/Products/Images/e0ba5f30-3416-4e91-b2db-1c49075775e7/Sprengring+M6mm+.jpg] -
Hast du Sprengringe drauf?
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Zündfunke hast du.
Nun schiebst du mit geschlossenem Benzinhahn. Wenn du die Kerze rausschraubst müsste sie trocken sein.
Nun öffnest du den Benzinhahn und kickst ein mehrfach. Wenn du die Kerze nun rausschraubst müsste sie nass sein. Wenn nicht, oder nur minimal, dann dürfte es am Spritfluß liegen. Zur Kontrolle ein bißchen Mischung direkt durchs Kerzenloch in den Zylinder, Kerze rein und treten ob sie zündet.
Wenn Funke und Sprit da sind solltest du den [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] ([lexicon='ZZP',''][/lexicon]) kontrollieren. -
Hat sich dein Halbmondkeil verabschiedet und den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] verstellt?
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mach den Nippel ab, kürz die Hülle und hau einen Schraubnippel drauf
Kürz und schmerzlos. -
Wenn der Zug lang genug ist dann mach den Nippel ab, kürz die Hülle und hau einen Schraubnippel drauf. Wurde der Zug denn als passend für dein Modell gekauft?
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Erstmal Benzinhahn zu, 2. Gang ohne Choke. Dann mit gezogener Kupplung loslaufen und Kupplung kommen lassen.
