Beiträge von rassmo

So wie du es jetzt beschreibst kann es auch am Spritfluß bzw. der Zündung liegen.

Klingt als ob die Kupplung schleift. Hast du das richtige Öl drin? Wenn ja muß die Kupplung entweder eingestellt werden oder erneuert werden.
kupplungswechsel findest du hier.hier als video und hier als bebilderte anleitung. nur die mutter mit hilfe eines kolbenstoppers zu lösen ist nicht unbedingt empfehlenswert da es zu beschädigung des kolbens führen kann.

Springt der Gang denn überhaupt raus? Läßt die Geschwindigkeit nach oder beschleunigt er nur nicht weiter?

Ich würde es vom Vergaserraum aus probieren. Dann kannst du über die Bremsenöffnung die Richtung etwas kontrollieren bis er vorne rauskommt.

Zitat von juny79

die zweite kommt dann bestimmt schnell nach

Was soll er mit ner zweiten Freundin? Oder meinst du dann müssen sie sowieso ein Auto nehmen wegen der Monositzbank? Guter Plan eigentlich.

Zitat von Roma73

Woran erkenne ich das ?

Zitat von Den

Nun hab ich heute einen Abstecher zum örtlichen Vespameister gemacht und dieser sagte mir ich hätte eine XL2, weil seit dann und dann wurden XL2 produziert und außerdem habe ich den Dreieckigen Tacho und diese Sitzbank mit dem Plastikgedöns unten...

Hier gibt es eine bei ebay. Aber meistens gehen sie für gutes Geld weg.

Zitat von kevdan

Kann es sein, dass mein Modell keine Hupe hatte?

Wenn es eine deutsche Spezial ist hatte sie keine Hupe sondern eine Klingel.

Schön das sie wieder läuft. Und zur Information bzw. zum Merken fürs nächste Mal.

Zitat von Driver_cat

ursache für das schlecht anspringen war das die passfeder auf der welle platt war also schön rund gefeilt
deswegen hat sich da was mit gedreht... ich denke ihr wisst was ich meine.. denn ich habe es schon wieder vergessen

Die Paßfeder, auch Halbmondkeil genannnt, sitzt auf der Kurbelwelle und sorgt dafür das das Polrad in der richtigen Position draufgesetzt wird. Dies wiederum sorgt dafür das der Roller das Gemisch zur richtigen Zeit in Brand setzt, d.h. der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] stimmt. Das sich das Polrad gedreht hat liegt allerdings daran das es nicht mit dem nötigen Drehmoment festgeschraubt war.

Wahrscheinlich hast du die Schaltzüge verstellt. Ist im Leerlauf deine Griffmarkierung noch richtig?

Wen liebst du mehr?
Warum sollte deine Freundin nicht können was du kannst? Außer beim Pinkeln den Namen in den Schnee schreiben vielleicht.
Beim zur Arbeit fahren ist aber klar das sie jedesmal den Kerzenstecker abziehen muß und du ein Schloß für den Motorraum brauchst. Ansonsten laß sie mal probieren und entscheide dann.

Zitat von Vechs

Und man behauptet ne APE50 ist nix anderes als ne Pk mit Dach
Motortechnisch halt genau 50er...

Dann wäre ein APE-Thread ja eigentlich nur für rein optische Fragen wie: "Welche Farbe soll meine APE haben?" "Paßt ein brauner Sitz zu meiner APE?" etc.
Und ja, es spricht der Neid. Dein Teil ist wirklich gut.

Zitat von Vechs

das wäre die logische Alternative wenn es auf diesen Thread viel Resonanz gibt, ich glaube nicht dass hier wirklich soviele APE Fahrer unterwegs sind dass sich dieser Bereich lohnen würde !?

Sind die APE nicht motorisch gleich wie die Vespae?

Achtung: Nachfolgende Text ist meine rein private Meinung und erfolgt nicht in meiner Mod-Eigenschaft.

Zitat von Vechs

da es hier keinen eigenen APE Bereich gibt dachte ich mir wir erstellen einfach einen Thread mit APE Themen.

Lieber Herr Vechs,
bevor Sie sich mit Ihrer Ape hier zum Affen machen ein paar Anmerkungen. Schön das Sie den Weg in unser Forum gefunden haben auch wenn es sich offensichtlich um den falschen Weg handelt. Hier im Forum werden alte Schaltroller der Marke Vespa behandelt. Mit ihrem Fahrzeug Ape, oder wie sie es nennen, das 3.Räder und kein Beinschild hat sind Sie daher offensichtlich falsch. Sicher gibt es auch für solche Dinger ein Forum in denen Tips wie die Verschrottung am besten gehandhabt werden kann gegeben werden. Also lesen Sie hier einfach weiter mit und wenn Sie fleißig sparen werden auch Sie sich irgendwann eine echte Vespa leisten können und so zum vollwertigen Mitglied des Forums werden.
Bis dahin alles Gute.

Zitat von Creutzfeld

Kann ich in einer V 50 3 Gang nen 4 Gang Motor einbauen?

Muß doch nur der Schaltgriff getauscht werden,oder?

Ja.
Nein, wenn es dich nicht stört.

Also wenn du, bzw. dein Körper, das nicht selber entscheiden kann dann solltest du deine Wahrnehmungsfunktionen überprüfen lassen.

Noch ne Runde fahren oder gleich Essen?

Zitat von redbox

Kann es auch an etwas ganz anderem liegen? Ich habe nämlich das Gefühl das Polrad und damit der Kolben drehen sich sehr leicht, fast zu leicht... Deshalb auch die Frage; kann es an der kompression liegen? Aber wie checke ich das und was unternehme ich dagegen?

Wenn du einen neuen Kolben und Zylinder verbaut hast sollte es eigentlich nicht an der Kompression liegen. Aber mach die Kerze raus und halte deinen Finger aufs Kerzenloch. Wenn jetzt jemand kickt sollte es den Finger deutlich wegdrücken. Ist der Zylinder und Kopf dicht oder drückt es dir irgendwo Luft raus?

Eigentlich sollte sie dann natürlich ok sein. Aber die Kerze ist eine häufige, und vor allem schnell auszuschließende, Fehlerquelle und da du, wenn es daran nicht liegt, eine auf Lager legen kannst auch kein Fehlkauf. Ansonsten bin ich auch der Meinung wenn du sie mit geschlossenem Benzinhahn schiebst bis aller Sprit raus ist sollten zumindest Fehlzündungen kommen.

Hast du eine neue Zündkerze probiert?